Davidyzf

Pues yo me iria a por la 1000. No creo que una moto2 sea facil de poner a punto, es decir, una 1000 la toca mucha gente puedes entenderla mas, y con otra gente que la haya tenido poder "compartir" settings. En cambio una moto2 supongo que hay que saber ponerla a punto o si tienes un problema sera algo mas dificil. Y por no hablar del recambio..... Pero bueno cada uno

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YZF R125
TMAX 2009
YZF R6 2005
YZF R6R 2007
YZF R6R 2008
FZ6 S2 S 2007
YZF R6R 2007
TRACER 900 2015

Jimmy

Exacto. Te caes con una R1 y al día siguiente tienes en casa cualquier pieza que hayas roto, puedes reparar los carenados si no tienen mucha historia... Te caes con una Kalex y ponte a pagar carenados de carbono nuevos. Llevarás un motor CBR 600 apretado, cada 1500 kms los abrían para hacer el refresco. Geometrías, chasis rígido que hay que llevar siempre al límite...

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JGC

Como bien comentan la kalex mecánicamente te va a exigir un montón de horas y de Euros, ya que l@s vehiculos de competición necesitan un mantenimiento muchísimo mayor.

Por pepino, la kalex, por comodidad una 1000.

Sergiogemelo

Lo has explicado perfectamente, la moto2 lleva un motor de 600 muy apretado, y cada 1500 kilómetros hay que abrir motor y cambiar de todo (mínimo 1000-1500 euros)

Yo una moto2 no la quiero ni regalada, pero un par de tandas si me echaba con ella 😂😂😂😂