Originalmente publicado por Mieres

Originalmente publicado por Mieres

Originalmente publicado por molinazx10r

muchas gracias Javi . la verdad que da gusto rodar con vosotros . tengo unas pocas dudas que seguro que me haces entenderlas para siempre jajajja . vaya lio entre suspensiones y todas esas cosas . yo creo que tengo las suspensiones un poco raras ya te enseñare alli . estoy seguro que voy a ir de coj .... despues de tus consejos y que toques un par de tornillitos jejejje .
veras todos alli en cola esperando a javi jajajaj . bueno vamos cogiendo ticket ya o ? quien es el ultimo ?

venga un saludo ., no queda ni un pestañeo para dar esa primera curva .

Originalmente publicado por Portu

ehhhhh ehhhhhhh ehhhhhhh...

Que estoy primero..... jajajajajaaaaaaaaaaaaa.......

Originalmente publicado por molinazx10r

voy a dar mi opinion .... mi tiempo es 2:00 ni bueno ni malo jejeje . aunque la vuelta optima que dice el racechrono es 1:58 . y el mejor primer sector me lo marca en 38,73 .
yo despues de la recta a full , que con la zx10r llegare a 290 con piñon 15 y plato 40 , me abro hasta los baches que te levantan el culo del asiento , justo ahi dejo de acelerar y sin frenar ni nada reduzco a 5º justo donde empieza el piano izquierdo y me tiro a la curva dando gas a mitad de acelerador porque mas no me atrevo ( de momento ) ejejjeje , si no le das gas bota mucho de alante y hace extraños ( al menos a mi )., , pero yo si que saco el cuerpo ... de las primeras veces que saque la rodilla , el viento me quito el pie de la estribera y casi me caigo .. ufff me cague entero . pero ya ahora ya me agarro mejor jejejej . bueno sigo .. llego a el apice de la primera curva a 230., reduzco dos seguidas antes de la segunda curva sin frenar tampoco ( creo que reduciendo una me valdria y correria mas la moto ) ... y en la tercera reduzco una ( a 2º ) y freno un pelin para adaptar la velocidad .
antes de la primera curva me pegaba unos botes de atras que me levantaba el culo del asiento igual 10 centimetros ., tras quitarme un poco la compresion de el amortiguador trasero el de neumaticos motoval , que estaba por alli y me lo aconsejo, ... la moto entraba mucho mejor , pero yo creo que quitarle otro poquito mas no le vendria mal . porque todavia lo hace un poco , y en la curva de izquierdas despues de la bajada .... creo que es la quinta curva . ahi tambien hay otros tantos baches en la entrada que madre mia como bota , te descoloca entero . esa es otra curva que tiene tela entrar rapido .....
este sabado habra que coser a preguntas a @Mieres y haber si nos ayuda a bajar a 1:55 jejejeje .
tengo un par de curvas viendo los videos que se que puedo ganar mucho porque entro lento y doy gas muy tarde . pero desde el sofa se ve muy facil .... haber alli si me acuerdo y lo hago ....
bueno no queda nadaa !! 5 dias .

un saludito !!!

Originalmente publicado por molinazx10r

@R zx10r ruben ante la duda por simple curiosidad lo que mirado . hay una web que se llama gearing commander . que puedes calcular el desfase de km que tienes en tu moto segun desaroyo y perfil de gomas . en parte tenias razon . si tendria las mismas gomas que de serie ..... si iria a 13000 vueltas con el desaroyo de serie en sexta, seria a 316 por hora , sin contar con las gomas solo con el desaroyo iria a 271 reales . pero contando con las gomas iria a 305 reales .

ahora mismo le he puesto perfil 65 porque el 70 ya no lo fabrican y dos dientes mas en la corona .... osea 15/42 haciendo el calculo marcaria 282 a 13000 vueltas .
si anda solo a 260 la regalo jijjiji .
un saludo !!

Originalmente publicado por molinazx10r

He rodado en Alcañiz y si que tiene muchisima más recta. No se a cuantas revoluciones llego a coger en los arcos con este desaroyo. maňana le hecho un ojo haber a cuánto llega. y ya hago el cálculo otra vez. 275 reales por lo menos cogerá sino me llevaré un chasco... jejejeje

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