kaskin

segun datos de fabrica entre la 600 y la 750 hay una diferencia de entre 25 cv yo creo es bastante y se tienen que notar .ya otra casa en cambiar a la 1000 que la diferencia ya es de unos 50 cv

RK7

Sí, si miras la publicidad es 125cv, 150cv, y 185cv.
Lo que viene siendo: 106, 115, y 165cv reales a la rueda aproximados.

kaskin

le quitas 24cv a la 600 y 20cv a la 1000 por que a la 750 le quitas 35 a la rueda las diferencias tendrian que ser las misma o menor por mayor par motor ? yi tube una r6 y tube una 750 y la diferencia no eran 10 cv se notaba

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RK7

Yo no pongo ni quito, son los valores medios que se ven en el día a día probando estas motos. Ningún motor es igual aunque sean susis 600 del mismo año. Son valores aproximados medios.

Pero vamos, pongo una imagen sin más.
Si quieres puedes pasarte en este mismo foro por la sección donde están los mapas de potencia de cada moto y vas viendo lo que dan. Muchos se sorprenderán.

Paccolo

Yo tengo la 750, y en prestaciones, no creo que le moje mucho la oreja a una 600......al menos de estricta serie.....de hecho, en albacete, una 600, a la salida de las curvas, se me iba.....claro, luego en cheste le quité 2 dientes al piñón, y ahí, si aceleraba.....

Yo creo que más por las prestaciones puras....deberías de fijarte en las dimensiones.....la cbr 1000 de ese año, se la nota bastante más grande que la suzuki.

Yo estoy muy contento con mi 750, la veo muy equilibrada.....es juguetona en curvas cerradas.....tiene mejores bajos que una 600......y para calle va sobrada.......si estiras la 3ª.....puedes ir a la carcel...

si quieres notar motor.......pues la 1000.......sé que hay gente que no cambia el empuje de una 1000 por nada......aunque sea menos ágil......hablo de modelos 2006 o por ahí....

Estoy seguro, que elijas la que elijas.....la vas a disfrutar.....

conerre

Bueno ya no tengo mi queridísima k6,como me ha costado desprenderme de ella .
Empiezo el proceso de compra ya he adelantado algunas negociaciones y tengo casi decidido que será cbr 1000 con menos de 30000km.
Se aceptan consejos de lo que mirar y preguntar antes de cagarla

farfan

Yo mi experiencia ha sido comprarla en un concesionario de BMW, porque alguien la había entregado como entrada para una moto y entonces la tenían en venta. Lo bueno del concesionario es que te dan un año de garantía.

Lo que si te digo que si te compras una 1000, la pregunta de si ha entrado en circuito casi que te la puedes ahorrar, vi muchísimas y todos me decían que sólo habían entrado una vez, otros que ninguna, pues siempre tocaba investigar un poco y los resultados de coña, la moto con carenados de competición, otros corrían con ella en carreras, historias mil....

A mi me la vendieron original, pero en internet encontré mi moto con otro carenado y demás, hable con el antiguo propietario, muy majo por cierto, y me estuvo comentando lo que le había hecho y tal, la verdad que saber la tralla que le había metido con sólo 27000 KM, pues bueno no te tranquiliza pero el tener un año de garantía un poco más si.

Lo que está claro que el que se compra una 1000 y quiere disfrutarla tiene que entrar en circuito. Por otra parte el que me la hayan vendido de serie ha sido mas una p..tada que una ventaja porque ahora no paro de gastar dinero en intermitentes, portamatrículas, escape, ...., y me huelo que va a seguir un tiempo.

Pero eso sí esta moto se merece todo el dinero que le eches, porque es super agradecida y ya me ha salvado el culo un par de veces .

Para buscarla me lleve mucho tiempo en web de anuncios, de hecho llegó un punto en el nada mas amanecer lo primero que hacía era ver las webs XD, así que ánimo y paciencia que merece la pena.

Espero haberte ayudado un poco

Un saludo!