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15-oct-2016, 13:50
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#43
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Ciudad Real
Moto: APRILIA aprilia rsv4 rf
Posts: 647
Agradecimientos: 1
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lo mismo en las 600 se gastan menos q en una 1000
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17-oct-2016, 08:22
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#44
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2016
Ubicación: Málaga
Moto: TRIUMPH daytona 675
Posts: 69
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Cita:
Originalmente publicado por Beneito.cbr
Mejor os lo pongo, llevo una honda cbr 600 rr del 2005, hoy sabado voy a Albacete, no os lo vais a creer el mecanico se quedo muy pasmado, llevo desde los 2 años encima de una moto de motocross profesionalmente, el mecanico me dijo que no habia visto nuna un piloto tan fino que le duraran tanto esas ruedas, revisamos ficha de canvio de neumaricos y chicos os lo puedo demostrar, llevan 5000 kilometros justos y las puse nuevas por que para circuito ni de coña pero las tengo en casa para meterlas esta tarde en terminar lo dicho todo todo demostrable, buenas suspensiones y sobretodo una conducción muy fina. Si alguien va a albacete hoy llevo un honda movistar. ✊✊✊
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Yo llevo 4000 km. en la Daytona, y todavia le queda chicha, una entrada a circuito, y resto curvas por la sierra malagueña. Neumatico muy bueno, sin duda lo volvere a montar, y mas al precio que estan.
Ahora que hace un poco de mas frio por aqui, siguen funcionando de lujo...
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Estos usuarios le han dado las gracias a zero por este post:
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03-ene-2017, 15:21
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#45
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Alicante
Moto: KAWASAKI Zx6r
Posts: 85
Agradecimientos: 4
Le han dado las gracias 2 veces
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Joder, pues no se como lo hacéis, tengo una zx6r, puse los bsb para entrar a Albacete el 15 de octubre. Pues tras la rodada los laterales ya estaban en los avisadores, y las tengo unos 3000 km pero están en las últimas casi....También es cierto que no tengo un ritmazo, hice 1'52 medios...Si fuese rápido madre mía...
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03-ene-2017, 23:11
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#46
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: GILERA
Posts: 403
Agradecimientos: 114
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hola
Hola Gargüera,un bsb en 180/60 que precio tiene,+gastos de envio a la linea (cadiz) .
Muchas gracias y feliz año.
Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
En circuito esas gomas para funcionar bien detras debes rondar los 1.6-1.7 en frio para que en caliente trabajemos sobre 1.9, 2.0 maximo , delante la presion idonea de trabajo ronda los 2.3 , 2.1- 2.2 en frio , menos presion puede romper la goma por exceso de apoyo .Las presiones siempre es muy variable pero los valores que indico son los mas indicados para un uso medio , siempre controlando a media rodada para ir viendo como se comportan 
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04-ene-2017, 10:02
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#47
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
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Cita:
Originalmente publicado por joselalinea
Hola Gargüera,un bsb en 180/60 que precio tiene,+gastos de envio a la linea (cadiz) .
Muchas gracias y feliz año.
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El BSB solo se fabrica en 180/55 y 190/55 , si te interesa 180/60 igual te cuadra una oferta que tengo en la web en Metzeler K1+K2
http://motosgarguera.es/home/67777-p...t-012-014.html
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Estos usuarios le han dado las gracias a Gargüera por este post:
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04-ene-2017, 13:38
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#48
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: GILERA
Posts: 403
Agradecimientos: 114
Le han dado las gracias 15 veces
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gracias por escribirme tan rapido,y en /55 que sale?.
Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
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04-ene-2017, 13:42
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#49
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: GILERA
Posts: 403
Agradecimientos: 114
Le han dado las gracias 15 veces
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ya vi todos los precios en la web,gracias.
Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
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04-ene-2017, 20:48
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#50
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2017
Ubicación: Alicante
Moto: KAWASAKI Z800
Posts: 1
Agradecimientos: 0
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Hola a todos , es la primera vez que me meto en un foro . Pero siempre los miro los foros para ver las opiniones , por eso Mañana montó las Bsb , ya que veo que todo el mundo habla bien de ellas . Gracias y ya os contare , ya que vienes me voy de ruta con los colegas !
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04-ene-2017, 22:51
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#51
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Yzf R1 2018
Posts: 236
Agradecimientos: 88
Le han dado las gracias 10 veces
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Te van a encantar. Yo rodé en el jarama y en el Fk1 y fueron de 10. Entre los dos días gastaría como mucho un tercio de la goma. Eso sí, Las he dejado exclusivamente para circuito, porque creo que para calle durarían un asalto. Pero son un gomón y bien de precio
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18-ene-2017, 20:55
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#52
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Sevilla
Moto: KTM
Posts: 54
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
En circuito esas gomas para funcionar bien detras debes rondar los 1.6-1.7 en frio para que en caliente trabajemos sobre 1.9, 2.0 maximo , delante la presion idonea de trabajo ronda los 2.3 , 2.1- 2.2 en frio , menos presion puede romper la goma por exceso de apoyo .Las presiones siempre es muy variable pero los valores que indico son los mas indicados para un uso medio , siempre controlando a media rodada para ir viendo como se comportan 
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Buenas gaarguera en febrero entró a tandas en Jerez con las bsb 2'0 del 1'8 tras estaría bien en frío?? Yo uso calentadores. Mi ritmo suele ser 2'05
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04-feb-2017, 11:42
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#53
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2016
Ubicación: Madrid
Moto: SUZUKI gsxr
Posts: 24
Agradecimientos: 1
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ancho 190
Muy buenas, comentar que yo con los BSB que compré a Garguera estoy muy contento y los monté en mi gsxr 600 en 190, pero comparado con los dunlop d211 en 180, los BSB 190 son igual de anchos que los d211 en 180.
Para una 1000 que monta de serie 190, los BSB 190 no se quedarán pequeños???
Qué opinas Gargurera?
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