Aparte de que la altura de la parte trasera cambia (se hunde menos) al precargar el muelle lo que ocurre es que necesitamos mayor fuerza para que el muelle se comprima un mismo recorrido, es decir, sin con la precarga original y aplicando una fuerza de 30kg se comprime 20mm, al precargarlo, para conseguir esos 20mm de recorrido se necesitarán más de 30kg de fuerza o, aplicando esos mismos 30kg el recorrido será menor de 20mm. Si el piloto se excede con la precarga podría ocurrir que para fuerzas pequeñas el recorrido fuese 0, generando que la suspensión no trabajase.
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