Opiniones Yamaha r6 2005
 

Pues quería saber tema de chasis ,frenos y sobre todo fiabilidad del motor y fallos más comunes de este modelo ....y que potencia sacan con línea completa + filtro y centralita yec..

Hola, yo llevo 5 años con ella, de momento nada, solo cambios líquidos y pastillas, los problemas que más salen son el tps y las bobinas, por lo demás es una moto muy dura,el chasis es fácil de llevar,entra muy bien en curvas y la moto corre

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Fue mi primera circuitera y no me dio más que alegrías. Los frenos son los mismos que montaba la R6 hasta el 2016, chasis muy noble y motor puntiagudo como buena 600. La mía dio 106 CV con Akrapovic completo, filtro y power commander 3 en el banco de Hospitality

Y este modelo en concreto no tiene problemas de biela y casquillos como la r6r ????

No tiene problemas de casquillos ni bielas.

Solo de bobinas. Cuando falla una se queda la moto,en modo ducati a tres cilindros.

Es carne de perro. Si da problema genérico es de bobinas, fácil y barato de arreglar.

Con un amortiguador trasero de calidad y algo de motor bien tocado es una alegría de moto.

Busca una unidad bien cuidada y tendrás moto para rato.

Y precios he visto de 2200€ a 3500€ ..y he visto varias ..la última con
Linea completa
Filtro
Centralita yec
Amortiguador ohlins
Amortiguador dirección
Horquilla hecha
Y caja cambios yec con bomba de aceite yec
Bomba brembo
Radiador grande MB .
Vamos bastante full
Y casi 110cv ala rueda....

Primera circuitera y solo tengo palabras buenas para ella, dura, corre bien, frena mejor, barata y mucho recambio de segunda mano y en auxiliar, hay tutoriales por todos lados, que más se puede pedir para empezar. Y eso que la mía tenía 40.000km 🤪

Mejoras que tenia la mía, muelles, bomba brembo, semis, KN, acople para estribos, piñón 14.

Yo tengo una del 2003 con barras de la r6r. Me ha costado 4 días de rodada dejarla completamente a mi gusto, pero ahora disfruto como un enano y voy más rápido que con la gsxr750 k7. Le quite las estriberas retrasadas porque me forzaban demasiado la postura. Desarrollos de serie larguísimos SDS. Ahora llevo dos menos delante (14) y un diente menos detrás, y sigo sin meter sexta en la recta de los arcos. Empuja muy bien para ser 600 y sobre todo fácil de meter en curva. Mandé el amortiguador a hacer y parece otra moto

Hola, yo tengo una desde hace un año. La compre con golpe y me la he arreglado para circuito, en mi opinión es de lo más económico que te puedes comprar para circuito y muy fiable la mia tiene 37000km y no me gasta una gota de aceite, arranca siempre a la primera de echo cuando la fui a ver llevaba meses parada y arrancó a la primera. Llevo la horquilla de la r6r porque la llevaba ya la moto, fibras, semimanillares, amortiguador de dirección, cola de escape, cuentamarchas y desarrollo 520 con un 14/47 sino recuerdo mal. Por cierto yo en los arcos si que meto sexta y la apuró bastante.

yo tambien llevo 14/47 y estoy rodando en 2;00 con mejor vuelta de 58,5 y no meo sexta. Tambien es verdad que llevo un neumatico 180/60 que alarga algo el desarrollo

Y que tiempos se pueden llegar hacer en pista a nivel amaters con este modelo y preparación full???

Y otra cosa urte como esque vas más rápido con una moto más antigua y con menos motor que una k7 750?

Bueno pues de todo un poco. Pa empezar km de esperiencia, llevo cuatro años rodando y alrededor de 15 días de tandas con lo que sigo mejorando. La gsxr era y es mi moto de calle siempre vas más cortado pensando que un simple arrastró es mucha pasta. Aparte de que está aún siendo algo más antigua va de cine y empuja poco menos que la gsxr o a mí me lo parece. En las motos hasta la entrada de la electrónica la evolución no es lo que nos vendían. Una gsxr k5 a una k10 poco salto veo por ejemplo.
Respecto hasta donde se puede llegar. Yo me considero un paquetito y esos tiempos son de rodar en medios sin problemas, con la moto de serie, sin quicshift, reproducción, frenos de serie..... Lo único que si mejora la gsxr es el embrague antirebote.
Desconozco tu nivel pero no veo fácil acabarse esta moto. Se de gente que con una CBR del 91 pica 55 en los arcos..... Esta moto con una preparación top supongo que estará muy cerca de cualquier 600 moderna