Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Te esta gastando perfecto, esa rugosidad es por temperatura de asfalto alta y compuesto duro de goma. En los Metzeler Nuevos al igual que los Pirellis nuevos, el trasero cuanto mas calor mas blando y el delantero cuanto mas calor mas duro..!!! Quiza el trasero lo bajaria a 1,8 si hace calor para que no suba tanto la temperatura de trabajo en pista.
Saludos!
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Quiza el trasero lo bajaria a 1,8 si hace calor para que no suba tanto la temperatura de trabajo en pista.
+1 
y no hay mas que decir al que sabe lo que dice |
Gracias por contestar chicos no esperaba menos de vosotros dos. Hospitality porque tiene la gsxr 600 y el mismo amortiguador y Brigada porque eres un experto en cubiertas.
Deduzco de vuestros comentarios que debería bajar la presión del neumático trasero a 1,8, y eso que no hacía mucho calor temp. amb. 26 grados.
Vosotros seguiríais con el compuesto k-3 o montaríais el K-2 para circuito y calle? En duración se nota bastante del k-3 al k-2.
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