|
|
21-jun-2011, 07:42
|
#1
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Valencia
Moto: GSXR 600 k8
Posts: 5,802
Agradecimientos: 74
Le han dado las gracias 287 veces
|
Presiones neumáticos en circuito
NOTA AL JEFE;
Llevo un tiempo observando que con las presiones andamos algunos muy perdidos, he estado buscando por la red y no he encontrado nada con referencia a lo que os voy a proponer.
Podriamos hacer entre todos una especie de "cuadro", por llamarlo de alguna manera, en el que apareciesen marca/modelo - medidas - presiones en frio - presiones en caliente, pero de todas las marcas y todas juntas en un mismo post/listado.
Asi de esta manera con consultar un solo post, solventariamos las dudas.
Conforme vayan saliendo modelos nuevos se van añadiendo y ya esta.
Que os parece??
P.D. Tenemos suficientes datos y colaboradores de neumaticos en el foro como para poder recopilar toda la info posible creo yo........
TABLA PRESIONES
Continental
Conti race attack slick: 2.1 delante y 1.8 detrás en caliente (Perdigongsr)
Conti race attack slick: 2.0 delante y 1.5 detrás en frío (Smadrid)
Dunlop
Moto2 KR-108: Tras 1.5 con calentadores (Sach)
KR-108: Tras 1.3 en frío (Javito)
KR-108: Delante 2.0 frío y 2.3 con calentadores (Gaboco)
209 GP Racer: 2.0 delante y 1.5 a 1.7 detrás en frío (Conerre)
209 GP Racer: 1.6 detrás de calentador (Javito)
Metzeler
Metzeler CompK. Delante: 2.0-2.1 Tras: 1,9 (Sach)
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 en caliente (Diablo)
Pirelli
Diablo Rosso Corsa: 2.0 delante y 1.8 detrás en frío (CRG-11)
|
|
|
Los siguientes 4 usuarios le han dado las gracias a Piltraz por este post:
|
|
21-jun-2011, 09:58
|
#2
|
Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Bilbao
Moto: Yamaha R1
Posts: 123
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 3 veces
|
Mola la idea.
Metzeler CompK. Delante: 2.0-2.1
Tras: 1,9
Moto2 KR-108: Tras 1.5 con calentadores.
V´sss...
__________________
Gass...
|
|
|
21-jun-2011, 10:43
|
#3
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
Posts: 3,883
Agradecimientos: 90
Le han dado las gracias 198 veces
|
Me parece bien,pero lo suyo seria separarlo por marcas,algo asi no ?
METZELER:
Metzeler CompK: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,9
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 (Caliente)
MOTO2:
Moto2 KR-108: Tras 1.5 con calentadores.
|
|
|
21-jun-2011, 10:46
|
#4
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Zx10r 2014 by hospitality motobox
Posts: 3,053
Agradecimientos: 41
Le han dado las gracias 105 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por sach
Mola la idea.
Metzeler CompK. Delante: 2.0-2.1
Tras: 1,9
Moto2 KR-108: Tras 1.5 con calentadores.
V´sss...
|
Si yo meto al kr 1,5 me empieza a derrapar... Yo pongo 1,3 y luego me sube a 1,4 y va perfecto
__________________
Jmvcompeticion
|
|
|
21-jun-2011, 11:49
|
#5
|
Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2009
Ubicación: Murcia
Moto: Selecciona tu marca Honda cbr 1000rr 08 y KTM 690 duke 09
Posts: 1,476
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 41 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por javito
Si yo meto al kr 1,5 me empieza a derrapar... Yo pongo 1,3 y luego me sube a 1,4 y va perfecto
|
+1 yo al kr 1,0 en frio; 1.3 de calentador y el sábado en cartagena dpm y desgastando cojonudo.
El delantero,2,0 frio y 2.3 de calentador (como me dijo tito,jeje) con menos presión me rebotaba en apoyo con esa presión dpm.
__________________
Every Day is One Race
|
|
|
21-jun-2011, 13:13
|
#6
|
Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
Posts: 4,262
Agradecimientos: 147
Le han dado las gracias 389 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por gaboco
+1 yo al kr 1,0 en frio; 1.3 de calentador y el sábado en cartagena dpm y desgastando cojonudo.
El delantero,2,0 frio y 2.3 de calentador (como me dijo tito,jeje) con menos presión me rebotaba en apoyo con esa presión dpm.
|
Si es que te juntas con cada gente
|
|
|
21-jun-2011, 14:03
|
#7
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: En el Centro..
Moto: Ex Honda, ex fazer, Misil de corta distancia
Posts: 1,032
Agradecimientos: 14
Le han dado las gracias 16 veces
|
La idea esta bien , pero: Quien hace el cuadro de presiones?
__________________
|
|
|
21-jun-2011, 14:41
|
#8
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2011
Ubicación: Palma de Mallorca
Moto: GSXR 600 CIRCUITERA
Posts: 272
Agradecimientos: 12
Le han dado las gracias 6 veces
|
Deberia clasificarse tambien por circuito/calle.
Me presento candidato para hacer la tabla una vez tengamos todos los datos por si os interesa. Un saludo
__________________
Que se siente al ir lento?
|
|
|
21-jun-2011, 15:47
|
#9
|
Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Lugo
Moto: SUZUKI GSXR 600 K5
Posts: 857
Agradecimientos: 13
Le han dado las gracias 30 veces
|
Buena idea
__________________
MIEMBRO Nº 8 DEL FANCLUB DE "MAM"
|
|
|
21-jun-2011, 15:58
|
#10
|
Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2011
Ubicación: Navarra
Moto: YAMAHA R1 08
Posts: 1,741
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 69 veces
|
Importante poner, como ya se ha dicho, sí la presión es en frío, con calentadores o después de la tanda...me parece una idea cojonuda
|
|
|
21-jun-2011, 20:24
|
#11
|
Big Boss
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA CBR 600RR 2004
Posts: 8,361
Agradecimientos: 101
Le han dado las gracias 2,606 veces
|
Yo estoy abierto a cualquier cosa (menos mariconadas y tal)
Podéis ir confeccionando una lista y dejamos anclado un post arriba con las presiones. También se puede poner un comentario en cada neumáticos, es decir, si hablas de los KR poner por ejemplo "El forero menganito rueda con tales presiones, y menganito en cambio prefiere estas otras presiones".
Lo digo porque es difícil que haya una presión 'unitaria' para cada neumático.
|
|
|
21-jun-2011, 20:48
|
#12
|
Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: Kawasaki ZX10R
Posts: 8,288
Agradecimientos: 245
Le han dado las gracias 550 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por gaboco
+1 yo al kr 1,0 en frio; 1.3 de calentador y el sábado en cartagena dpm y desgastando cojonudo.
El delantero,2,0 frio y 2.3 de calentador (como me dijo tito,jeje) con menos presión me rebotaba en apoyo con esa presión dpm.
|
El Kr con esas presiones en Jerez y Almeria van perfectos.
|
|
|
21-jun-2011, 23:18
|
#13
|
Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Cantabria
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 793
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 52 veces
|
buena idea...
__________________
|
|
|
21-jun-2011, 23:54
|
#14
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
Posts: 3,883
Agradecimientos: 90
Le han dado las gracias 198 veces
|
Huyuyuy,me parece a mi que esto se queda en agua de borrajas,seguid la lista que hemos empezado mas arriba y ya la iremos modificando
|
|
|
Estos usuarios le han dado las gracias a Diablo por este post:
|
|
|
|
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:26.
|
|
|