Aprovechar ventajas de bicilindrico en circuito
 

Buenas compañeros, una vez llegado el frio es tiempo de reflexionar y darle al coco, en ello estaba y me gustaria que me contarais los que teneis mas experiencia con una moto bicilindrica como le sacais mejor partido a ese tipo de motor en circuito, sé lo tipico que es que tiene mas par, que tiene mejor salida de curvas...etc, pero realmente no he notado mucha diferencia de todo esto respecto a una 750 japonesa que tenia, es mas, en recta me funden las japonesas y queria saber como poder aprovechar mejor las ventajas de este tipo de motores.

pd: lo de las rectas largas sé que no tiene solucion. O si, comprarse una de ellas...jajajaja

Que bicilindrica tienes suzukito?

Imagino que Ducati... Es complicado lo de las bicilindricas en circuito. Te diría que lo suyo es llevar una marcha más larga... Yo concretamente metí un piñón más pequeño.
Sinceramente, la disfruto muchísimo más en carretera, donde la recuperación y el tractor te sacan de cualquier lado. Comparado con una 1000 japo moderna, en circuito tienes poco que hacer a no ser que lleves una Pani.
Ponla bien a punto de suspensiones y disfruta de otra forma de hacer las cosas...

Tengo una 1098s, este año le he puesto un semi y le he instalado una centralita bazzaz para tratar de aprovechar la salida de curvas y ganar mas aceleracion para que se me alejen menos las orientales. En carretera van muy bien, pero ya solo la uso para circuito. Por lo demas, la parte ciclo es una pasada, como bien sabeis vosotros tambien.

Entiendo que tu le has alargado el desarrollo en vez de acortarlo?

No... Si metes piñón pequeño acortas.

hola yo tengo una 1098s antes para circuito ahoraque me coji una r1 2008 con laun 1098 las r1 2005 2006 no me pillaban. ara tenia linia completa termi sbk ecu cambio semi. Aunque su fuerte son las frenadas y pasos por curva.
Aunque ya te digo al final me cojido una japo que es mas facil de conducir y mas barata de reparar en caidas.

Aahhh vale, ya me parecia a mi, ya que de por si ya es largo el oem... cuando toque cambio del kit de arrastre ya se lo haré.

Pues si tenia que ir bien la tuya, porque en la recta de atras de motorland me ajusticiaban pero bien..

Yo también he tenido 848/1098 pero las dos para calle, para circuito al final he preferido siempre japonesa que me gustan más. Quitando panigales no hay nada que hacer con respecto a las japos en tema de velocidad, como te dice el compi, disfruta lo que tienes y saca lo bueno de ella que es paso por curva y frenada. Lo malo es que eso es lo más difícil jajaja, y aprovecha ese motor de tractor para cuando situaciones comprometidas.

Gracias por la info, tomare nota y habra que esforzarse.

Gracias duca, no digo que al final vuelva a las japonesas pero ahora mismo la estetica y la parte ciclo de esta moto me tiene enamorado. Ojala me vaya bien de aqui a unos años y pueda comprar una panigale de segunda mano, tienen una pinta brutal.

jejjeje, yo tengo una panigale para calle desde hace 1 mes, y ufff si cambia a una japonesa.... vengo de 2 zx10r 06 y 09, y hay mucha diferencia, suspension, chasis...... frenos..... haber si me hago a ella. estoy haber si me acostumbro al par y a las suspensión q es algo dura