En Google puedes buscar un excell para ver el efecto de cambiar piñon/corona.
Vas a modificar el giro, por tanto a hacer que a misma velocidad el motor vaya más alto o bajo de rpm.
Dicen los que saben, que en realidad hay que decidir por un lado, si al final de recta quieres llegar en 5 o 6, y por otro lado, buscar un equilibrio en el paso por curva en las zonas donde se busca el tiempo en circuito, intentando evitar hacer muchos cambios.
Si, la teoría es fácil
Mucha suerte y sobre todo disfruta, que al final es de lo que se trata.
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