Mas que el tipo de seguro son las condiciones del circuito a nivel comisarios , seguridad , medicos y demas .

Los capitales asegurados en el federativo son de risa , en muchos casos superados por cualquier seguro de rodada normal

Estoy de acuerdo con dapol y creo qe seria menos peligroso eso qe se esta ablando claro esta controlando tiempos y metiendo los.rapidos con rapidos y los lentos con lentos.y no como acen muchas organizadoras qe meten a gente de todos los niveles juntos uno qe ruede en jerez en 1.55 se encuentre em la.misma tanda a otro qe este rodando en.2.15 y no aga las trazadas bien para mi eso es mas peligroso qe lo qe se esta ablando. +1

Y quien se va a poner a mirartiempos para ponernos a cada uno en nuestro sitio?

Para eso estam las organizadoras unos trasponder y un tio qe controle los tienpos en las primeras tandas de la manana qe no creo qe les cueste mucho pagar a un tio para qe controle eso. Y asin qe vallam saliendo de mas rapidos a mas lentos para asin no encontranse entre ellos en la pista por ejemplo de 10 en 10 cuando acaben unos qe empiecen los siguiemtes. Solo abria qe pagar un sueldo mas y creo qe nos iriamos todos mas contentos de las rodadas aunke perdieramos dos tandas para acer eso. Es mi punto de vista

En muchas rodadas en la primera tanda transponder y quien no llegue a los minimos normales segun nivel a su sitio correcto por su seguridad y la de los demas

Pero eso no gusta a cierto publico que le gusta ir de colegueo en la pista , hablando , esperandose , haciendo el muelle , etc

No olvidemos que la mayoria de los incidentes en pista son por gente sin experiencia o lenta , lo repito mil veces , hay normas y son para todos , todo el mundo tiene el mismo derecho a rodar pero sin molestar a los demas

Eso es lo qe tendrian qe acer todas las organizadoras siempre y asin abria menos problemas y menos arrastrones

Cuando uno se inscribe en una rodada se mete en el nivel que cree que es el conveniente para el.
El organizador no conoce el nivel de cada uno y se fia de donde hace cada uno la inscripción.
El problema es cuando se apuntan grupos todos en el mismo nivel para estar juntos y no van igual...o gente que se inscribe en cualquier nivel porque no quedan plazas en el nivel que el queria.
Si la rodada esta llena, que alguien me explique como se puede cambiar a la gente de grupo? Primero hay que ver quien va mas rápido o mas lento, y luego hablar con ellos para hacer el cambio. Esto es imposible hacerlo en solo la primera o segunda tanda.

Respecto a las "carreras" o "competir" en las rodadas yo no lo veo bien.
O una cosa o la otra.
Hacer carreras es un problema de seguros, circuitos, federacion y organizador.
No puedes juntar en un día de rodada 2 niveles para rodar y 1 nivel para "carreras". Es inviable.
El circuito se alquila para rodadas o para carreras. No es mixto.

De verdad, que si quereis "competir" o "correr" hay muchas formulas que ya os han dicho por aquí a nivel "amateur" o aficionado.

Alguno decia por aquí, que si va en vuelta rápida y uno le estorba el frena y ya buscara otra vuelta.....pero eso eres tu, y haces muy bien, que el asfalto está muy muy duro.
Pero hay muchos otros que eso no lo hacen ni en una rodada normal, o cuando se dice por activa y por pasiva que nada de caballitos y los siguen haciendo.....
Cada persona es un mundo, y no sabes como va a actuar si esta buscando un crono...

Vaya tocho....no?

No digo qe todas se agan asi pero si una de vez en cuando

en la ultima rodada de almeria con MOTOREXTREMO fue el mismo bruno el qeu vio a un chaval que iva muy lento en el grupo de rapidos y la verdad yo por lo menos no me lo comi de puro churro, fue el mismo bruno el que le invito a bajar de nivel ya que corre riesgos innecesarios. tambien @Cardoso School se ha preocupado en las rodadas de poner a la gente cada una en el nivel que mas o menos le corresponde. pero claro esta eso lo hacen por seguridad para nosotros y es lo mejor, con los tiempos de los receptores lo tendrian facil. es salir la primera tanda y ver tiempos y asi se mueven de nivel o no. y es como lo hacen las organizadoras estas que hacen ese tipo de formato del qeu estamos hablando, miran tiempos y clasifican por niveles...

No es mala solución, pero ojala fuese así de fácil.
Y si llueve por la mañana y esta la pista humeda......quien sale?
Y si estan todos los grupos llenos y tienes que pasar (por ejemplo) a 10 de medios a lentos, y solo tienes a 3 de lentos para subir a medios.
Es muy complicado.
Los circuitos tienen un tope de pilotos por nivel y no te puedes pasar de ese tope.
Ademas....al final todos pagamos por rodar un número de tandas durante el día, y habría muchos a los que no les haría mucha gracia estar marcando tiempos para colocarse en un grupo u otro.
Por norma general el 90-95% de la gente que rueda en circuito sabe perfectamente en que grupo meterse.

Esto es mas factible.
Nosotros, con WPB, entramos en pista para ver si hay pilotos en grupos que no le corresponden por si hay que hacer posibles cambios.
Tambien es verdad que algunas veces nos lo dice algún piloto, y es tan fácil como ir a hablar con el que va mas lento....o rápido y cambiarle de grupo siempre que sea posible.
Muchas veces, es mejor hablar con el organizador si ves algo así, en vez de callarselo para solucionarlo cuanto antes y que al final los grupos esten mas homogeneos.

hacedor eso lo hacemos cada vez que vamos a rodar, yo en particular siempre me apunto en rapidos. por que prefiero que me adelanten 2 a adalantar a 20 en medios y ir con la precaucion de no llevarnos a algunos por delante. con algunas organizadoras me meto en medios ya que se por experiencia que van pilotos a entrenar y en ese caso seria yo el obstaculo. pero bueno esto es el pan nuestro de cada dia. gente que se cree que son randy mamola y sin haber corrido nunca o muy pocas veces en circuito cogen y se meten en rapidos o otros que van muy bien y se meten en medios por ta de estar con sus amigos.

Te en cuenta que es muy dificil porque los seguros, son seguros deportivos, no seguros competitivos, en este caso, incluso una mera tanda, con LapTimer, puede incluso querer abrir la brecha que es competitivo... es un tema muy peligudo, en el que primero, seguro no cubre, los requisitos dentro de las pistas, en cuanto a equipos médicos y personal seria diferente... todo se encarecería, y no se puede correr sin licencia... se han hecho cosas, estando dentro de un medio vacío legal... pero te digo, que no es así... hay algún organizador que lo hace, y lo seguirá haciendo, pero pueden peligrar y bastante... las cosas como alguno que yo me sé quiera denunciar al circuito en ese momento... no es la cosa tan fácil, pero... si quieres correr @dapol, Licencia Federativa, de tu Federación o Nacional, y haz una carrerita para Amateurs... Promoción, etc... como tu veas... pero que un organizador haga una carrerita no es la solución, porque es un problema, primero para el tandero, segundo para el organizador, y tercero para el circuito...