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07-ene-2015, 16:51
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
Moto: YAMAHA YZF-R1 2015
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
WRP , gama F5R , uso mixto calle- circuito , para tu ref serian 40€/ pinza , segun antiguos usuarios de brembo superan incluso en comportamiento a una RC
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¿Y para R6R '07 Gargu, cuánto cuesta el juego completo delantero?
Tengo las Brembo SC pero no me han acabado de convencer. Tengo idea de pedirte este mes un presupuesto para unos pocos juegos de ruedas y si van tan bien esas pastillas, casi que aprovecho.
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07-ene-2015, 17:15
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#2
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
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Cita:
Originalmente publicado por Rey29
¿Y para R6R '07 Gargu, cuánto cuesta el juego completo delantero?
Tengo las Brembo SC pero no me han acabado de convencer. Tengo idea de pedirte este mes un presupuesto para unos pocos juegos de ruedas y si van tan bien esas pastillas, casi que aprovecho.
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Para tu ref salen mas baratas , 30€ pinza y la gama de carbono F1R 35€ / pinza
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07-ene-2015, 18:15
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
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Cita:
Originalmente publicado por Rey29
¿Y para R6R '07 Gargu, cuánto cuesta el juego completo delantero?
Tengo las Brembo SC pero no me han acabado de convencer. Tengo idea de pedirte este mes un presupuesto para unos pocos juegos de ruedas y si van tan bien esas pastillas, casi que aprovecho.
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en que sentido lo dices??
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07-ene-2015, 20:33
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2013
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Originalmente publicado por denismorenor1
en que sentido lo dices??
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No son malas ni mucho menos, pero por lo que cuestan no frenan como otras que, además, son más baratas.
Me costaron 89 euros, un amigo compró unas Dunlop Pads RDP que le costaron 60 y frenan mejor que las mías.
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07-ene-2015, 20:59
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
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Aprovechando el post... cómo hacéis el cambio de unas pastillas a otras diferentes? me refiero a limpieza de discos.
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08-ene-2015, 13:17
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#6
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
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Cita:
Originalmente publicado por RK7
Aprovechando el post... cómo hacéis el cambio de unas pastillas a otras diferentes? me refiero a limpieza de discos.
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Yo aprovecho siempre que cambio pastillas para hacer limpieza exterior de pinza , pistones y discos con limpiador de frenos , despues paso de lija fina a los discos y buen rodaje de pastillas .
Recordemos que la frenada perfecta se produce cuando la pastilla deja material en el disco y con temperatura se produce la union de materiales , es un efecto parecido al agarre de los neumaticos en el asfalto , un asfalto nuevo no tiene grid hasta que no se le añade goma de los neumaticos
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Estos usuarios le han dado las gracias a Gargüera por este post:
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08-ene-2015, 13:43
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
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Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Yo aprovecho siempre que cambio pastillas para hacer limpieza exterior de pinza , pistones y discos con limpiador de frenos , despues paso de lija fina a los discos y buen rodaje de pastillas .
Recordemos que la frenada perfecta se produce cuando la pastilla deja material en el disco y con temperatura se produce la union de materiales , es un efecto parecido al agarre de los neumaticos en el asfalto , un asfalto nuevo no tiene grid hasta que no se le añade goma de los neumaticos
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Una pregunta Gargüera...
¿Lo de la lija en los discos se hace también aunque pongas exactamente la misma pastilla de freno que llevabas? Entiendo que no, ¿verdad? Porque el material que queremos que quede en el disco es el mismo...
Un saludo!
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08-ene-2015, 17:55
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
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Pues he comprado lija, veremos la que lío...
A ver si de una vez consigo que mi moto frene con las nuevas pastillas!! ya no me queda nada por cambiar jajaj
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08-ene-2015, 21:48
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#9
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
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Cita:
Originalmente publicado por ndl
Una pregunta Gargüera...
¿Lo de la lija en los discos se hace también aunque pongas exactamente la misma pastilla de freno que llevabas? Entiendo que no, ¿verdad? Porque el material que queremos que quede en el disco es el mismo...
Un saludo!
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Nunca viene mal una pasadita de lija , algo suave nada de dejarse las uñas frotando .
Ten en cuenta que ademas de las pastillas hay otros muchos elementos en contacto con los discos y terminan contaminandose .
El estado de las pinzas es otro punto a tener en cuenta , la limpieza y buen desplazamientos de los pistones hace que la frenada sea efectiva desde el primer momento , acortando dicho tiempo y por lo tanto produciendo menos temperatura en la zona , el calor es el gran enemigo de los frenos y si no esta todo al 100% la frenada se alarga y los º suben empeorandolo todo
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