Rodadas con 4 grupos ,Nueva moda?? - Página 6

neron83 · 22-mar-2015, 12:25

Ante todo, respeto tanto a los organizadores de 4 tandas como a los de 3, pero como dicen la mayoría, sigo sin ver lo de las 4 tandas, porque los precios no han cambiado y los tiempos de rodadar se han reducido de 160 minutos (8 tandas se 20) a 120 minutos ( 4 de 25 y 1 de 20). Lo dicho, con todo el respeto del mundo no iré a rodar mientras pueda con organizadores de 4 tandas.
Saludos.

manuel73cbr · 22-mar-2015, 12:37

Sbk al menos tenéis el precio algo más barato, respetando tu opinión de los 4 grupos te explico porque yo le hice la cruz a los organizadores con este formato. El día que rode con el organizador cardoso school (su precio es 140€ mas seguro y se rueda 5 tandas!) Encima el día salio regular y una tanda por lluvia y otra por bandera roja solo puede rodar 3 tandas (cosa que evidentemente el organizador no tiene culpa alguna pero si esto pasa en un organizador de 3 grupos todavía me quedaría 6 tandas) bueno eso no fue nada en comparación con lo siguiente. Como digo me apunte al nicel iniciación y a todos los de iniciación nos mezclo en el mismo grupo de los compañeros del grupo del curso ( no se apuntaria mucha gente en el grupo iniciación y si se apunto mucha gente en el grupp medio y para no perder dinero coje y crea 2 grupos medios y a los de iniciación los meto en el grupo de curso! Es decir creo ¡5 grupos! 1rapido 2medios 1iniciciado-1curso) siendo esto un autentico peligro puesto que por ejemplo cuando yo iba haciendo mis vueltas y pasaba x encima de los 200 x la recta de meta los del curso haciendo sus ejercicios se ponían 3 pilotos en paralelo a unos 120km/h intercambiandose posiciones, o entre curva y curva del trazado un monitor iba enseñándole a los alumnos la linea de trazada y pasaban super despacio, siendo todo esto un verdadero peligro tanto para los de iniciado como los del curso ya que cada vuelta que hice en todas viví una situación de riesgo de caída. No se si ustedes series igual o no que este organizador, lo unico que quiero decir es de que desde ese día para mi los organizadores de 4 grupos no lo haceis por seguridad como decís, lo hacéis claramente por el afán de cojer el máximo dinero posible. Un saludo.

SANTI38RACE · 22-mar-2015, 12:53

Cita:

Originalmente publicado por manuel73cbr

Sbk al menos tenéis el precio algo más barato, respetando tu opinión de los 4 grupos te explico porque yo le hice la cruz a los organizadores con este formato. El día que rode con el organizador cardoso school (su precio es 140€ mas seguro y se rueda 5 tandas!) Encima el día salio regular y una tanda por lluvia y otra por bandera roja solo puede rodar 3 tandas (cosa que evidentemente el organizador no tiene culpa alguna pero si esto pasa en un organizador de 3 grupos todavía me quedaría 6 tandas) bueno eso no fue nada en comparación con lo siguiente. Como digo me apunte al nicel iniciación y a todos los de iniciación nos mezclo en el mismo grupo de los compañeros del grupo del curso ( no se apuntaria mucha gente en el grupo iniciación y si se apunto mucha gente en el grupp medio y para no perder dinero coje y crea 2 grupos medios y a los de iniciación los meto en el grupo de curso! Es decir creo ¡5 grupos! 1rapido 2medios 1iniciciado-1curso) siendo esto un autentico peligro puesto que por ejemplo cuando yo iba haciendo mis vueltas y pasaba x encima de los 200 x la recta de meta los del curso haciendo sus ejercicios se ponían 3 pilotos en paralelo a unos 120km/h intercambiandose posiciones, o entre curva y curva del trazado un monitor iba enseñándole a los alumnos la linea de trazada y pasaban super despacio, siendo todo esto un verdadero peligro tanto para los de iniciado como los del curso ya que cada vuelta que hice en todas viví una situación de riesgo de caída. No se si ustedes series igual o no que este organizador, lo unico que quiero decir es de que desde ese día para mi los organizadores de 4 grupos no lo haceis por seguridad como decís, lo hacéis claramente por el afán de cojer el máximo dinero posible. Un saludo.

Totalmente deacuerdo,y eso que te paso es claramente para denunciarlo y qur te devuelvan el dinero .
Yo lo tengo muy claro ya que soy yo el que paga ,organizadores de 7,8 tandas y 3 grupos .
Si se pagara en relacion al tiempo que se rueda y por ejemplo en jerez x 5 tandas seria 80€ pues me lo pensaria ,por el mismo precio yo elejo 8 tandas ,vamos yo por lo menos lo veo de logica,saludos.

zazo · 22-mar-2015, 13:44

yo a rodadas de 4 grupos no voy , ya se me hace corto de tiempo con los de 3 me voy hacer una kilometrada pa rodar una hora y algo

SBK Racing School · 22-mar-2015, 13:49

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Originalmente publicado por manuel73cbr

Sbk al menos tenéis el precio algo más barato, respetando tu opinión de los 4 grupos te explico porque yo le hice la cruz a los organizadores con este formato. El día que rode con el organizador cardoso school (su precio es 140€ mas seguro y se rueda 5 tandas!) Encima el día salio regular y una tanda por lluvia y otra por bandera roja solo puede rodar 3 tandas (cosa que evidentemente el organizador no tiene culpa alguna pero si esto pasa en un organizador de 3 grupos todavía me quedaría 6 tandas) bueno eso no fue nada en comparación con lo siguiente. Como digo me apunte al nicel iniciación y a todos los de iniciación nos mezclo en el mismo grupo de los compañeros del grupo del curso ( no se apuntaria mucha gente en el grupo iniciación y si se apunto mucha gente en el grupp medio y para no perder dinero coje y crea 2 grupos medios y a los de iniciación los meto en el grupo de curso! Es decir creo ¡5 grupos! 1rapido 2medios 1iniciciado-1curso) siendo esto un autentico peligro puesto que por ejemplo cuando yo iba haciendo mis vueltas y pasaba x encima de los 200 x la recta de meta los del curso haciendo sus ejercicios se ponían 3 pilotos en paralelo a unos 120km/h intercambiandose posiciones, o entre curva y curva del trazado un monitor iba enseñándole a los alumnos la linea de trazada y pasaban super despacio, siendo todo esto un verdadero peligro tanto para los de iniciado como los del curso ya que cada vuelta que hice en todas viví una situación de riesgo de caída. No se si ustedes series igual o no que este organizador, lo unico que quiero decir es de que desde ese día para mi los organizadores de 4 grupos no lo haceis por seguridad como decís, lo hacéis claramente por el afán de cojer el máximo dinero posible. Un saludo.

Te voy a responder. En 7 años que llevamos tan solo hemos mezclado el curso con la rodada en una ocasion. Fue en el Circuito de Motorland Aragon debido a que no se lleno el curso. Buscamos la mejor formula para hacer el curso con la mayor seguridad y sin peligro sacando a los pilotos del curso justo despues de salir los pilotos de rodada. Pese a ello, pasadas 4 vueltas nos cazaban con el consiguiente riesgo para todos. Fue en la unica ocasion y ya no lo haremos mas. Si hemos hecho desde 2012 cursos a 2 o 3 pilotos en Jerez pero solo un grupo. Un solo grupo de 2 o 3 pilotos no es peligroso. Creo que no se deberia mezclar a los pilotos del curso con los de rodada si son varios grupos en el curso.

Es mas, en muchas ocasiones hemos preferido no aceptar mas plazas para la rodada y dejar el grupo del curso solos. Incluso recuerdo un evento en Monteblanco que nos costo el dinero por ese motivo. No llenar el grupo del curso puede ser habitual en circuitos como Almeria, Guadix, Monteblanco y Motorland o al menos es nuestra experiencia personal. No existe ese problema en circuitos como Jerez, Albacete, Jarama, Alcarras y Cheste que las plazas se llenan enseguida. En el caso concreto que comentas de Jerez siempre tenemos el curso separado del grupo de iniciacion pero es que asi sera siempre a excepcion como te comentaba de casos de nivel 1 para 3 pilotos, nivel 2 para 2 pilotos o un nivel 3 de dos pilotos que se hizo en 2014.

Saludos

SBK Racing School · 22-mar-2015, 14:04

A favor de Jose Luis decirte que me consta que casi siempre tiene el curso separado de los pilotos de la rodada. Seria un caso excepcional como nos paso a nosotros en una ocasion en Motorland. Una solucion para el futuro podria ser preguntarle al organizador si tiene curso mezclado con el grupo de las tandas y luego tomas tu decision. Si no la cumple que te devuelvan el dinero.

manuel73cbr · 22-mar-2015, 15:07

Sbk gracias por tus respuestas. Un saludo.

SBK Racing School · 22-mar-2015, 15:10

Cita:

Originalmente publicado por manuel73cbr

Sbk gracias por tus respuestas. Un saludo.

Gracias a ti manuel

ROTONDAS · 22-mar-2015, 15:25

Al final la gente quiere hacer más caja, el dinero mola mucho.

PUMUKYCBR · 22-mar-2015, 16:33

Cita:

Originalmente publicado por SBK Racing School

Te voy a responder con total sinceridad. En 7 años que llevamos tan solo los hemos mezclado en una ocasion. Fue en el Circuito de Motorland Aragon debido a que no se lleno el curso. Buscamos la mejor formula para hacer el curso con la mayor seguridad y sin peligro sacando a los pilotos del curso justo despues de salir los pilotos de rodada. Pese a ello, pasadas 4 vueltas nos cazaban con el consiguiente riesgo para todos. Fue en la unica ocasion y ya no lo haremos mas. Creo que no se deberia mezclar a los pilotos del curso con los de rodada. Es cierto que a veces nos han pedido servicio de monitor para alguna tanda pero hablamos de 2 pilotos con un monitor que creo que seria el numero maximo de pilotos que deberia llevar un monitor mezclado con la tanda. Mas de 2 puede llegar a ser peligroso.

Es mas, en muchas ocasiones hemos preferido no aceptar mas plazas para la rodada y dejar el grupo del curso solos. Incluso recuerdo un evento en Monteblanco que nos costo el dinero por ese motivo. No llenar el grupo del curso puede ser habitual en circuitos como Almeria, Guadix, Monteblanco y Motorland o al menos es nuestra experiencia personal. No existe ese problema en circuitos como Jerez, Albacete, Jarama, Alcarras y Cheste que las plazas se llenan enseguida. En el caso concreto que comentas de Jerez siempre tenemos el curso separado del grupo de iniciacion pero es que asi sera siempre.

Saludos

Yo en jerez he rodado con vosotros y he visto tanda de curso, y 3 o 4 pilotos en la misma tanda a toda ostia. Eso sin mencionar que en mi tanda habia un me da con la piba de paquete y el que estaba para controlar entrada a pista solo le vimos en las dos primeras mangas, claro asi fue el cachondeo.

Al igual que en Cheste paso lo mismo en salir a pista y en los box estaban fumando porros y con minis. Y en el box de la organizacion una tia que estaba como si no estuviera.

Yo Salva ya te lo dije en su dia, en dos tandas que he estado con vosotros he visto lo que no he visto en todos los años que llevo.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ferrero · 22-mar-2015, 23:43

Con 4 grupos es lo peor como mucho puedes hacer 3 tandas Maxcimo 4 por que hay caidas ya que son mucha gente rodando es normal que se caen y te quedas sin rodar y las tandas a 20 minutos no merece la pena la verdad y te toca esperar tanto que se te olvida ya que te toca a rodar te enfrías te toca hacer ejercicio antes de salir por que es igual como si fuera primer tanda del día cada vez que vas a salir no mola nada yo paso
de rodar con 4 grupos y si lo hacen todos saldrá alguna empresa que hará con 3 grupos y triunfara es como todo

ck7 · 23-mar-2015, 00:06

Vuelvo a postear un mensaje desde hace mucho tiempo, en un asunto complicado se mire por donde se mire.

Lo primero es agradecer a SBK Racing School ser el único que ha pasado por el post después de varias semanas. No es despreciar al resto de organizadores, que posiblemente tengan sus motivos o falta de tiempo .....

Desgraciadamente llevo casi año y medio sin rodar por que no me lo puedo permitir, y veo que algunas cosas han cambiado, para bien y para no tan bien.

Los organizadores, en muchos casos viven de esto, por lo que deben por lo menos cubrir gastos. Entendible. Pero claro, no de cualquier forma. Hay circuitos que 35 motos en una tanda "se soportan", pero en otros no. Y hacer 4 grupos viendo que se reducen los tiempos de rodada, pues tampoco es lo ideal.

Algunos comentais que con rodar una hora y 40 minutos es suficiente, pero para muchos que solo tenemos la posibilidad de rodar de vez en cuando, o tenemos los circuitos muy lejos, pues nos sabe a poco. 40 minutos de descanso después de unos 20-25 de actividad es mas que suficiente, con 60 se pierde concentración y activación. Y si necesitas descansar, saltas media tanda y punto. Siempre que me he notado cansado en una tanda, o veo a la gente demasiada enchufada, paso por pit lane o me meto antes de tiempo ..... pero no puedo permitirme de usar al máximo el tiempo en un circuito, la carretera no está para tonterías.

4 grupos, a 35 motos ............... y 7 boxes ........ no me salen las cuentas ......

Y los precios no han bajado. No me vale 5 euros menos .... entendiendo que no podemos pedir tampoco rodar por 60 euros en Jerez, Motorland, Cheste, etc ..... Pero se deberían buscar formulas para economizar el tema de las rodadas.

Veo fundamental el tema transporders. Cada uno tenemos organizadores preferidos y métodos preferidos, y en esto, en mi opinión, Racing100 es un profesional y ofrecen mucha coherencia. No tengo la experiencia con SBK, y siempre he estado conforme con WPB, Motoerextremo y Cardoso.

Y como conclusión, una idea que me rondaba hace mucho tiempo. No se si existe la figura en algún organizador, pero sino es así aporto la idea.
Muchas veces existe la queja sobre que algún piloto esta fuera de su nivel, y da una pasadas a cuchillo o apurando donde no se debe, y por los transponders eso no se detecta, porque puede hacer el mismo tiempo. Y las quejas a veces no llevan a ningún sitio, porque los organizadores no tienen ojos en todos sitios. Propongo un "comisario" del organizador por el vial de los circuitos, o en la torre de control, que mas o menos pueda vigilar estos comportamientos. Igual os parece una rayada, pero a los paquetes como yo, cuando un "medio" o un "rápido" se mete en lentos-iniciación para adelantar y ser feliz o por rodar con sus amigos ...... muchas veces nos joden. Asi de claro.

Vaya tocho me ha salido.

SBK Racing School · 23-mar-2015, 07:32

Cita:

Originalmente publicado por ck7

Vuelvo a postear un mensaje desde hace mucho tiempo, en un asunto complicado se mire por donde se mire.

Lo primero es agradecer a SBK Racing School ser el único que ha pasado por el post después de varias semanas. No es despreciar al resto de organizadores, que posiblemente tengan sus motivos o falta de tiempo .....

Desgraciadamente llevo casi año y medio sin rodar por que no me lo puedo permitir, y veo que algunas cosas han cambiado, para bien y para no tan bien.

Los organizadores, en muchos casos viven de esto, por lo que deben por lo menos cubrir gastos. Entendible. Pero claro, no de cualquier forma. Hay circuitos que 35 motos en una tanda "se soportan", pero en otros no. Y hacer 4 grupos viendo que se reducen los tiempos de rodada, pues tampoco es lo ideal.

Algunos comentais que con rodar una hora y 40 minutos es suficiente, pero para muchos que solo tenemos la posibilidad de rodar de vez en cuando, o tenemos los circuitos muy lejos, pues nos sabe a poco. 40 minutos de descanso después de unos 20-25 de actividad es mas que suficiente, con 60 se pierde concentración y activación. Y si necesitas descansar, saltas media tanda y punto. Siempre que me he notado cansado en una tanda, o veo a la gente demasiada enchufada, paso por pit lane o me meto antes de tiempo ..... pero no puedo permitirme de usar al máximo el tiempo en un circuito, la carretera no está para tonterías.

4 grupos, a 35 motos ............... y 7 boxes ........ no me salen las cuentas ......

Y los precios no han bajado. No me vale 5 euros menos .... entendiendo que no podemos pedir tampoco rodar por 60 euros en Jerez, Motorland, Cheste, etc ..... Pero se deberían buscar formulas para economizar el tema de las rodadas.

Veo fundamental el tema transporders. Cada uno tenemos organizadores preferidos y métodos preferidos, y en esto, en mi opinión, Racing100 es un profesional y ofrecen mucha coherencia. No tengo la experiencia con SBK, y siempre he estado conforme con WPB, Motoerextremo y Cardoso.

Y como conclusión, una idea que me rondaba hace mucho tiempo. No se si existe la figura en algún organizador, pero sino es así aporto la idea.
Muchas veces existe la queja sobre que algún piloto esta fuera de su nivel, y da una pasadas a cuchillo o apurando donde no se debe, y por los transponders eso no se detecta, porque puede hacer el mismo tiempo. Y las quejas a veces no llevan a ningún sitio, porque los organizadores no tienen ojos en todos sitios. Propongo un "comisario" del organizador por el vial de los circuitos, o en la torre de control, que mas o menos pueda vigilar estos comportamientos. Igual os parece una rayada, pero a los paquetes como yo, cuando un "medio" o un "rápido" se mete en lentos-iniciación para adelantar y ser feliz o por rodar con sus amigos ...... muchas veces nos joden. Asi de claro.

Vaya tocho me ha salido.

Muchas gracias Ck7,

Respecto a tu idea de un comisario especifico para ello no seria mala idea pero necesitarias a mas de una persona para cubrir varias partes del circuito. Si te coordinas con direccion de carrera no es necesario crear esa figura. Lo que se debe hacer es quejarte directamente al organizador y que al menos le de un toque de atencion a esa persona. No ese necesario identificarte ni nadie tiene que saber de donde procede la protesta. Simplemente identificas al piloto y la moto, ves en que box esta e informas al organizador.

Sobre el tema de los boxes logicamente la creacion de un grupo mas debe ir acompañado del alquiler de 2 o 3 boxes mas. De lo contrario meterias a mas motos en los mismos boxes.

Lo que si me gustaria que todos entendierais es que organizar un evento y contentar a mas de 100 personas es una tarea muy dificil y el organizador y estoy seguro que meto a todos no para de pensar en soluciones para que el evento cada vez sea mas perfecto aunque a veces no lo consiga pero este debe ser como gobernar un pais, que se adoptan medidas para el interes general y hay algunos que no las entienden.

Solo pediros desde aqui que no quemeis la figura del organizador, que le critiqueis con comentarios constructivos y que a ver si entre todos hacemos unos eventos mas amenos y seguros aunque sabemos que nunca llovera al gusto de todos. No pretendo justificar que otros organizadores no respondan algunas veces a vuestras inquietudes pero tener en cuenta que si por entrar a responder le puede suponer un varapalo de criticas pues seguramente se lo piense para la siguiente.

Bueno con esto me gustaria finalizar nuestra intervencion. Ya hemos dado la explicacion del motivo porque hemos implementado el formato 4 grupos. Creo que es momento de dejar a otros organizadores que os den su opinion.

Un saludo y hasta siempre

ROTONDAS · 23-mar-2015, 09:07

Cita:

Originalmente publicado por PUMUKYCBR

Yo en jerez he rodado con vosotros y he visto tanda de curso, y 3 o 4 pilotos en la misma tanda a toda ostia. Eso sin mencionar que en mi tanda habia un me da con la piba de paquete y el que estaba para controlar entrada a pista solo le vimos en las dos primeras mangas, claro asi fue el cachondeo.

Al igual que en Cheste paso lo mismo en salir a pista y en los box estaban fumando porros y con minis. Y en el box de la organizacion una tia que estaba como si no estuviera.

Yo Salva ya te lo dije en su dia, en dos tandas que he estado con vosotros he visto lo que no he visto en todos los años que llevo.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Joder, bueno es saberlo para no rodar con ellos, vaya tela..

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