Mira que las 750 de 2008 andan un huevo... Pero vamos, que la curva de entrada a meta de Albacete es más para la Duca que para una tetra... Si la haces bien, la bicilindrica corre muuuuuucho porque sale en par motor perfecta.

Pues algo haré mal entonces, salgo en tercera pongo cuarta y justo antes de que corte empiezo a frenar. Llevo desarrollo de serie por cierto.

buenas. y cuando tienes una japo que se comporta como una bi.... jajsjjss yo voy con una r1 2009 croosplane un poco preparadita.Abajo y medios acojonan de verdad, pero arriba falta algo.Yo estoy encantao pero.es una moto de dificil adaptacion.

Supongo que el desarrollo también influye, en un circuito donde no puedas exprimir la 5 y 6 significa que vas muy largo de desarrollo y no estas aprovechando el potencial del motor

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Yo tengo una TL1000S del 97 con horquilla de gsxr 600 k8 con muelles ohlins y pinzas monoblock con bomba radial e hice 1.57s en cartagena, no es para tirar cohetes pero se defiende. La moto es muy divertida de llevar aun llevando la castaña de amortiguador rotativo, que de solucionar eso bajaría 5s fácil. Es todo lo contrario a los aburridos "tetras" que parecen casi eléctricos al lado de una V2.

Tengo también una gsxr1000 k7 que es mucho más rápida y moderna pero adivinad cual uso más de las dos.

Una curiosidad, la v2 gasta más andando la mitad, aunque también es 10 años más vieja.