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03-nov-2011, 13:33
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#1
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
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Cita:
Originalmente publicado por Robertons
Os paso el counicado de la Central de HJC Korea, que nos ha llegado a las tiendas:
HJC Corporation.
Opinión técnica sobre la calota del RPHA10
1. El casco PRHA 10 de HJC ha sido diseñado para proporcionar un producto con las máximas prestaciones, en especial en lo referente a la reducción de peso.
2. Para conseguir una mayor ligereza, HJC aplica Kevlar Dupon en la calota exterior de su RPHA 10, un material que, como es bien sabido, es a prueba de balas. HJC mantendrá, e incrementará cada vez más, el uso de este método de contrucción para dicho estrato de la calota.
3. Como mucha gente sabe, el Kevlar es de por sí extremadamente resistente, elástico y con una grandísima capacidad de absorber vibraciones. Su resistencia a la tracción (aproximadamente 5 veces mayor que la del acero) lo hacen un material que muy difícilmente puede romperse o partirse. Tal como sucede habitualmente con el capó de un automóvil, es evidente que la distorsión de un material en particular ayuda a absorber golpes e impactos del exterior.
4. Mientras que los competidores de HJC recortas algunas piezas para reducir el peso de sus calotas, el RPHA 10 fue diseñado para tener, dentro de lo posible, una resistencia uniforme en cualquier punto de la calota exterior.
5. En este sentido, y debido a las dificultades inherentes a la aplicación del método Prepreg al Kevlar, puede que haya alguna pequeña variación puntual en cuanto a flexibilidad y eslasticidad de la calota. Ello no afecta en absoluto a la resistencia de la calota o a su capacidad de absorción de impactos. Lo cual explica que no haya habido problemas con las homologaciones.
6. La zona elástica de la calota exterior del RPHA 10 ha aprobado la norma ECE 22.05, lo cual prueba lo anteriormente dicho.
Manager of Standard Support Team
Alex Chai
Director of Quality
Choi Kwang Moom
Con cualquier tipo de duda, aqui me teneis para lo que querais  
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Aclarado pues!! Usar un material resistente a la vez que flexible es lo que tiene. A ver si esto no resta confianza a los posibles usuarios, no creo que deba ser asi ;-P
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03-nov-2011, 22:18
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Cantabria
Moto: Selecciona tu marca
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pues no se yo acabo de mirar mi hjc, y no le pasa eso de que se abolla, yo lo cierto es que estoy encantado con el.
Imagino que como pone, tu si coges una aleta de un coche y la aprietas se abolla, para absorver el impacto y no transmitirlo al interior imagino, que sea algo similar.
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03-nov-2011, 22:24
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Salamanca
Moto: SUZUKI GSXR K4 calle y Yamaha R6R circuito
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Cita:
Originalmente publicado por Fire_
Aclarado pues!! Usar un material resistente a la vez que flexible es lo que tiene. A ver si esto no resta confianza a los posibles usuarios, no creo que deba ser asi ;-P
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+1, En mi caso yo era mu de Shoei, y por robertones que me dijo este modelo me puse a comparar peso, compuestos y precio y me parecio escepcional, y como ejemplo me acabo de comprar uno, sustituyendo mi Shoei XR1000, que me cargue en mi ultima visita a estoril.
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04-nov-2011, 10:57
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#4
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: abril/2009
Ubicación: Manzanares el Real
Moto: Aprilia SXV 550
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Le han dado las gracias 155 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Sukyto77
+1, En mi caso yo era mu de Shoei, y por robertones que me dijo este modelo me puse a comparar peso, compuestos y precio y me parecio escepcional, y como ejemplo me acabo de comprar uno, sustituyendo mi Shoei XR1000, que me cargue en mi ultima visita a estoril. 
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Veras como el casco supera todas tus expectativas  
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Las Mejores Marcas al Mejor Precio, Compruebalo.

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