En 2017 vamos a correr el CIV - MANCHEGO y os voy a contar como es un año de carreras
 

Pues sí, como reza el título del hilo, 2017 va a ser año de carreras.

Finalmente, después de todo el año empujándome amigos y conocidos a que hiciera alguna carrera, nos hemos animado a ello y además a lo grande.

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Pues bien, el objetivo es contaros desde el principio cómo se desarrolla un año de carreras. Y cuando digo desde el principio, es desde ya: Búsqueda de patrocinadores, cálculos económicos, modificaciones necesarias en la moto para poder correr, crónica de todos los preparativos, y por supuesto crónica de las carreras, los entrenamientos, o cualquier otra cosa que pueda ser de interés, bien sea para que en un futuro ayude a alguien a iniciarse en esto o bien sea por puro entretenimiento.

Es decir, partimos de la base que tenemos una moto de calle, con la que tandeamos, y ahora queremos hacer carreras.

No voy a guardarme nada. Ni esconder preparación de la moto, ni contar verdades a medias. El objetivo es divertirnos, no hay ningún objetivo más, y la competitividad la asumo hasta cierto punto, así que tal cual me vengan las cosas a la cabeza, será como os las cuente. Obviamente algunos temas económicos, como es el tema patrocinadores, se contarán sólo en la medida de lo posible y sin faltar a la privacidad que merece algo así.

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¿De dónde partimos?

Os voy a contar un poco qué es lo que tenemos, qué modificaciones tiene hechas, y qué debemos hacer para poder correr carreras (a medida que me vaya enterando, que como os he dicho, estamos en el principio de todo).

Moto: Yamaha R1 2015

Modificaciones:

• Bomba de freno Brembo PR19X20

• ABS anulado

• Supresor y cola de escape Akrapovic

• Flaseo de centralita by Hospitality Motobox

• Filtro de aire DNA

• Amortiguador de dirección Ohlins mecánico

• Puño rápido Acossato

• Estriberas RacingVega

http://i.imgur.com/0Bqbtj3.jpg?1

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Bueno, pues después de haber corrido 3 "carreras" conel organizador TMSR (más bien eran tandas donde salías a pista ordenado por tus tiempos de la tanda anterior y se sumaba el tiempo de tus primeras 5 vueltas, salida lanzada) y haber quedado tercero, segundo y primero respectivamente en el grupo de "rápidos", decidimos buscar algo un poco más serio.

Se nos planteaban varias alternativas:

- Copa promoción JKCompetición
- Open Easyrace
- CIV - Campeonato Interautonómico de Velocidad
- Regionales: Manchego, Zona norte, Mediterráneo...
- CEV - Copa de España de Velocidad

Bien, empezamos a descartar: La Copa de España tiene un nivel altísimo y, ya no es ese el problema, sino que requiere cierta profesionalización, unos presupuestos serios y un apoyo demasiado grande para alguien que viene "de las tandas". Tampoco queremos convertir las motos en algo tan serio y profesional, no queremos perder lo que son las motos para mi: Un hobby, una diversión, algo enteramente positivo y no un trabajo. Vamos a divertirnos, no a sufrir.

Descartamos también la Copa promoción por dos motivos: No tiene un nivel tan alto como el que yo busco, ya que uno de los intereses en competir es el de poder compartir pista con auténticas bestias, gente muy rápida de la que aprender, y motivo dos, es que al menos este año solo se han celebrado dos carreras y en el mismo circuito, Albacete, así que no tenía un gran atractivo para mí.

Nos quedaban Open Easyrace, CIV y Regionales. Descartamos el Open al ver que su calendario se rige básicamente por circuitos del sur (jerez, sobre todo), con apenas 3 carreras este año y con una lista de inscritos no demasiado amplia. No nos desagradaba pero cuando miré los regionales, la decisión fue clara.

Ahora sí, cuando miramos CIV y Regionales nos damos cuenta de una cosa: CIV y el Manchego comparten la mayor parte de las carreras. Digamos que el CIV es la unión de todos los regionales en uno.

http://i.imgur.com/0gDzotd.jpg

http://i.imgur.com/Djj9I7p.jpg

Esto quiere decir que para correr los dos campeonatos, nos tendríamos que hacer las siguientes carreras (suposición teórica antes de ver el calendario 2017, claro)

- Albacete (CIV y Manchego)
- Cheste (Manchego)
- Alcarrás (CIV)
- Montmeló (CIV y Manchego)
- Los Arcos (CIV y Manchego)
- Motorland (CIV y Manchego)
- Albacete (Manchego)

Lo que suman 7 carreras. Económicamente, dificil pero posible, y corremos dos campeonatos a la vez.
El CIV, por motivos lógicos, tiene un nivel mayor que el Manchego, que ya de por si, tampoco va nada cojo.

Así que visto esto, la decisión es clara y ahora toca ver como lo hacemos.

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Pues bien, aquí os voy a actualizar con cada paso adelante cómo estoy organizándolo, os contaré un poco sobre la búsqueda de patrocinadores para alguien que no tiene ningún contacto en especial en este mundillo, os contaré los avances de la moto, lo que tenemos que ir comprando, los calendarios reales de los campeonatos cuando vayan saliendo... todo lo relacionado con esto, vaya.

Tengo aún cosas por contaros, pero de momento, vamos a presentar el hilo con esto... y pronto iremos actualizando ;)

De momento, os voy a presentar en el primer post debajo de este, una propuesta de patrocinio con la que espero que me echéis una mano :mola:

Sobra decir, que respondo preguntas.

Espero que este hilo constituya un gran recuerdo para el futuro.
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Actualizamos con la primera parte, EL DOSSIER.





Bueno, de cara a la búsqueda de patrocinadores es importante. Es un poco "tu presentación". El documento que vas a mandar a las empresas para "convencerles" de patrocinarte.

Por motivos obvios, sobre todo por respeto al currazo que se ha pegado un familiar para hacerlo, no lo subiré públicamente de momento, pero a grandes rasgos, por si alguien quiere iniciarse en esto y no sabe cómo hacerlo, la estructura es:

- En la primera página, la portada. Una foto bonita y mi nombre.
- En la segunda página, hablamos de los campeonatos. En este caso definimos qué es el manchego, y de qué consta el CIV.
- En la tercera, habla un poco de mí. Básicamente contamos que venimos de rodadas con amigos, de las 3 o 4 "carreras" (o tandas competitivas, por llamarlas de una forma más adecuada) que hemos hecho con los organizadores TMSR y Hafeneger, y poca cosa más. Comentamos un poco los valores personales y pasamos a la siguiente.
- En la cuarta definimos la moto, y comentamos las modificaciones que lleva hechas para adaptarla a su uso en circuito.
- En la quinta y sexta se habla un poco del patrocinio, de las ventajas para el patrocinador, y los tipos de patrocinio que aceptamos (económico y/o material, en este caso).
- En la séptima ponemos un par de fotos que nos gusten, y la información para que puedan contactar con nosotros en caso de que estén interesados.
- Por último, añadimos un anexo donde hablamos ya de los precios de los patrocinios, así como de los lugares que ocuparían en la moto, en el mono o incluso en la furgoneta, en función de lo que se aporte.

¿Cuánto nos va a costar correr UN AÑO DE CARRERAS?

Bien, para empezar, vamos con la parte fija. Suponemos 7 carreras, en los circuitos mencionados arriba.

- Licencia federativa: 398€ por pertenecer a la categoría Junior. Es decir, federados por primera vez en mi vida.
- Inscripción a las carreras: 125€ por carrera. Siendo 7 carreras x 125€ un total de 875€

Total fijo: 1273€

Vamos con la parte "variable". Tened en cuenta que yo a los entrenamientos libres de los viernes, por trabajo, no voy a poder asistir. Si la idea es ir, hay que sumar un dia mas de hotel, gasolina, neumáticos... todo proporcionalmente.
Yo aqui cuento entrenamientos clasificatorios del sábado + carrera.

- Neumáticos: Presuponemos la utilización de un juego usado y un juego nuevo. La primera carrera se comprarán dos juegos nuevos, y el juego usado de la carrera (14 vueltas) serán los utilizados en los entrenamientos de la siguiente, y así sucesivamente. A 400€ el juego, se nos van 3.200€ en gomas. Sin duda el gasto más fuerte de todos. Valoré hacerlo con dos juegos nuevos, pero es totalmente inviable, se nos va de las manos.

- Gasolina de la moto: Utilizando el consumo medio de las rodadas, establecemos 40€ por rodada solo en gasolina. Puede parecer un gasto inutil pero al hacer la suma, tenemos un gasto de 280€.

- Traslado: O mejor dicho, el diésel de la furgoneta. En función de los kilómetros y el consumo medio, tomando punto de partida siempre MADRID y vuelta, nos salen unos cálculos de 644€ en diésel. Si tenemos en cuenta los peajes, se nos van 88€, lo que en conjunto hacen 732€ en desplazamientos.

- Alojamiento: El alojamiento es en hoteles normales. Nada de 5* ni en pensiones de mala muerte. Hoteles de 3* como el Hotel Universidad de Albacete, por poner un símil. Se nos van, siendo dos noches por carrera, 1035€. Esta es quizás la mejor baza si el año va mal. Colchón a la furgoneta y a recortar de aquí.

Total variable: 5247€

Total FIJO + VARIABLE: 6520€

Si, como yo, tienes la moto de calle, hay que sumar la preparación de la moto:

Fibras: 600€
Recambios varios (manetas, posapies de estriberas): 250€
Explosafe: 15€
Aleta de tiburón: 30€
Precintos + botes de expansión: 50€
Tapas de motor homologadas: 230€
Tapón de depósito a rosca: 80€
Luz trasera lluvia: 15€

Total preparación: 1270€

A lo que hay que sumar revisión + mantenimientos necesarios y, ya como guinda del pastel, las chuches que queráis ponerle. La parte chuches ya os la contaré en los próximos días, así como cifras del banco, y algunos temas interesantes, como por ejemplo cómo vamos a resolver el tema del exceso de temperatura en carrera, si cambiamos radiador o nos buscamos las castañas de otra manera, que es un tema muy importante por la pérdida de caballos con el aumento de grados.

Espero realmente que os sea útil todo esto. O curioso al menos. Si tenéis dudas, o incluso sugerencias... ya sabéis, como siempre, encantado de contestaros ;)

Seguimos actualizando!! ;)

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Bueno, deciros que YA TENEMOS PATROCINIOS.

El primero, una protectora de animales. Lancé la propusta de REGALAR UN PATROCINIO a una protectora, porque es algo que a nivel personal me llena y a los que espero ayudar en lo posible con esta iniciativa. La verdad es que elegir entre unas u otras ha sido difícil porque, al final, todas necesitan ayuda.

Pero bueno, valorando un poco todo y bajo mi criterio, ya tenemos acuerdo con DOG HORSE CITY.

http://i.imgur.com/rIg83mB.jpg?1

WWW.DOGHORSECITY.ORG

Yo puedo deciros que he visto la labor que hacen y es mucho más de lo que aparece en su descripción. Algunos de sus voluntarios viven para ello y destinan todos sus recursos a esa causa.Es IMPRESIONANTE. De verdad. Así que os agradeceré muchísimo si hacéis alguna donación, no hace falta que sea en dinero, puede ser en comida para los perros o cualquier otra cosa útil para ellos.


Y anunciamos otra grandísima colaboración:

http://i.imgur.com/ZRf1ycX.gif

Hospitality Motobox.

Para mí desde luego, las mejores manos a la hora de tocar o preparar una moto. Pero esto no viene a raíz del patrocinio. Pienso así desde que llevé mi R6R a su taller hace años. Su trabajo diario es abrir motores y prepararlos. Es increíble lo que sabe y es increíble lo fino que es. La R1 vuela gracias a su mano con el flaseo, pero es que lo que yo he visto en su taller es... de nivel superbikes. Es increíble dónde es capaz de llevar las preparaciones.

Nos ayudará todo el año, pero es que participa en otros 3 campeonatos más con otros pilotos, no para... y desde luego es la mejor ayuda que podría haber tenido para empezar en esto. Aunque qué os voy a contar, por este mundillo ya se le conoce bien. A mi me da una tranquilidad increíble tenerle al lado. Además, sé de buena tinta que es otro amante de los animales, y que comulga con los valores que queremos transmitir con el patrocinio de la protectora, que no todo es dinero, la calidad personal es otro valor fundamental.

www.hmotobox.es




Bueno, pues como ya os conté, estábamos en negociaciones para llegar a acuerdos... y con algunos seguimos, pero ya traemos otra colaboración.

Tenemos acuerdo con FIORELLI DESIGN AND PERFORMANCE. (Pinchad para ir a su página de Facebook).

http://i66.tinypic.com/o0us1u.jpg

Nos diseñará y pintará las fibras. Paolo, que es quien lo lleva y pinta, es un chaval muy humilde, con mucho talento, que ha decidido profesionalizar su afición por la pintura. Sus precios y su dedicación van más allá que la de sitios donde pintar unos carenados es "un trabajo más".



Y bueno, ya que estamos, os cuento que tenemos una nueva colaboración:

Bob Exhaust Racing


http://i58.tinypic.com/mwpgex.jpg

Nos va a ayudar también este año, una ayuda también muy importante, ya sabéis que aquí todo suma. Muy agradecido a Roberto por poner su granito de arena.
Hablaros de la tienda, supongo que para la mayoría está de más, ya sabéis que tiene absolutamente de todo lo imaginable para la moto y con unos descuentos impresionantes. Yo ya llevo algunos años comprándole un montón de cosas, calentadores, amortiguadores de dirección, bombas de freno...



TODO EN BELLEZA.

Curioso, ¿eh? Si, es una clínica de tratamientos estéticos de Alcalá de Henares. Pero oye, no todo va a ser relacionado con el mundo de la gasolina, ¿no? A mi al menos me encanta ver algo que se aleja de lo que se espera. Y su ayuda es mucho más que un empujón en todo esto.

Igual la clínica no os suena, pero si os nombro a Mireia Lalaguna ya igual si, ¿no? Pues Todo en Belleza fue quien estuvo detrás de que Mireia se proclamase la primera MISS MUNDO española, en el año 2015. Mireia salió en El Hormiguero hace unos meses. Venga, que sí, que os pongo foto :parto

http://i66.tinypic.com/347d8c8.jpg

Aquí tenéis alguna más.

WWW.TODOENBELLEZA.ES


Y os presento a otra empresa, esta sí totalmente relacionada con el mundo del motor. Una empresa seria y cuyos trabajos hablan sobre ellos más que cualquier cosa que yo pueda contaros.

VinylRace

http://www.vinylrace.es/img/vinylrac...1477674461.jpg

Empresa de wrapping y rotulaciones que, en este caso, se encuentran en los vinilos de los patrocinadores y, sobre todo, en las llantas. Mis llantas están pintadas con VINILO LÍQUIDO FULLDIP. ¿Que te da pena pintar y perder la pintura de origen? (En mi caso, el azul "Race blue" de Yamaha), pues vinilo líquido y arreglado. Cuando te canses, tiras de él, y fuera. Además ayuda a conservar la pintura y proteger de arañazos, chinazos...

He visto coches enteros pintados o vinilados y es una pasada!!

http://i64.tinypic.com/w4cat.jpg


Os iré actualizando conforme vayamos avanzando!! :birras

Vas a correr por primera vez y ya vas descartando campeonatos porque segun tu no hay nivel? Y solo has hecho como tu dices tres carreras lanzadas con tsmr las cuales tambien se hacen en los tres niveles rapidos medios y lentos Sin animo de ofender suerte maestro

No, no. No digo que no haya nivel, ni muchísimo menos.

Digo, que no hay el nivel que busco, y la explicación es simple: Me hace muchísima ilusión rodar con "bestias", de los que te pasan por encima y desaparecen. Aprender de ellos o sencillamente darme el gustazo de compartir pista. Es una cuestión de mentalidades. En ningún momento menosprecio ningún campeonato, pero cada campeonato se adapta mejor o peor a lo que busca cada uno.

:birras

Ok entendido nos vemos el año que viene en el manchego compañero (una aclaracion la copa promo son 4 pruebas albacete,los arcos,albacete y cartagena) te lo dice uno que la está corriendo saludos y nos vemos en pista

En el CIV hay mucho nivel, y el próximo año probablemente habrá aun mas, pero lo bueno es que al haber muchos inscritos siempre encontrarás un grupo con el que poder pelear durante la carrera
Desconozco cual es tu nievel pero seguro que vas a disfrutar mucho, y el ambiente es inmejorable

No, pero yo hablaba de la Copa Promoción de JK, que son dos Albacetes. O eran cuando yo lo miré. Cuando vi un poco el nivel y el rollo del manchego - CIV lo tuve claro, así que dejé de buscar, no me informé más acerca de la copa Promo. Sea como sea, como ya te he comentado arriba y como dije en el primer post:


Nos vemos en pista, en boxes, o tomando una cocacola en la cafetería!! :birras

Enhorabuena si vas a correr el próximo año!!! Lo tienes muy bien planteado pero tengo una duda, nos has hablado de todos tus propósitos y planteamientos para la próxima temporada pero... por saber el punto de partida, en qué tiempo ruedas en Albacete?

Mucha suerte compañero , seguro que disfrutas y aprendes mucho

Genial Rey, una crónica de la competición desde cero, me suscribo!

Pillo sitio

La decisión me parece correcta, el manchego es tu sitio. Y si vas con Hospitality ganas en tranquilidad y buen hacer. Un consejo, disfrúta de las carreras, es una experiencia increíble.

Muy buenas!!! Pues mucha suerte, lo pasaras genial y aprenderas mucho! Nosotros somos un grupete que estamos haciendo la copa promo, novatos con ganas de mejorar y competir. De la primera carrera en Albacete a la 3a que tambien fue alli mejoramos bastante, el nivel ha ido subiendo rapidamente, con ello los sustos, caidas, lesiones... te vas a llevar muchas cosas buenas de esta experiencia, quedate con lo mejor, que es con la gente maravillosa con la que coincides en box, pista y hasta de copas despues!
Consejo: entra en un campeonato acorde a tu nivel, no apuntes demasiado alto de primeras. Si yo fuese un piloto de esos bestias ultra rapidos (que no lo soy), no me gustaria encontrarme en cronos o carrera a alguien a quien tengo que pasar por encima, mas que nada por seguridad, que los lunes curramos!
Echa un vistazo a los tiempos en cronos y carrera de cada campeonato, cuenta con que mejoraras a lo largo del año y ya decide en cual entrar.

Te deseo lo mejor, y con suerte coincidiremos pronto! Y la copa promo son 4 carreras este año!
https://s22.postimg.org/k220cupld/IMG_6445.jpg

Enhorabuena por decidirte, pudiendo estar ahí y haciéndote ilusión es tontería no hacerlo. A ver si un día coincidimos por ahí por el taller de Hospitality, y ni qué decir tiene que menudo pedazo de apoyo, es una maravilla de profesional y persona.

Ya nos irás contando, por mi parte a ver si un día me viene bien todo esto para prepararme yo jejeje.

Rey29 la última carrera de la Copa promo es el día 19 de Noviembre en Cartagena, lo mismo te da tiempo de correrla, y así compruebas de primera mano el nivel que tiene la Copa promo

Y lo mismo te replanteas correr el CIV el año ke viene

Yo probaría la Copa promo primero, ke todavía estás a tiempo

Saludos rey29

Me quedo por aquí. Post muy interesante. Ánimo y espero esas crónicas!!! Ah, y ya que estoy voy a pedir....videos y fotos!! Gasss

enviado desde marte

Vete actualizando el hilo y no lo dejes de lado!!! que tiene una pinta cojonuda:birrasss

Los tiempos imagino que son albacete

Si señor


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Rodando en 40 en Cheste puedes correr lo que te de la gana, jeje. Disfruta y aprende, te lo dice uno que lo echa de menos un huevo, jajajaja. No te obsesiones con tonterías, cuando lo dejes te arrepentirás de no haber disfrutado de cada minuto de pista por buscar una décima. Tienes todo mi apoyo tio!

Pillo sitio que esto tiene buena pinta, mucho ánimo!!!

Estabas tardando :one

Sabiendo tus tiempos y cómo ruedas, creo que aciertas con el CIV. Por allí nos veremos :birras

Olé, desearte suerte, el nivel y la máquina ya los tienes.
Que envidia...
Saludos...

Cojo sitio... Esto parece interesante...

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Pues que empieze la peli.....suerte y asi nos enteramos que presupuesto se necesita para esto 😂😂

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Muchisima suerte, y como ya te habrán dicho, prepara los billetes.
A disfrutar!

Enhorabuena Dani,ya lo vi por el Facebook,vas a disfrutar una barbaridad,llevas gasolina en las venas,aparte tienes ritmo y capacidad para estar delante,suerte y estaré atento a las novedades.
Un saludo crack!

Si no me equivoco, eres el de la r1 de Cheste con tsmr, asi que creo que aciertas con el CIV. La promo se te queda bastante corta (yo ruedo en albacete en 41 y este chico me dio sopas con hondas en cheste, 43 hacía creo recordar y yo 46 :)) Mucha suerte y cuida al minion :p

Te voy a dar un pequeño consejo para que lo tengas en cuenta, ten cuidado en el campeonato al que te apuntas porque si no estás al nivel puede ser peligroso para los compañeros.
Si vas 10 segundos o más lento que la cabeza de carrera posiblemente no pases el corte y no puedas salir a carrera.
Suerte.

Me apunto tambien ,muy interesante !!!
También seria interesante ver como preparas esto física y mentalmente ,a mi nada mas que pensarlo acojona ;-)

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Nose yo creo que a nada que se asista y no se caiga en ninguna carrera finalizara el año facilmente entre los 10 primeros y si se da bien tranquilamente entre los 5 primeros. Va mucha gente a carreras sueltas pero no tantos que realizan el campeonato entero. Vamos que no lo veo tan descabellado como lo ven otros compis.Bueno tio mucha suerte y a darle al mango como sabes. El año que viene coincidiremos en alguna carrera fijo en distinta categoria😉

Suerte con esta aventura, en la medida de lo posible ya sabes que ahí estaremos apoyándote...
Estoy segura de que te lo vas a pasar genial... y como siempre lo pasaremos contigo al poder leer tus crónicas, antes las leíamos de tus viajes ahora de las carreras😂😂
Eso sí, espero que alguna de viajes caiga más... A Pirineos le faltó la segunda parte.

👌🏻 👊🏻✊🏻💨 Gassss!!
 

Pillo sitio 🍻

Madre mía lo que ha crecido esto!! :grrr:grrr:grrr:grrr

Bien, a ver, primero voy a comentar en modo general y ya luego cito mensajes de forma individual.


Cuando hablo de "rodar con bestias", no quiero decir que yo ruede en 1:50 donde ellos ruedan en 1.35. Para mi son bestias porque esos segundos ya son segundos difíciles y que requieren ese puntito que yo aún no conozco. No porque me doblen en dos vueltas.

Para evitar confusiones, o que se piense que soy una chicane móvil, o que voy a ser un peligro en el CIV, voy a poner mis tiempos. Como ya he dicho en el primer post, no tengo interés en esconderme nada, más bien todo lo contrario, si algo me define, es la palabra "transparencia", que es como me gusta expresarme y escribir. Lógicamente, soy una persona muy cabal y no me habría planteado el CIV si hubiera sido algo totalmente fuera de lugar.

Mis tiempos, lógicamente, son tiempos de rodadas. Sin nadie en quien fijarme, sin telemetrías, sin nadie que me diga "esto lo haces mal"... de hecho... son tiempos hechos disfrutando. Rodadas que he hecho este año, sin mas, donde vas con tu grupo de amigos, te diviertes, vuelves a casa deseando ver las fotos o vídeos... ambiente competitivo cero, asi que creo que la lógica no me falla demasiado cuando pienso que aún hay margen de mejora.

Portimao, 1:57
Almeria, 1:46
Albacete, 1:40
Jerez, 1:53
Motorland, 2:02
Cheste, 1:42

(ordenadas por fecha, de primera a última).

Teniendo en cuenta que:
- Estrené la R1 en Portimao
- Primera vez que iba a Almería (pude solo hace 4 tandas por lluvia) y Jerez (pude solo hacer 3 tandas, empezó a fugar aceite el filtro de aceite)
- Hasta Jerez no anulé el ABS ni me quité de encima los D212 con los que no me encontré nada a gusto.

Con todo esto, mi cabeza me dice que, junto a los tiempos, el CIV es un objetivo realista.

No digo esto como justificación a nada, como ya os he dicho, mi decisión está tomada desde ya hace días en base a mis criterios, que son en los que más confío :snik. Os lo doy como una explicación, que doy gustoso, porque como ya he dicho, me apetece contar esto sin guardar nada ni contar medias verdades, y estos han sido los criterios que yo he empleado para decidir lanzarme a esto :birras

Por otro lado, soy una persona humilde, así que los objetivos del año a dia de hoy son divertirme y ya. Luego una vez dentro, ya veremos dónde estamos y actualizaremos nuestras metas, que las tendremos por supuesto, no en vano soy una persona que siempre busca sacar lo mejor de sí mismo :like pero antes que nada, empezar, aprender, ubicarnos... que tiempo habrá de establecer objetivos a los que apuntar con la mira :birras

Yo también pillo sitio. Como dicen los compañeros, te lo podrías currar y decirnos también la preparación física que haces.

También seria interesante el saber el presupuesto de los patrocinadores, lo que cuesta apuntarse, entrenos, ruedas, gasofa,.... desplazamiento/alojamiento y manutención, si llevas mecánico profesional o es un colega, lo que te vale este,....
Si ganas algo (en la carrera) di cuanto te dan....

Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk

Bueno, primero de todo, MUCHISIMAS GRACIAS a todos por vuestros buenos deseos.

El post lo iré actualizando contínuamente con los avances y, como ya he leído, no os preocupéis que intentaré hacer una relación de gastos para que los que estáis en una situación similar podáis saber más o menos a qué enfrentaros. Logicamente, puede haber variaciones, sobre todo en cuestion de dónde dormir, de neumáticos, blablabla, pero habrá una base y es algo que yo habría agradecido mucho en su momento, me habría ahorrado a mi y a mi hermana que es quien me ayuda muchisimo tiempo y muchos calculos :llorandoderisa

Coño Jose Carlos!! Un placerón enorme saludarte por aquí. Cuidaré lo mejor posible del minion si!! :llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderisa

Un abrazo.

Sin duda, Hospitality ahora mismo me supone el 90% de la tranquilidad que tengo, si no, ya estaria nerviosito perdío :parto:parto:parto

Vamos a disfrutar, eso seguro!! Gracias :)

Pues sí señor, a ver si nos vemos por allí, y si no seguro que por algún circuito. Espero que esto sirva para mucha gente en un futuro. Yo en lo que pueda colaborar... lo haré encantado! :birras

Muy buenas tio!!

Soy cabezón, muy cabezón :parto:parto tengo ya la decisión del CIV y ahora ya toca ahorrar lo posible, prepararnos un poco fisicamente que es probablemente lo mas dificil de todo :parto y el año que viene a darle duro al CIV y ya veremos cómo sale la cosa!!

:vss

Habrá vídeos y fotos, claro. De hecho tengo intención de hacer vídeos en las carreras, desde los boxes, que retraten un poco lo que e ir a una carrera de forma visual. Hacer vídeos es otra cosa que me gusta mucho y constituyen parte de mis mejores recuerdos!!

Pero a Marte no se si te llegará el Wifi eh, :llorandoderisa:llorandoderisa:llorandoderisa

Honorazo para mi que el señor Dani90, que además fue el culpable de que me iniciase en esto de los circuitos, me dedique esas palabras.

Mil gracias tío. Seguro que me toca preguntarte cosas. Y si no, ya sabes que a un McDonalds estás invitado. A más no, que luego no tengo pa ruedas... :parto:parto:parto

Un abrazote tio.

Gracias Jimmy. Tambien corres??

Un abrazote!!

Uff, eso la verdad es que ya es mucho cabilar. Como ya he comentado, creo que lo mejor es quedarnos en el objetivo de "divertirnos" y una vez hagamos la primera o primeras carreras ya ver dónde estamos y a que podemos aspirar, y entonces ponernos algún objetivo ambicioso pero realista. Ya os iré contando como lo veo y lo que se pasa por mi cabeza. Pero gracias por tus palabras Aaron!!

Nos vemos por allí, claro. Para mi un placer conocer buena gente. :birras

Os contaré todo, respecto a la preparación fisica tenia de hecho intencion de contároslo pronto. No es gran cosa, pero bueno, en los proximos días os lo cuento ;)

Respecto al tema económico, como he escrito mas arriba, os pondré todo lo que pueda, todo lo que lógicamente no rompa con temas de privacidad con patrocinadores y demás, pero creo que aún sin eso, puede salir una base muy buena para que pueda la gente ubicarse un poco en cuestión de gastos :like:like

Me sumo al post y ánimo!!!!

Cojo sitio, voy preparando las palomitas y metiendo el refrigerio en la nevera, esto promete.

Bueno , interesante tu nueva etapa mucha suerte y a prepararse bien , por lo que leo en tus cronicas se que no vas a ir a "pasearte" como dicen en mi tierra jajaja mucho gas :birrasss:birrasss

me apunto roto2

Has tenido una idea buenisima, enhorabuena.
Yo he rodado contigo en motorland y creo, que vas a dar mucha guerra.
Me quedo x aqui.
Mucha suerte.