pollo

Pues aqui esperaremos ansiosos esa clase

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pollo

Pues al fotografo que estubo este finde en Kotarr no se lo debieron explicar por que el colega estaba justo en la trayectoria de una caida

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cbr-rito

Totalmente de acuerdo con pit, en montmelo organizaron una rodada y me pusieron menos problemas a la hora de moverme por el vial que en circuitos pequeños, de hecho no me pusieron ninguno, solo las indicaciones de dejar el vial libre y no entrar en pista. En cambio en lcarras no em dejaron y vi cosas de quienes hacian las fotos que me dejaron helado, como ponerse al borde de la pista en el interior de la curva para hacer fotos, vamos una salvajada!!!!

MAM

Bueno ahora a vosotros os paso por privi, los 20 digitos de mi número de cuenta, y después del ingreso os lo escribo!

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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

Melentinik

Y si los acompañantes entran sin camara de fotos??
lo que se planteaba en un principio era que los que se quedan esperando en el box no se aburran y puedan ir a verte rodar en una curva o en otra, lo de llevar camara lo habeis ido agregando

yo sigo diciendo que dejando el vial libre podrian permitir el paso a la gente, esta claro que no vas a meter a 200 acompañantes pero estoy seguro que tampoco todos quieren.
eso si, condicion indispensable: no camara

igor

veo que algunos habeis sacado de contexto el tema, no me referia a que dejen a la gente por los viales como si fuese la gran via, simplemente sugeria, o por lo menos pretendia decir que podrian habilitar una zona concreta en un vial que los hay otra cosa es querer, para que la gente vea saque fotos o simplemente tome el sol saludos a tooos

SANDOKAN

yo en mi modesta opinion , tanto unos como otros teneis razon , tiene razon el que dice por que su acompañante no puede sacarle las fotos y asi se ahorra una pasta y este o esta no se aburre , tiene razon el que dice que por seguridad , quizas el que mas , tiene razon el que dice que el fotografo se tine que ganar la vida , pero segun a lo que cobre por foto , yo en mi ultima rodada hace ya unos cuantos años lo encontre abusivo y no me pilló en mis mejores tumbadas , pero es lo de menos si no lo pagas a parte y ledices como las quieres , tambien tiene razon el que dice que que algunos fotografos o lo que sean se esponen y entran donde no deben con el consecuente peligro que so conlleva y esto ultimo vuelve a lo mismo por que uno que paga al circuito hace lo que le da ^ la gana ^, ( esto ultimo entre comillas por que no todos lo hacen ), y por que mi acompañante no puede entrar en la zona de viales y desde alli realizar las fotos ?.
Conclusion , si en la mayoria decircuitos no se permite sea por lo que sea , no entremos en historias si no no acabariamos nunca , propongo que en vez de arremeter contra el circuito que tiene sus normas , por que no aremetere contra el organizador y pedirle que haga algo para que los acompañantes no se aburran , no se por poner un ejemplo de los muchos que puede haber , colocar una camara o dos o tres en las curvas mas CHIC del circuito y que la imagen se vea en una carpa del organizador y asi los acompañantes podran ver el paso de esa curva o varias curvas , eso solo un ejemplo que se ha de estudiar claro , por otro lado organizar reuniones , en las que se explique el funcionamiento de los transponders y asi tener conocimientos del mismo , digo todo esto como ejemplo, o tiendas del sector que plante un Stand para vender sus productos en oulet , con precios que sean atractivos para la gente en general .Seria abrir un nuevo hilo y devatir el asunto y exponerselo acada uno de los organizadores de tandas .
Es una opinion personal ahora hablar del tema .

adatie

Todo lo que se haga adicional a lo presente se verá transformado en un aumento de los precios de las rodadas.Ya que en esta vida nadie regala nada.
Mientras la gente llene los dias de tandas ningun organizador ni circuitos se va a gastar un duro y menos en los acompañantes.

Portu

Toda la razon del mundo.... a mi me acompaña mi parienta muchas veces y se lo agradezco, porque si se me hace aburrido a mi, al esperar mi tanda, pues a ella no te quiero ni contar.... el otro dia no pude rodar yo y un amigo queria ir y me dijo que le acompañara y le dije si, si.. ahi en el box too el puto dia aburriendome, pos va a ser que no.. y al final no fui, el si fue, me jodio mucho, pero echar todo el dia alli aburrido y agobiado, me joderia mas.

acosta

Hombre yo no sería tan radical, si por 10€ mas mi chica puede estar entretenida todo el día yo lo pagaría con el mismo gusto que el resto de la rodada.
Ademas que esté alli todo el día contigo no tiene precio, da igual que sea novia mujer o colega, pero no tiene precio

SANDOKAN

No necesariamente tiene k aumentar el precio kizas con parte de los beneficios optenidos de ventas de productos etc pues se la cosa iria mas o menos ekilibrada.
Esto k diga algo algun organizador del foro si hay.

MAM

no de los errores más frecuente que nos encontramos cuando abordamos una curva, me da igual que de derechas que de izquierdas, la que más te guste o la que menos te agrade.

La cabeza se nos bloquea, y lo que realmente se hace es girar demasiado despacio, por varios motivos:

- no tenemos confianza y giramos demasiado pronto… la confianza para girar la moto requiere práctica, tienes que forzarte a abandonar los frenos y girarla, cuando digo esto, me refiero a “tirarla” rápido… creo que tienes que dejar de frenar y confiar en tu maniobra de giro, es la manera correcta de aprender, en lugar de ir acariciando los frenos mientras entras en la curva… tenemos preguntas cuando estamos encima de la moto amontonados y vamos dándolo todo, esperando rascar algún segundo o décimas de lo que nuestro compañero del box nos grita diciendo que somos un puto PKT
o dónde accionamos los frenos
o dónde dejamos de accionarlos
o dónde volvemos a dar gas
o dónde terminaremos en la curva
o dónde hay que quitar las marchas
o cuánto hay que tumbar la moto
o con cuánta velocidad puedes aproximarte a la curva
o cuán rápido o despacio puede ser aplicado el gas

sabes cómo se arregla cualquiera de estas preguntas, cuando te amontonas con Pollo en una curva… dejando de frenar y girando la moto rápido
si empiezas a inclinar la moto antes de tiempo, porque eres lento, se crea una cadena de problemas que se ve afectado por todos los puntos anteriores, es decir que la velicidad de entrada en una curva, viene totalmente determinado por lo rápido que seas capaz de girar
- vamos demasiado abiertos; LA ENTRADA DE LA CURVA ES MUY AMPLIA Y SERÍA PÉRIDA DE TIEMPO EMPEZAR EL GIRO COMPLETAMENTE DESDE EL EXTERIOR… acho’s que semos unos paquetes, no tenemos que aprovechar tanto la pista, depende de los niveles que se vayan cogiendo cada uno, claro está…
- esperar demasiado para darle gas, como el giro lo hemos hecho lento, pasa una cosa muy sencilla, que en el punto de contacto, entramos con la moto con demasiada inclinación, por lo tanto, tenemos que esperar a levantar aún la moto más para darle gas… pero si piensas que entras lento, la velocidad de peso todavía es aún más lenta de lo que podrías hacerla, y encima tienes que tardar aún más en dar gas… pues hay varias cosas que corregir o mirar…
- utilizar demasiado el ángulo de inclinación, por lo que te he comentado que se redondea demasiado la curva, vienes demasiado preparado, con medio cuerpo fuera desde la recta 400 metros antes de llegar a la curva, y entonces estás entrando en la curva con demasiada preparación y tú sólo te has creado unas nuevas acciones o fuerzas que de por sí no deberías estar, pero tienes claro la trazada y dices… ese es el punto de contacto, y vas a por él, e inclinas más la moto, porque no te deja la moto suelta llegar a él, pero sabes que ahí se toca rodilla, e inclinas más la moto, y qué estás haciendo… ir despacio, MATAR LA CURVA; quitarle velocidad a la moto, en ese punto de máxima inclinación, aún le estás cargando más peso al neumático delantero, con el pelo de un conejo a que se cierre la dirección… y cómo vas demasiado inclinado, pues tardas más aún en levantar la moto para poder dar gas “en una zona segura del neumático”… piensa que hasta el ápice el neumático delantero es el que trabaja, cuánto más tiempo lo tengas trabajando peor, y a partir de ahí el que realmente gira la moto es el trasero… a veces notamos que se nos desliza mucho el trasero, comparándonos con gente que rueda 15 seg más rápidos que nosotros de la misma manera, de la misma forma, en el mismo sitio y en la misma cuantía… y no vamos ni por asomo a la misma velocidad que ellos, por tanto algo falla,no?
- estar rígido en los semimanillares… estar tenso en los semimanillares cuando se está frenando y en la entrada de una curva hace mucho más difícil poder abordarla correctamente, lo mejor es hacerlo con los brazos lo más planos posibles, de esa manera todo el gasto de energía lo hacemos en realizar el giro, no perdemos fuerzas, intentando presionarlos hacia abajo… automáticamente pareces más fuerte y capaz de girar más rápido, bajando los codos… de AHÍ LA FAMOSA TÉCNICA DEL BOCADILLO, aunque ahí también entran otros aspectos de desplazar todavía más el centro de gravedad para contrarestar las fuerzas centrífugas, y poder pasar más rápido por la MISMA CURVA CON LA MISMA O MENOR INCLINACIÓN… puff.. ya empiezo a liarme con tantas cosas que te quiero decir, no sé si te estoy haciendo un favor, o te estoy liando aún más…

PODRÍA RESUMIRLO TODO DICIENDO, QUE ADEMÁS DE PKT, PREPARAS DEMASIADO LA CURVA, TE DESCUELGAS PRONTO, LENTO, Y TODO ESTO ES UNA CADENA CÓMO HABRÁS VISTO, y hacer todo esto, hace que se cargue demasiado el neumático delantero, que tanto miedo nos da a todos… EN FIN ESPERO QUE EL TOCHACO TE HAYA SERVIDOR, AL MENOS PARA LOS DIAS QUE ESTÉS EXTREÑIDO,

Todo esto ha sido porque soltaste que el fotógrado te echaba la foto antes de tiempo, jajajaja… anda que si me llegas a decir que tienes una duda, la lio!!!!!!!!!! En fin que no soy nadie para dar consejos… pero si te hago pensar, es que sabemos los dos que llevo razón en alguno de los puntos…

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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

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MAM

tochako!

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Melentinik

ostia mam!!!! te has pasado!


para una clase de esas hace falta papel y boli y estar sentados en una clase mirando al profesor
jajaja a ver si coincidimos en una rodada el año que viene que tiene que ser interesante rodar contigo