Referencias Albacete
 

Hola chic@s, me siento identificado con algunos compañeros del foro, soy un pakete, no evoluciono lo que yo quisiera, avanzo a ritmo de Caracol....o quizás menos, he entrado 5-6 veces a circuito y nada, la ultima vez hasta pensé en vender la moto (la tengo 3 meses y va de p...a madre), me obsesione con tocar rodilla y al final nada, iba muy tenso y no disfrute nada.
Creo que tengo que salir bastante mas con la moto, en 3 años le tengo hechos 13.00 km, muy pocos.
En circuito, cuando me descuelgo en curvas se me carga mucho el cuadriceps de la pierna que tengo en el interior de la curva, es la que carga todo el peso, se que esa pierna debe de ir relajada y me tengo que apoyar con la exterior en el deposito, pero.....siempre se me carga esa, no se si es porque voy algo tenso pero cuando doy 3-4 vueltas estoy reventado. Otro problema es la entrada en curva, creo que voy demasiado rápido y freno de mas...cuando estoy dentro me doy cuenta que puedo entrar mas rápido pero a la siguiente vuelta intento entrar mas rápido y nada...siempre entro igual, lento.
Que consejos me podéis dar para mejorar, quiero entrar en Albacete el día 28.
Que puntos de referencias utilizáis en Albacete, creo que me serian de gran ayuda.
P.d. Me he leído la Biblia de las curvas y muchos libros mas, también he visto el video.

Gracias y espero vuestros consejos y criticas.

Has hecho alguna vez un curso de conduccion??

Richitoro,

Antes de nada decirte que yo tampoco soy un experto en esto del circuito... Pero te voy a intentar dar unos consejos para que disfrutes de la moto al máximo, que es de lo que se trata. Para ello te cuento en resumen mi historia y luego tú ves tu versión o la de otros!

Yo entre a hacer un cursillo con mi moto de calle (una naked) y me entró el gusanillo. Como la tenía casi como nueva y me daba mucha pena darle un arrastrón, me decidí a pillarme una GSXR de segunda mano baratita y sencillita.

Cuando la estrené creí que iba a hacer florituras con la moto desde el primer día.... y claro la decepción fue total. Vi mis fotos e iba recto como un palo, tenso, además las sensaciones en la pista (la estrené en Albacete) fueron regulares. La segunda vez ya iba con la mosca detrás de la oreja, más pensando en tocar con la rodilla que en otra cosa... y durante la mañana no disfruté nada. Por la tarde el monitor con el que iba simplemente me dio unos consejos de postura me dijo que me olvidase de todo y me centrara en conducir. Así lo hice. No toqué con la rodilla ni me di tumbadas espectaculares... pero al menos disfruté. Hubo que esperar un par de rodadas más. El caso es que yo iba más rápido que gente que se dejaba las deslizaderas.... pero no había manera.

Total que un día, resignado a no poder tocar nunca.... rasqué! Por fin (y coño! que sensación tan extraña!). Entonces ese día estuve todo el rato pensando en tocar y tocar... y al final del día... Tampoco disfruté a tope.

Cuando estoy disfrutando y encima yendo bastante más rápido es ahora, q intento que too salga más natural.

Mi consejo es que en la moto te centres en disfrutar de la aceleración, frenada y paso por curva, que no arriesgues y tampoco te comas la cabeza con que si tocas o no, que si podrías entrar más rápido o no o con que si la abuela fuma. No eres ni vas a ser Rossi, asique lo más importante es disfrutar! Ten por seguro que si sigues dándole acabarás yendo rápido de verdad (no serás el mejor, pero verás como tu nivel aumenta.... y las sensaciones también!)

Y como consejo técnico que a mi me funcionó, al descolgarte de la moto echa el culo más atrás. Yo tenia la tendencia de "aplastar los huevos contra el depósito hacia un lado" y al final haces que la rodilla del interior se pegue mucho a la moto.

Saludos!

Hola Suko, la primera vez que entre en circuito hice un curso de conducción, un monitor nos dio rueda y en una tanda nos hicieron una grabacion para decirnos la postura y la entrada en curva. Corregi la postura, en vez de atrasar el culo y desplazarme paralelo a la moto en curva lo que hacia es lo que ha comentado paquete, iba apoyado con los h...os en el deposito y giraba la cadera con la consecuencia de rotar, eso ya lo he corregido. Otro fallo que tenía era que entraba demasiado pronto en la curva, también lo he corregido.

Cuando voy a rodar siempre lo hago con un amigo, también forero, que es el que me da rueda durante unas tandas, el me dice lo que ya se, que me falta más velocidad en el paso por curva, que freno de más, pero como he dicho anteriormente, quiero entrar más rápido pero siempre entro a la misma velocidad.......por eso pido a ver si alguien me dice las referencias que utiliza en Albacete...........

@Paquete, llevas razón, la próxima vez, creo que será el 28 de noche, iré a disfrutar de la rodada, me colocaré bien e intentaré tener un mejor paso por curva, si toco rodilla bien, sino pues nada ya vendrá.........

Date 2-3 vueltas con una marcha mas de la que normalmente vas, y asi te ayudara a entrar algo mas rapido y mas suelto (de motor) y te hara a acostumbarte a un paso por curva algo mas rapido.

también te serviría hacer tandas sin usar el freno o usar sólo el trasero, para q veas q realmente puedes pasar mas rápido, y acostumbrarte al paso por curva mas rápido.

no pienses en tocar rodilla yo cuando no tocaba iba mas rápido q muchos q iban arrastrando, sólo disfruta de la moto, como dice el compañero, y efectivamente cuando tocas la primera vez te asustas porque no lo estás buscando.

Te jodes la pierna de dentro precisamente pq vas muy forzado de postura, intentas tirarte al interior mas de lo q "la fuerza centrifuga te saca de la curva" normal q te revientes, con el tiempo verás q con la q haces fuerz es con la de fuera.

como siempre es la práctica la e te dará la soltura.

saludos.

Gracias, probare a entrar en una marcha mas larga y no forzare tanto la postura ya que forzaba para tocar y lo que hacia era sufrir e ir mas despacio....voy el 28 de Julio, ya os contare... hasta que llegue el dia acepto todo tipo de consejos y criticas...jejeje

a ver no te agobies... lo bueno de Albacete es que es un circuito plano, y se ve todo bien, entonces no te estresa y te deja ir por el sitio tranquilamente...

lo que te comenta @seti de ir una marcha más largo te va a venir bien porque como te deja, al ir la moto un poco más suelta y más cargada del tren delantero, pues te va a dejar entrar rápido y bien...

los consejos de @koyo sobre como hacer trabajar una y cada una de las curvas...

el problema es:

1.- frenas mucho y tiene sus consecuencias
- matas la curva
- te anticipas a ella
- estas demasiado tiempo tumbado
- para continuarla tienes que estar demasiado tiempo inclinado
- tumbas de más...
- no la dejas correr
- tienes que ir jugando con el acelerador en plena curva, PROBLEMAS CON LOS REPARTOS DE PESOS...

etc... pero son problemas que se van puliendo con el tiempo sin más...

Sobre Albacete, las referencias son sencillas, y puedes ver una vuelta de MAC en Albacete para ver bien la trazada

La curva uno hay que retrasarla, haciend la frenada desde la linea de 200metros, entras al recto para luego triangular la curva con los hombros, al salir de la uno te subes en el piano, y metes rapidamente dos marchas, para tomar la curva rápida de derechas con gas a fondo, que te escupe al principio del piano exterior del "garrote", entiendo que irás para meter segunda con tus desarrollos, así que hazla en segunda retrasando la entrada, y siendo la zona de contacto casi al final del piano interior, para salir a media pista, no tienes que buscar el piano exterior... abres gas como un poseso... metes tercera... y buscas en la siguiente curva como una mancha negra si mal no recuerdo, y en ese punto entrar en la curva, sepárate del piano interior, y ve acercándote a él buscando la salida pegado al piano interior en la cafetería, con mucho apoyo en la estribera que va por fuera, y sin cortar gas... a fuego mete ya cuarta, yendo a por la curva del hospital... yendo a ésta pegado al piano exterior a la altura más o menos en la farola, frena, y depende de tus desarrollos, o la dejaras en tercera o en cuarta... se sale pasando por encima de los dos pianos exteriores... al curvón de izquierdas se llega reduciendo a tercera por la mitad de la pista tomando la curva en forma de V... así que llegamos a la siguiente de derechas, el problema de esta curva hay que abrirse antes de llegar a ella y para que no te escucpa por el piano del exterior a la salida, tienes que entrar por el piano interno, con la rodilla por encima de él, es decir, la rueda delantera, a escaso un palmo del piano... se sale por encima del piano, y llegamos a la curva más dificil de trazar o que normalmente a la gente se le suele atragantar, que es la entrada a la recta de atrás... se suele venir, de estirar tercera hasta arriba, y casi cuando termina el piano te tiras a la derecha entrando colado, buscando la zona de contacto casi al final del piano... esto hará que te escupa al piano exterior de la recta de atrás, enlazas una marcha más subiendo como un poseso... y frenas a partir de la última línea blanca y quitas una marcha... tómala un poco por el interior para evitar un bache que tienes en esa curva, y abriendo fuerte al salir, te escupirá al piano exterior de entrada a la chicane... la chicane tienes que hacerla con un hilo de gas para que te ayude a levantarla y a hacer bien el cambio de giro... la salida pegada al piano exterior abriendo fuerte el gas en tercera... cuidado bache pegado al piano y de ahí te abrés buscando el piano de fuera para entrar en línea de meta... y es una curva jodidamente rápida!

YO NO ME HE ENTERADO DE NADA DE LO QUE HE ESCRITO ESPERO QUE TÚ SI!

:PARTO

video
 

mirate este video por si te ayuda...

http://super7moto.com/directorio/ind...er-valera.html

mejor este, te va ayudar mas. a mi me ayudo vastante, te explica mas o menos como lo hace el. y es un numero :one

http://super7moto.com/directorio/ind...-albacete.html

:parto:parto:parto@MAM, has cerrado los ojos y has dado una vuelta ha Albacete mientras escribias, que grande :god:god:god, me lo tendré que estudiar mirando el video que me ha enviado @churruca, que por cierto ya lo habia visto pero no me acordaba de él.
Mam, algunas de las cosas negativas que me has puesto yo se que me pasan, pero tengo que superar el gusanillo ese que me entra por el estomago cuando entro por curva más rápido de lo habitual, ese que siempre me hace entrar a la misma velocidad.

Gracias, ya tengo tarea.... estudiare el video de Churruca junto con los consejos de Mam :ovacion:ovacion:ovacion

jajajaja... ni que me hubieras visto, parecia Ray Charles o Stevie Wonder delante del ordenador tocando teclas con los ojos cerrados, el vídeo que te han pasado creo que es de Valera así, que... que le den por culo a mi explicación... quien mejor que él para decirte cómo se traza en Albacete...

En fin, son pinceladas, y todos hemos pasado por dónde tú estás, y eso se soluciona rodando, y confiando en tu moto!

:birras

Ahi te dejo un video mio. No es el mejor video que tengo de Albacete, pero supongo que te puede valer.

http://www.youtube.com/watch?v=O4bTU...ature=youtu.be

Ahora que he leido lo de @MAM si quieres no hace falta que veas el video, es 'casi' identico a lo que el comenta, tengo un video de una vuelta 'perfecta' frenando en el sitio exacto, aprovechando los pianos, etc...pero me caigo entrando en meta. Si consigo editar el video (es muy largo) subo esa vuelta.