Piñon cbr 1000rr - Página 3

RAUL RR · 24-nov-2009, 15:29

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Originalmente publicado por ABELLAN

sip pero es por que empiezas a acelerar derrapas te asustas cortas y te caes...eso es igual con desarrollos y sin desarrollos....es un mero fallo de pilotaje que cualkiera puede cometer ahora decir que eso tiene que ver con el desarrollo es llegar un poco lejos no?

No se que decirte Abellan yo por lo que estoy leyendo entiendo que al tener toda la potencia desde el principio tienes mas control

porque no tienes que cortar y abrir el gas no?
Pero lo que tu dices si la moto te derrapa te acojonas y cortas el gas bruscamente tienes un 99,9% de irte a tomar por cu..... con o sin piñon

Miguelcoto · 24-nov-2009, 16:42

Me queda claro que para circuito lo suyo es cambiar plato y piñon, pero me gustaria saber(junto con Juanto6) cual es vuestra opinion para utilizarlo tambien en la calle.Saludos

Mieres · 24-nov-2009, 18:26

Cita:

Originalmente publicado por Miguelcoto

Me queda claro que para circuito lo suyo es cambiar plato y piñon, pero me gustaria saber(junto con Juanto6) cual es vuestra opinion para utilizarlo tambien en la calle.Saludos

--Te contesto lo mismo que a Juanto6
--Salu2

RAUL RR · 24-nov-2009, 18:45

Muchas gracias Mieres por las explicaciones

Miguelcoto · 25-nov-2009, 10:52

Cita:

Originalmente publicado por mieres

--Te contesto lo mismo que a Juanto6
--Salu2

Muchas gracias. ta claro

juanto6 · 26-nov-2009, 18:28

Muchas gracias mieres, es mas o menos lo que tenia pensado, ir con un piñon menos para calle. Aunque lo que no tenia muy claro era porque siempre se ponía un piñon menos y dos o tres dientes mas a la corona, en vez de poner directamente dos dienes menos al piñon.

Según veo tu respuesta es porque la respuesta es más directa si pones dos dienetes menos al piñon y hay que ir con más cuidado.

Abellan · 26-nov-2009, 18:34

estooooooo....creo que al final no te has enterao del tema.... si es que nos gusta liar lo simple coone...

RAUL RR · 26-nov-2009, 21:28

Pues a mi mas o menos me ha quedado claro la duda que tenia pero para liarla un poco mas pues aber si alguien me aconseja que kit me aconsejais (modelo o marca) para mi CBR 1000 del 2006 que no tengo ni P.I de cual poner y si alguien se anima que me esplique si es muy dificil de montar o hay que ir al taller para montarlo

Abellan · 27-nov-2009, 07:36

lo unico chungo es que tienes que remachar la cadena y si no tienes makina como que es una puñeta... algunos lo hacen con un martillo en plan ñapa pero yo no te lo recomiendo.
yo tengo unos kits de cadena piñon y corona enprimera marca que sale todo por menos de lo que vale publico la cadena.
si estas interesado mandame un privi makina.
un saludo

RAUL RR · 27-nov-2009, 08:57

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