Orden de equipamiento
 

Una duda que se me plantea despues de hablar con diferentes personas que estan metidas en el tema..... Para variar cada uno me dice una cosa. Me he pillado hace poco como todos sabeis una R de calle para ir acondicionandola poco a poco para circuito conforme la economia lo permita.

Lo primero donde he invertido ha sido en topes anticaida y tapas de carbono para protegerla de un posible arrastron. Seguido a esto, ahora quiero ir poniendole cosas en lo que respecta a la mejora mecanica de su funcionamiento y la duda es......Por donde empiezo???? Que es lo primordial????

He pensado por este orden en latiguillos, bomba freno, pastillas, suspensiones, centralita, etc..... Pero hay quien me dice que lo primero son las suspensiones, otros me dicen que no, que le cambie desarrollos, etc........

En fin, que orden creeis que es el bueno????

yo te diria que lo que veas que vas necesitando tu. hay mucha gente que de primeras le pone todo y es mejro que tu conduccion te pida mejoras que obvio acabaras teniendolas todas pero porque tu las necesites.
primero fibras eso seguro jajajajaja
pero igualmente que te vayan diciendo por aqui....los mas expertos.

Yo salva con respecto a la frenada lo primero cambiaria las pastillas , luego los latiguillos y por ultimo la bomba y despues yo creo que como te han dicho , poco a poco tu te daras cuenta de lo que necesitas , desde luego mi modelo del tuyo , las suspensiones cambian algo , pero con la que yo llevo , bien regladas puedes tirar una temporada.

Pues yo primero me miraría yo mismo, no por muchas chuches que le pongas iras mejor, este hobby no es barato precisamente y creo que la mejora viene con el día a día y no mecánicamente, cierto que hay cosas que ayudan pero no ha ir mejor, si no a encontrar tus limites un poco mas tarde, como dice aeni que hablen los expertos...:birras

Tema muy interesante para mi también,yo aún voy por los latiguillos metálicos aparte de fibras,topes y tapas.Respecto a la bomba de freno,como le habeis recomendado,¿de verdad lo veis tan necesario?,yo llevo la de srie y me parece que frena una barbaridad(opinión de paquetillo eh!).También tengo que decir que el primer año que empecé a rodar en circuito lo hice con una Thandercat del 97 que tenía que apretar la maneta el freno con las dos manos para frenar fuerte:x

Tu moto de serie ya corre mucho asi que lo primordial almenos para mi es poder pararla donde quieras,o sea frenar.

Lo primero si ya no os tiene son unos latiguillos metalicos delanteros,los originales con el uso intensivo en circuito se fatigan y pierdes capacidad de frenada.

Luego unas buenas pastillas (cuestan una pasta) pero merecen la pena.

Con esto en el tema de frenos te valdria (al menos para nuestro nivel),no creo que te haga falta poner una bomba de freno de mas caudal aunque el tiempo y tu conduccion te lo dira.

En el tema de motor (culata,valvulas,embrague,etc)si no vas a competir,que me da que no :D,lo mejor seria que no lo tocases y lo dejases de origen,es como mas te va a durar.

Si si,ya se que el escape se lo has cambiado ya,si tienes el filtro original dejalo y si ya le has puesto uno de competicion te tocara llevarla al taller para que te ajusten la inyeccion y si no se puede con tu centralita original tendras que meter una rapid o un power.

Y yo con esa preparacion ya no tocaria nada mas.

Todo depende de cada uno...pero yo lo haría por este orden;

-Latiguillos y pastillas y suspensiones (sino cambiar el amortiguador trasero que es una pasta,por lo menos revisarlo y cambiar muelles y aceite en la horquilla)

-Bomba de freno,desarrollos

-Centralita si (realmente la necesitas)

.....y después todo lo demás que te puedas permitir...línea de escape,cambio semi etc,etc...

Salu2

Coincido plenamente con lo que te han recomendado por aquí arriba: para empezar latiguillos y poco más. Bueno sí, viendo cómo te preocupa el tema caidas (obvio), me haría con unas fibras (si aún no las tienes).

Por lo demás te diría: esperate! Nadie mejor que tú va a ver lo que necesita. si tu experiencia es poca, podrás poner aquí o hablar con amigos tus sensaciones e inquietudes encima de la moto en circuito.

Imagínate que, como alguno que conozco, no usas casi el freno, entonces ibas a gastarte una pasta en un sistema mejor de frenado al que no ibas a sacar partido.

Este es un hobby/deporte no muy barato, piensa bien los cambios que vas a meter en la moto que ya tendrás tiempo de enmelonarte y descubrir el fantástico mundo de eBay :x

Creo que cuando entres al circuito y estes rodando tu mismo te vas a dar cuenta de lo primero que necesitas y lo verdaderamente te hace falta para tu manera de rodar.

Yo solo demomento he ekipado fibras y latiguillos. aaaah y unas gomaticos de segunda zarpa pero con pocas vueltas...jejeje Poco a poco Piltraz ke no tenenemos prisa y tenemos mucho ke aprender con nuestras motos de serie.:bye

A ver, fibras ya tengo.

Llevo metiendome en circuito un año y con esta burra solo lo he hecho una sola vez y me queda muuuuuuuuuuucho hasta que me la acabe.

Pero como tambien se que me falta muuuuuucho para equiparla y muuuuuuucho dinero y muuuuuuuucho tiempo para tener el dinero, queria ver un poco el orden de las cosas, preferencias etc....

Yo personalmente habia pensado que primero son unos buenos frenos y luego unas buenas suspensiones, mas adelante creo que lo suyo es hablar de escape, desarrollos y centralitas para correr mas, pero eso ya son palabras mayores creo yo, no???

Totalmente se acuerdo con mis compis.

Antes que nada latiguillos, después pastillas, pondría las suspensiones a mi gusto en principio sin invertir nada, según valla cogiendo ritmo tu solo te darás cuenta de lo que necesitas. :bye

bueno pues yo lo primero que hice fue cambiarle las pastillas ya que tenia ya los latiguillos, seguidamente como le cambi el tubo de escape por estetica y por sonido, me ha pedido a voces un power comander y como tambien la cadena estaba ya pa el trasto ya que el anterior dueño no le dio buen trato y como me ha tocado cambiar el kit de arrastre pues le he cambiado el desarroyo a un 15-45 asi que ya lo siguiente pues no se... tocaremos un poco las suspensiones en almeria a ver si algun entendido me las retoca y ya luego pues a disfrutar ya que mi nivel no da pa mas, es mas me sobra moto creo....

Dapol aprovecha los conocimientos el guiri de ALmeria es un crack en suspensiones.