 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Mientras que en Losail, Honda y Yamaha siguen experimentando con los alerones que Ducati ya introdujo en MotoGP el año pasado, a miles de kilómetros de distancia, en el Circuito de Jerez, Mahindra hacía lo mismo en las MGP30 del equipo Aspar. Tanto Jorge Martín como Pecco Bagnaia probaron ayer las famosas 'alas' cada vez más habituales en el Mundial de Motociclismo. Las primeras sensaciones fueron buenas, aunque ambos necesitarán completar más vueltas para comprobar si el rendimiento aerodinámico de la máquina india mejora con estos alerones.
Jorge Martín concluía la jornada tremendamente satisfecho tras haber rebajado su mejor registro del miércoles en casi siete décimas. En la segunda tanda del día el madrileño detenía el crono en 1.46.894, para adjudicarse el octavo mejor tiempo en la tabla combinada del final del día. Un tiempo que conseguía con gomas blandas pero que casi igualaría en la última tanda con neumáticos de carrera. Con todo, Jorge se mostraba principalmente satisfecho al entender cada día mejor su montura y, sobre todo tras haber cosechado un gran ritmo, algo que le resultará muy útil cuando tenga que competir en la pista jerezana.
"Hemos vivido un día muy positivo", contaba el madrileño. "Por la mañana hacía un poco de fresco y niebla y hemos preferido no rodar mucho, además para el primer turno hemos montado gomas muy usadas. Después hemos mejorado la respuesta de la suspensión trasera, algo que ayer nos costó, y gracias a eso hemos trabajado más a gusto. En la segunda tanda me he sentido cómodo y he conseguido mejorar bastante mis tiempos, pero el objetivo hoy era centrarnos en el ritmo. Hemos completado muchas vueltas en 1.47 medios y bajos, un ritmo bastante mejor que la carrera del año pasado, esto es muy importante para cuando nos toque competir aquí a finales del mes próximo. Mi mejor registro del día ha sido con gomas blandas, pero por la tarde casi lo igualo y ha sido con las de carrera, algo muy importante. Estoy contento con el trabajo, Mahindra ha desarrollado una gran labor, sobre todo con el freno motor. Además también hemos montado un motor nuevo y la mejoría ha sido evidente. En líneas generales el trabajo de esta segunda jornada ha sido fabuloso, cada vez entendemos mejor la nueva moto y la puesta a punto nos gusta más".
Al otro lado del garaje, Pecco Bagnaia, que arrancó muy bien el miércoles en Jerez, veía como dos caídas sin consecuencias, en los dos primeros turnos del día, le hacían perder confianza en el tren delantero de la moto. Afortunadamente, gracias a la información de ayer, el piloto italiano sabe cómo regresar al camino más óptimo para volver a ser competitivo en el epílogo de este test.
"Hoy ha sido una jornada dura para nosotros, ya que me he caído dos veces esta mañana", confesaba el italiano, 19º con un mejor crono de 1.47.879. "Una en el primer turno y otra en el segundo, ambas en la curva nueve. Esto me ha hecho perder algo de confianza en el tren delantero. Aunque este segundo día ha sido un poco extraño sabemos cuál es el camino a seguir para mañana, ayer lo establecimos correctamente. De modo que mañana nos tocará relajarnos y trabajar para recuperar la confianza. Intentaré estar más tranquilo para completar el mayor número de vueltas y, progresivamente, volver al nivel tan óptimo que teníamos cuando empezó el test. Afortunadamente sabemos el motivo de la caída y por esa parte estamos tranquilos, ha sido porque hemos probado una rueda delantera blanda que no nos ha funcionado como esperábamos".
Hoy viernes, tercera y última jornada de IRTA en el Circuito de Jerez.
