MC guinness

Pues quería saber tema de chasis ,frenos y sobre todo fiabilidad del motor y fallos más comunes de este modelo ....y que potencia sacan con línea completa + filtro y centralita yec..

Tony46222

Hola, yo llevo 5 años con ella, de momento nada, solo cambios líquidos y pastillas, los problemas que más salen son el tps y las bobinas, por lo demás es una moto muy dura,el chasis es fácil de llevar,entra muy bien en curvas y la moto corre

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Jimmy

Fue mi primera circuitera y no me dio más que alegrías. Los frenos son los mismos que montaba la R6 hasta el 2016, chasis muy noble y motor puntiagudo como buena 600. La mía dio 106 CV con Akrapovic completo, filtro y power commander 3 en el banco de Hospitality

MC guinness

Y este modelo en concreto no tiene problemas de biela y casquillos como la r6r ????

balapina

No tiene problemas de casquillos ni bielas.

Solo de bobinas. Cuando falla una se queda la moto,en modo ducati a tres cilindros.

Duque.

Es carne de perro. Si da problema genérico es de bobinas, fácil y barato de arreglar.

Con un amortiguador trasero de calidad y algo de motor bien tocado es una alegría de moto.

Busca una unidad bien cuidada y tendrás moto para rato.

MC guinness

Y precios he visto de 2200€ a 3500€ ..y he visto varias ..la última con
Linea completa
Filtro
Centralita yec
Amortiguador ohlins
Amortiguador dirección
Horquilla hecha
Y caja cambios yec con bomba de aceite yec
Bomba brembo
Radiador grande MB .
Vamos bastante full
Y casi 110cv ala rueda....

lucky lucke

Primera circuitera y solo tengo palabras buenas para ella, dura, corre bien, frena mejor, barata y mucho recambio de segunda mano y en auxiliar, hay tutoriales por todos lados, que más se puede pedir para empezar. Y eso que la mía tenía 40.000km 🤪

Mejoras que tenia la mía, muelles, bomba brembo, semis, KN, acople para estribos, piñón 14.

Pmx3

Yo también tuve una y estuve muy contento con ella. Si tuviera que ponerle alguna pega sería que era un pelín inestable en frenadas más o menos fuertes, aunque con un reglaje fino de suspensiones, probablemente, la cosa hubiera sido menos.


Por lo demás, un juguetico que te dará muchisimos buenos ratos en circuito.

josemi07

Entonces merece la pena esa diferencia de dinero para aprender a rodar en circuito si la R6 funciona bien?

urte

Tengo una r6 2002 con el tren delantero de la 2006 para circuito y una gsxr 750k7 de calle. Si es tu primera circuitería, y está en buen estado me iría a la Yamaha. Es mucha diferencia de precio, que puedes aprovechar para rodar o ponerla a tu gusto, por ejemplo en hacer suspensiones. El chasis de la Yamaha me parece más rígido la Suzuki es más cómoda y dócil. Lo bueno que la k7 tiene embrague antirebote y mi Yamaha no, no se la 2005. Pero con la Yamaha cómo está tienes de sobra y con el tiempo la puedes mejorar por no demasiado.

nanr6r

A partir de 2008 traen anti rebote (dudo si la 2007 tb), aunque en honor s la verdad, si le apuras mucho muy anti rebote no es.
En cuanto a R no puedo dar opinión porque sólo he probado mi actual r6 08 en circuito. Una CBR 1000 en carretera pero no tenía tanta experiencia y no puedo comparar.
Con unas suspensiones puestas a punto, y cuando cojas ritmo un amortiguador de dirección te lo puedes pasar muy muy bien.

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urte

Yo tengo una del 2003 con barras de la r6r. Me ha costado 4 días de rodada dejarla completamente a mi gusto, pero ahora disfruto como un enano y voy más rápido que con la gsxr750 k7. Le quite las estriberas retrasadas porque me forzaban demasiado la postura. Desarrollos de serie larguísimos SDS. Ahora llevo dos menos delante (14) y un diente menos detrás, y sigo sin meter sexta en la recta de los arcos. Empuja muy bien para ser 600 y sobre todo fácil de meter en curva. Mandé el amortiguador a hacer y parece otra moto

el josema

Hola, yo tengo una desde hace un año. La compre con golpe y me la he arreglado para circuito, en mi opinión es de lo más económico que te puedes comprar para circuito y muy fiable la mia tiene 37000km y no me gasta una gota de aceite, arranca siempre a la primera de echo cuando la fui a ver llevaba meses parada y arrancó a la primera. Llevo la horquilla de la r6r porque la llevaba ya la moto, fibras, semimanillares, amortiguador de dirección, cola de escape, cuentamarchas y desarrollo 520 con un 14/47 sino recuerdo mal. Por cierto yo en los arcos si que meto sexta y la apuró bastante.