A vueltas con el SAG a A vueltas con el SAG - Página 9 - Todocircuito

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Anterior 15-may-2020, 17:40   #113
Canekoracing
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A vueltas con el SAG
 
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Buenas tarde!!!q sag me recomiendas para una crf150 para SM??
25% de sag dinámico?n los 2 ejes?q te parece?y estático cuanto debería ser?
Gracias y saludos

Editado por Canekoracing en 15-may-2020 a las 17:45
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Anterior 16-may-2020, 18:27   #114
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Buenas tardes,

Medir solo el SAG Dinámico no te va a servir prácticamente de nada.

Hay que medir ambos, dinámico y luego estático... sino no vas a saber nunca si los muelles que llevas son buenos para ti y tus necesidades o no.

Léete esto:

https://54b73ec0-f764-474a-805d-0dee...446ac0a6bc.pdf

Y el artículo sobre la precarga en la "Sección Técnica" de nuestra web.

Saludos.
__________________
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Anterior 16-may-2020, 20:35   #115
Canekoracing
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Si claro por supuesto q ay q medir los 2 para saber si los muelles son los correctos..
En la pregunta e preguntado primero el dianmico y luego el estatico..
No se en q valores moverme...me an comentado q sobre un 25% dinamico...pero el estatico?o q me recomiendas tu para una crf150 Sm (minimotard mejor dicho)solo asfalto naa de circuitos mixtos. Gracias y saludos
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Anterior 18-may-2020, 11:35   #116
Canekoracing
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Buenas novatech!!
Después de verme unos cuantos artículos por lo q entiendo para trabajar sin medidas concretas (en mm)
El estático en casi todos los casos
Entorno al 5-15%
Y el dinamico segun modalidad ej:
El enduro 30-33%
Carretera 28-33%
Circuto asfalto 23-27%
Es correcto?
Son datos q pueden valer?
Gracias y saludos
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Anterior 01-jun-2020, 08:29   #117
waco
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Hola. Tras leerme sus postes y ver sus vídeos ,he hecho la medición de mis dos motos y me han dado estos datos.
Yamaha R6 2005
Delante Se 20 Sd 30
Tras Se 16 Sd 31

Kawa zx10 2017
Del Se 22 Sd 38
Tras Se 17 Sd 43 (amortiguador ttx gp 150mm)

Delante en ambas si quito precarga podría conseguir un Saga adecuado?
Detrás la Yamaha la veo en sus ajustes, pero la kawa no estoy seguro. Podrían orientarme un poco? Gracias y un saludo
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Anterior 01-jun-2020, 11:13   #118
J46
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Hola.
Si mido el sag trasero con el sensor de telemetría, es la misma medición o influyen las bieletas?
Saludos


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Anterior 03-jun-2020, 15:05   #119
Novatech
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Cita:
Originalmente publicado por Canekoracing Ver post
Buenas novatech!!
Después de verme unos cuantos artículos por lo q entiendo para trabajar sin medidas concretas (en mm)
El estático en casi todos los casos
Entorno al 5-15%
Y el dinamico segun modalidad ej:
El enduro 30-33%
Carretera 28-33%
Circuto asfalto 23-27%
Es correcto?
Son datos q pueden valer?
Gracias y saludos
Si, es correcto. :-)

Buenas tardes.

Saludos.
__________________
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Anterior 03-jun-2020, 15:13   #120
Novatech
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Cita:
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Hola.
Si mido el sag trasero con el sensor de telemetría, es la misma medición o influyen las bieletas?
Saludos


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Hola motero,

Las bieletas siempre influyen en la medida del SAG en cualquier moto que las lleve.

La progresividad o Ratio de Movimiento que estas aportan a la suspensión trasera siempre está ahí.

Desde luego, lo mejor para medir el trabajo de los muelles e hidráulicos en su conjunto es la telemetría ya que está tiene en cuenta el factor dinámico real del comportamiento de las suspensiones de la moto.

Medir lo que se hunden o ceden las suspensiones en estático (Sag) es únicamente una aproximación inicial al asunto. Luego, si tienes posibilidad de analizar el trabajo de las suspensiones mediante telemetría entonces miel sobre hojuelas... Así si que puedes empezar a tomar decisiones serias al respecto de la puesta a punto ideal de la moto para cada piloto y tipo de pista.

Si tienes un conjunto telemétrico semi-profesional por ejemplo, olvídate del Sag y analiza los resultados y datos telemétricos. Es un lujo.

Saludos cordiales.
__________________
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Anterior 03-jun-2020, 23:23   #121
J46
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Hola, Gracias por responder. Quería mirar el sag como punto de partida y hacerlo con la visualización “en linea” de los sensores ya que no dispongo de más manos para tomar las medidas.
Otra cosa, que medidas serían las aconsejadas de hundimiento de horquilla y amortiguador en curva?
Saludos


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J46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-jun-2020, 22:57   #122
Nitrop
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Hola tengo una duda,

"El estático en casi todos los casos
Entorno al 5-15%
Y el dinamico segun modalidad ej:
El enduro 30-33%
Carretera 28-33%
Circuto asfalto 23-27"

Esta claro, pero cual es el Se (delantero), Se (trasero)?
Y Sd(trasero )y Sd(delantero)?

O los porcentajes son los mismos para tren delantero como el trastero?
Si esto es así quiere decir que en ambos trenes la suspensión debe hundirse lo mismo? Por definición de SAG,no?
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