nano24

yo montaria otras gomas mas de circuito para rodar en esos tiempos

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nano24

te pongo un antiguo post q escribio el tio MIERES q me parece de lo meor q he podio leer
Quemadillo




Registrado: noviembre-2009
Moto: gsxr1000
Posts: 353

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--¡¡Ufff!!,haber si entiendo lo que quereis y soy capaz de explicarme.
--Neumaticos para rodar y disfrutar en circuito sin más pretensiones que pasarlo bien:
---BRIDGESTONE:
-BT-14
-BT-15
-BT-16
---METZELER:
-Sportec M3
-Rennsport
---PIRELLI:
-Diablo
-Diablo Corsa
-Diablo Corsa 3
-Supercorsa Pro de calle
---MICHELIN:
-Pilot Power
-Pilot Poiwer 2CT
---DUNLOP:
-208
-Qualifier
-Qualifier RR


--Estos neumaticos son como digo para ir simplemente a disfrutar sin buscar limites,estando en Almeria por encima de 2´o en Albacete por encima de 1,55,si buscamos limites y pretendemos mejorar tiempos tenemos que empezar a cambiar AGARRE por DURACION,o lo que es lo mismo,neumaticos más especificos para uso en circuito,os pongo una relación de lo que hoy tenemos en el mercado y que nos permitiran ir ya muy rápido a la gran mayoría:
---BRIDGESTONE:
-BT-12
-BT-002 RS
-BT-01
---METZELER:
-Racetec
---PIRELLI:
-Supercorsa Pro SC1-SC2 o SC3 (el más recomendable,SC2)
-Diablo Supercorsa SC2
---MICHELIN:
-Power Race(el delantero SIEMPRE E)
-Power One (A,B,V)
---DUNLOP:
-209 Gpracer(el trasero compuesto duro)
-211 Ntec (para rodadas )

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--Os puedo decir que llevo usando 211 desde el 28 de febrero de este año,van de cine,pero no es nada fácil acertar compuestos,sí son más rápidos pero como ya he dicho es algo que se nota a partir de unos tiempos y dependiendo de los circuitos.
--En Albacete he mejorado de 1,38.0 a 1,37.2 de usar Pirelli Diablo a 211 y en Cartagena he rodado sólo unas décimas más rápido,en el Jarama he rodado en 1,39,4 con los Pirelli.
--Este año he corrido en Braga con los 209 y tienen el problema que a partir de unos tiempos deslizan un montón,pero creo que hasta estar en Albacete 1,40,Almería 1,47,Guadix 1,21,Jerez 1,57,Braga 1,25,Jarama 1,45 son perfectamente validos y con los Pirelli Diablo Super Corsa incluso mejor.
--La puesta a punto con estos neumaticos es bastante sencilla y su duración buena,sobre todo los delanteros.
--Mis recomendaciones para los que vais rápido,Diablo Supercorsa SC2-Dunlop 209Gpracer y los Pirelli Supercorsa pro que se suelen pillar a muy buen precio van de cine.
--No escatimeis en neumaticos,los resultados a veces son jodidos y muuucho más caros.
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--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD

--TODO PARA TÍ Y TU MOTO

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parto

¿Como se pueden diferenciar los supercorsa pro de calle de los sc? es que yo he montado los supercorsa pro con la idea de hacer alguna rodada a ritmo paquetorro pero los usare mas en calle. El chico de las ruedas me dijo que eran las de calle, que estan homologadas y que funcionan bien en calle. Pero en el flanco de la ruedas, tanto la de alante como la de atras tiene puesto en verde sc2 y de ahi mi duda.

ndnando

gracias por el post nano24.
Parto pues sin lugar a dudas son las sc, que segun lo que yo se no estan homologadas para calle, en las pro a secas no pone nada en los flancos.

parto

Los que yo llevo homologados si estan. Tienen todos los valores de velocidad y demas, aparte de una E3 en un circulo que indica la homologacion. De ahi el lio , porque yo tambien tengo entendido que las sc no tienen homologacion para calle

Nostoy

Parto, blanco y en botella = leche.

Si en el flnco pone "SC2" es q son unos neumaticos concebidos para circuito, son homologados pa calle pero su fin principal, es el circuito. Para calle van muy bien, su agarre es espectacular, pero si no los cuidas y haces mucha ciudad, t los comes x el centro como nada. Eso si, una vez t acostumbras a sus prestaciones jode, y cuesta, mucho volver a neumaticos mas normales.

Los supercorsas "especificos de calle" no ponen SC en el flanco

Un saludo

parto

Eso pensaba que eran los mas especificos para circuito, pero como no sabia si los sc estan homologados ahi la duda. Este finde por fin el tiempo ha dado algo de tregua y los he podido probar. En principio noto un agarre acojonante, lo unico que tardan un poquito en calentar , pero una vez calientes me dieron muy buenas sensaciones. La moto la uso solo los fines de semana para curvear, ciudad no piso para nada.