rsv4@prc

Bienvenido!

Californicado

Gracias a todos por la bienvenida!

Pues si el tema de los circuitos es de coña. A laguna nunca he ido, el tema es que Laguna seca esta al ladito de una comunidad de tios de muchísima pasta (un pueblecito en el que Clint Eastwood era el alcalde no os digo mas), con lo que tienen a todo el mundo jodido. Escapes de fabrica para poder pasar emisiones de ruido, e incluso con el de fabrica tienes q soltar el gas en una curva en la q tienen un tio con un micrófono...una vergüenza vamos.

Lo bueno dentro de lo malo, es que te hartas a ver motos para cagarse y no limpiarse ya q la gente tiene mucha pasta aquí. He rodado con Desmosedicis RR, panigales RR, R7´s...vamos de todo. Es la ostia, lo que están metidos en esto van a tope jaja.
Cuando empeze a montar aquí si que iba a mulholland los domingos que me pilla al lado, pero es un circo aquello, si te lapegas sabes q te va a ver hasta a tu abuela, y encoma hay mucho héroe local dándole mas de la cuenta, un poco angustioso aquello. al final vendi las motos de calle y le compre la BMW a un equipo del AMA (que viene a ser el CEV de aquí), asi que ya solo ruedo en circuito.

Los que tienen la cosa controlada en cuanto a goma se refiere, son los de Dunlop. El 90% de la gente q conozco corre con 211gpas o NTEC slicks. Porque? son mas baratas que los competidores y tiene muchísimos programas de "contingencia" (ahí va otro palabro que no se si se usa en España, como lo de transponder. Gracias por la aclaración!). Vamos que te sale mas a cuento rodar con Dunlops. Aquí hace un calor de pelotas en verano, y la gente que usa bridgestones y pirellis acaban con las ruedas convertidas en chicle a la minima.

Lo de motorland...que os puedo decir. Viendo las carreras aquí rodeado de mis compinches gringos, y los tios flipan con España. Q si menbudos circuitos mundialistas, que si los pilotos....vamos todos me dicen que soy imbécil por no haber rodado nunca en España. Y razón que tienen...jajaja. De hecho el tema de Albacete viene porque tengo una boda, y viene un amigo común yanqui, y el tio me cogio por banda y me dijo "mira tio me voy a gastar 5000$ en aviones para llevar a mi failia a España para la boda, no me piro de España sin rodar en un circuito, asi que ponte manos a la obra porque necesito cobertura" jajaja. Asi que nada, parece ser que lo único que hay en las fechas q estamos es Albacete. Pero vamos que volviendo a motorland, lo tengo el primerito en mi lista personal.

Que me podeis contar de España? Que ruedas se usan por ahí? formatos de los eventos, precios?. Vamos que cualquiera que quiera contarme su historia yo estaría encantado de leerla.

Saludos a todos de nuevo!

Borja

P.D. Me olvidaba, si he conocido a Dave Moss si. Es un tipo majisimo, la verdad que me imagino que será igual en todas partes, pero aquí en cuanto te metes en el mundillo se conocen todos, y son todos muy majetes. El tio que me hace la suspensión a mi es el técnico de Benny solis (que es un chaval mexicano-americano mas rápido que la diarrea -un ex redbull rookie cup de estos), y se lleva bastante con Dave Moss. En fin, que si todocircuito.com quiere irse a rodar a las americas, monto un tingalo que se caga la perra!

Bandit

Pues qué te vamos a contar de las rodadas en España... Que están de PM!!!
La pena es que sólo te cuadre rodar en Albacete. El circuito no está mal, y es divertido, pero siendo la única vez que vas a poder rodar en España en mucho tiempo hubiera estado bien que probases alguno un poco más moderno... Si fuese Motorland, pues mejor, y Cheste, con esas nuevas escapatorias asfaltadas, también. En cualquier caso, te lo vas a pasar teta.
De Albacete te puedo decir que es un circuito de los ratoneros, nada de grandes rectas ni curvas rápidas. Muy adecuado para 600, no tanto para 1000, pero divertido en cualquier caso. Te diría que el asfalto no es de lo mejorcito, empieza ya a estar algo agrietado, pero después de ver tus vídeos puedes estar tranquilo... ¿Allí qué hacéis, lleváis gomas de tacos? Madre mía, esos no son gritas, eso son zanjas!!!
Albacete es bastante barato, es fácil encontrar rodadas por 80 euros, mientras que en Motorland o Cheste, por ejemplo, te puede subir al doble. Eso sí, tendrás que pagar un seguro, unos 20 euros, obligatorio para empezar a rodar. Esto se paga ya en el circuito, no al hacer pagar la tanda, que se hace por adelantado.
No tiene escapatorias asfaltadas, es todo grava, así que piénsatelo antes de salir por la tangente, aunque siempre será mejor que forzar y darte un leñazo gordo.
Creo que con cualquiera de los organizadores que organizan tandas en Albacete disfrutarás, todos lo suelen organizar bastante bien. Algunos mejor que otros, pero en general todos bien. Algunos te dan transponder incluido en el precio, de hecho con algunos organizadores no puedes renunciar a él ya que lo usan para reorganizar los grupos en caso de que haya mucha diferencia de nivel. En estos casos suele haber una pantalla en la que poder ver tus tiempos y al final de la rodada te dan una hoja con todas las vueltas.
Se suelen crear tres grupos, iniciación (lentos), sport (medios) y pro (rápidos)... Creo que el tiempo de corte entre sport y pro anda sobre el 1'52'', pero eso depende de quién esté rodando.
Qué más te puedo contar... Respecto a neumáticos, ahí no te puedo ayudar mucho. Yo he rodado ahí con unos Pirelli Rosso Corsa a ritmo de rápidos y sin problemas, así que cualquier neumático circuitero te irá bien, ya que supongo que no vendrás con la idea de batir el récord del circuito, ¿no?
Seguro que la peña te irá contando más cosas sobre el circuito...

Gaaasssssss!!!

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BrainBT

creo que lo que alli llamas 211 gpas son las 211 gpracer aqui, ambas derivadas de las antiguas "pata negra" 211 gp. Las d211 son una goma "bastante común" encuanto al escalafón de gomas circuiteras, pero tiene muchos modelos y compuestos de otras marcas por encima en cuanto a rendimiento y prestaciones.
me imagino que la oferta de pirelli y brdigestone (y metzeler, y michelin...) no debe ser tan abundante allí como aqui, y supongo que potencian mucho el tema de dunlop fabricando en usa.
además tenemos un mercado muy potente y fluido de gomas de competición de moto 2 y de diversos campeonatos nacionales europeos
bueno como podrás comprender el tema 2 rueda aquí funciona a todo trapo

vamos que por 100 € puedes permitirte el gusto de rodar con gomas que nuevas valían más de 400

Californicado

Si, la verdad que le dan mucho tiron a las 211 (gracias por la aclaración!) con eso de que están fabricados en USA. Puedes comprar a través de los distribuidores el modelo fabricado en el reino unido, pero te sale casi por el doble!. Eso si la mayoría de la gente que compite, se va con las producidas en el reino unido.

Metzeler es inexistente, y Michelin tiene apenas tiron. Brigestone in Pirelli si que tienen tiron. Pirelli es otra de las marcas favoritas de los q corren en serio, pero la gente parece ponerse de acuerdo en que después de 20 vueltas el rendimiento baja espectacularmente, con lo que al ser caros, mucha gente que simplemente rueda los fines de semana se va a por otras marcas. Otra cosa interesante de estas tierras es que debido al calor infernal qhace en verano en estos circuitos algunas gomas tienen mas tiron que otras. Por ejemplo un juego de bridgestone R10, te dura en verano un dia como máximo. Las pirelis un poco mas, pero no mucho. En comparación, los dunlop, tanto el slick como el 211 te aguantan mas. Esto de la longevidad depende de puesta a punto, potencia, estilo, ritmo..etc, pero vamos esas son las líneas generales.

Lo de Michelin y la cantidad de slicks usados que hay circulando por ahí es la monda. Si es que...cuanto mas lo pienso mas tecermundista me parece lo que tenemos por aquí...

FR46UAS

bienvenido al foro!!

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"Me preguntaron si perdí el conocimiento tras la caída pero les dije que tranquilos, que nunca lo tuve"