GabiRR

+2

Totalmente de acuerdo, el rodar después es lo que te dará la suficiente confianza.

malaguita_

buenas, eso del ``manual de conduccion deportiva´´donde se puede ver, ¿o es un libro?

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en el circuito y en la carretera,
todos para uno y,...
uno para todos

luc

Ahí llevas el enlace,si te da problemas para descargartelo me pasas tu mail y te envío el archivo.................

http://www.megaupload.com/?d=E7DRZUMM

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GabiRR

donde está el enlace

luc

Joder,pues es verdad.......está Gabirr,entre el texto que he escrito y el emoticono de las birras cuando pasas el cursor,sale el emoticono ese de la mano,haz clic y se te abre el enlace....

No tengo ni idea de por qué no se ve...igual tiene algo que ver lo que lo de la "ley sinde" esa

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malaguita_

eso mismo le he preguntado yo en un privi, si me lo pasa por email, pruebo yo a colgarlo.

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GabiRR

Pues a ser eso que dices tu Luc, la sinde (alias Sr.Burns)

Yo he probado y tampoco sale.

luc

Pues acabo de abrirlo ahora mismo y a mi si que me deja.....el enlace no se ve,pero estar está,pasa el cursor ( "laflechaesa") por donde se supone que debe estar el enlace y cuando veas en vez de flechita la mano haces clic y se te abre el Megaupload,esperas a que haga la cuenta atrás y le das a descarga normal....

Poseso

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murdock34

JJAJAJA lo mismo que a mi...buscando el enlce como loco...

Bueno, con vuestro permiso echaré un ojo al manual ese, que la verda me interesa.


rspecto a las curvas, no soy el mas indicado para dar consejos tampoco...purs a mi tambien me pasa lo mismo que a vosotros, o llego muy pasado, <hincando frenos y entrando en la curva frenando, con lo que luego a mitad de curva me quedo corto, y pierdo tiempo....o freno demasiado, y hago el paso por curva lento también....

Algunas , nose como, me salen genial, llego bien, freno hincando un pcoo, y cuando etoy empezando a tumbar suelto frenos, dejo llevar la moto...y cuando empiezo a levantar la moto o veo el final de curva, abro gas....pero eso es en el 5% de las curvas..las demas me pasa lo que os comento antes...

A ver si con ese Manual, y los consejillos de por aqui, aprendo para la rodada de Alme..y lo ponemos en pratica.

JEJEJE

Mil gracias y saludos.

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Murdock34

malaguita_

luc he recibido el libro perfectamente, pero ahora que lo comentas es verdad que cuando pasas el cursor por el espacio en blanco, aparece la mano esa y si haces click vas a la pagina de descarga; ¡¡¡kohones ke garrulo zoy!!!

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GabiRR

que he probado poner el enlace y tampoco sale , el libro ya lo tengo.

luc

...........:bi rras

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Perdi42

Ese libro esta bien, la pega que le veo es que supertecnico, vamos que cuanlo le echas un visticillo parece complicado de entender, pero como dicen.... A caballo regalado......

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Corre corre que ya te pillare........

mig8

yo en esto de las motos,latécnica que antes asimile y la que más me ha hecho mejorar es la del control de gas, el gas hay que abrirlo lo antes posible, es decir lo antes posible, y cuando digo abrir quiero decir repelar, hay que ser logico.
es dar un pelin de gas lo antes posible, con esto se gana muchísima estabilidad en la moto, me explico. cuendo entrasa saco en una curva todo el peso se va a la parte delanantera, entonces si acto seguido abres gas, trasmites de repente peso a la rueda trasera y es facil hacerla derrapar, repelando gass lo que hacemos es equilibrar el peso de la moto haciéndola más estable, damos gass al entrar en la curva y hemos trasmitido peso a la parte trasera, así podremos abrir gas más fuerte y la transferencia de peso no será tan radical, ya que previamente hemos apoyado la rueda trasera, con esta técnica se estabiliza la moto y se puede abrir gass más fuerte evitando que la moto derrape.
no olvidemos que en una moto de circuito cuendo se va fuerte o se esta dando gass, o se esta frenando...............