pelu15

esta muy bien de precio,con la bomba y los latiguillos mejora mucho pero andando rapido se vienen abajo tambien el problema viene de las pinzas no de la bomba y los escapes si los quieres "homologar" leovince tiene por unos 20 eur. las placas de homologacion las colocas y pista y los cables que dices son los que accionan la valvula de escape que con una linea completa no lleva y se anulan

DAVID40

Gracias pelu15 , explicame mejor eso de homologar los escapes.
Para homologar los devil mios me pillo unos leovinve "20 eur." aqui creo que te falta algun cero, les quito las placas y se los coloco a los mios.
He leido que en las itv no te ponen en papeles la homologacion de los escapes,la guardia civil te piden algunos que conste en los papeles pero al ser un cambio estético ,la itv no te los añade en los papeles lo que tienes que llevar es un papel del fabricante donde pone que estan homologados y la grabacion en los escape de una E con numeritos de la homologación.
Saludos

pelu15

no falta ningun cero tu solo compras lo que son las bridas y las chapas de homologacion donde lleva la famosa E y su numeracion eso es lo que te van a mirar ahora en itv por lo menos aqui ya no los incluyen en documentacion les basta con la chapita de homologacion.

Riguel

Al final compre unas Golfren de ZX-6R 2007/2008 y perfecto por el momento. Madre mia, que diferencia de frenada de las tokiko a las Nissin.. otro mundo.

Una preguntilla, para mi próxima rodada quiero quitarle el portamatrículas y los retrovisores, ¿resulta muy complicado? No me he puesto a ello y no sé si para el porta matrículas tendré que desmontar todo el colín...

pelu15

uf ya ni me acuerdo de como se sacaba

DAVID40

Ya tengo mi zx10r del 2007 negra con llantas amarillas, este miercoles se paso la itv con los escapes originales y se hizo la compraventa.En los pocos dias que llevo con ella estoy cada vez mas contento, va de lujo y como pega de aceleración y eso que no la he pasado de 5000 vueltas jajajaja.
Ayer le puse los escapes devil carbono con el dbkiller y me gusta mas el sonido que hace más dulce y menos ronco que con los originales yo creo que hasta pasaria la itv con ellos, son los racing y no estan homologados.
çde frenos delanteros lleva una bomba brembo, pero los latiguillos no son metalicos y las pinzas las originales tokito, ya vere si puedo pillar otra con pinzas cambiadas a ver si se nota la diferencia.
Lo que veo que las manetas de freno y embrague no se pueder regular y estan bastantes distantes de los puños.
De neumatico trasero lleva una michelin power one y delantero una michelin road, estan nuevas con lo cual las aguantaré y ya las cambiaré.
Lo que tengo que cambiarle es filtro y aceite que ya lo he pedido por internet.
Al principio cuando la pille me costaba tumbarlas en curvas ,y como habia leido que este modelo costaba ,pensaba que era normal hasta que fui a ver la presión de los neumaticos pues llevaba parada 8 meses, y tenia 1,40 en cada ruedas jajajajaj le puse 2,50 y 2,90 y la conduccion a cambiado que no veas ahora ya las curvas las toma totalmente diferente.A ver si pongo unas fotitos.
Saludos

DAVID40

las valvulas de escape he visto los cables y el servo pero yo quito escapes y no tengo que quitar cables ni nada me imagino que esas valvulas estaran colocadas en el colector pero como habia leido que estaban en las colas.

pelu15

la mariposa de la valvula va en la Y por lo que si no es una linea completa no tienes que tocarlos,la maneta de freno tiene regulacion de distancia la de embrague no.
Y pon ya unas fotos de ese torpedo!!!

DAVID40

rjmas sp2

Voy a intentar subir alguna foto. .... pero desde el móvil no se si podré...







Pues esta es.... espero que os guste.

tommy1980

No te interesa por una 636 de calle mas dinero?

rjmas sp2

Si te refieres a mi moto, no descarto venderla ya que por ahora despues de mi primera rodada en Alcarràs veo que esta moto esta muy, muy por encima de lo que yo esperaba. Veremos si me adapto un poco mejor en octubre que voy a ir Motorlan.....

rjmas sp2

Pues después de rodar ya dos veces con ella... tengo que decir que el primer día en Alcarrás sufrí bastante... Muchas cosas nuevas de golpe, gas rapido, menor peso, mucha pero que mucha potencia, posición encima de la moto, relacion de transmision muy corta, cambio invertido.... y el miedo a no saber si seria capaz de adaptarme a los 4 cilindros.

En mi segunda rodada fui a Motorland, el día 6 de octubre, y lo pasé en grande.... Formato de la rodada Pista Abierta, y la verdad es que empecé la rodada con calma y aprendiendo la pista,y luego las cosas buenas fueron llegando solas. Me divertí mucho, cada vez me gusta mas esta moto.

La mia como ya he dicho esta muy preparada para pista, y los cambios de dirección son un plis plas, puedes entrar frenando mucho y inclinado a la vez, de curva a curva te lleva en un abrir y cerrar de ojos, el tren delantero es brutal (el mio esta revalvulado) ni un meneo en las inclinadas, pero a la hora de abrir ya es otra cosa... sobretodo al despegar la delantera del suelo con tanta facilidad.

Si la semana que viene voy a rodar a Montmeló ya comentaré mas impresiones.....

pelu15