Originalmente publicado por Diablo (Post 454861)

Yo tengo un amigo mio que tiene una Cbr 600f del 92 , la ultima vez que la vi fue cuando se la llevaba al pueblo porque se ha comprado una cbr 954, el marcador si no recuerdo mal pasaba de los 260.000 kms, y suena de puta madre la jodia

Originalmente publicado por irp95 (Post 456263)

desde crio esa era la moto de mis sueños, jejejeje.. todavia hay un monton andando por ahi y van de lujo...


por cierto, como has hecho lo de las diapositivas en tu avatar??

Originalmente publicado por calatrava (Post 456305)

Mi thunderace 1000R tiene 85.000 y salvo desgastes habituales el motor perfect. Eso si consume algo mas de aceite que otras que he tenido, con un buen mantenimiento y aceite sin problemas.

Enviado desde mi ZP950+ usando Tapatalk 2

Originalmente publicado por Diablo (Post 456274)

Pues busca un create gifs en internet,metes las fotos que quieras que salgan y luego introduces la url que te sale en la opcion 1 de el panel de control del foro, en editar avatar.

Creo que era asi, lo hice ya hace unos añitos ;)

Originalmente publicado por WisoR1 (Post 456348)

No se si llevas idea de invertir algo de pasta o si quieres mantenerla contigo mas años, pero si te decidieras a hacer reglaje de valvulas aprovecha para cambiar los retenes de valvula porque los consumos de aceite de motor suelen ser por ahi

Originalmente publicado por calatrava (Post 457757)

Ahora mismo la vendo porque me paso a Lambretta 200!!. He decidido jubilarme con una moto mas tranquila.

Gracias por la info.

Enviado desde una isla paradisiaca rodeado de pibones en bikini.

Originalmente publicado por Albert017 (Post 450077)

Compi, tengo la GSR y tube un problema que me salió sobre los 23000km. Preguntando a más gente con esta moto resulta que es un problema bastante típico.
En mi caso daba igual que estubiera fria o caliente, el caso es que se calaba a menudo. Si dejaba bajar las rpm antes de meter la siguiente marcha se calaba, al parar en un semaforo se calaba.... y a mi también me dijeron que había que hacer culata.

Si tu problema es ese proponle a tu mecánico ajustar los vacuómetros de inyección, que se desajustan. En mi caso no hice ni reglaje de válvulas ni nada, eso no se toca. Entre eso y una buena revisión mi GSR salío finísima del taller, es una K7 como la tuya, 45000km y estoy muy contento con ella después de solucionar ese problema.
Ahora tengo una Cbr pero paso de vender la gsr, va muy bien para los 4 duros que me pueden dar.

Espero haberte ayudado.