Presiones neumáticos en circuito - Página 2

Piltraz · 22-jun-2011, 06:51

Bueno, como veo que la idea va gustando, porque no intentamos organizarnos y a ver si haciendo un "citar" y pega podemos ir poniendo el máximo de datos posibles lo mas fiables por favor, ya que esto la idea es para gente que no tenga ni idea de presiones como es mi caso. Yo personalmente no puedo aportar mucho, porque mis gomas ya las habeis puesto en el listado, pero lo suyo es gente que esté rodando con buenos tiempos en rápidos y controle del tema para poder echarnos un cable a los cenutrios como yo.........

Como han dicho, lo suyo es poner en frio y caliente.

P.D. Lo suyo sería hacer una cosa mas/menos como lo que he copiado y pegado del foro Dunlop, pero de todas las marcas y siguiendo el mismo patron para tener todos esos datos pero de todas las marcas. Y luego que el gran jefe o alguien haga unas especie de cuadro tipo Excel o un listado fijo en algun sitio donde se puedan ir introduciendo datos. No se si se me entiende, pero creo que está bastante claro.

METZELER:

Metzeler CompK: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,9
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 (Caliente)

DUNLOP

____________________________________80C Warmers____Hot Running
KR106 / 120/70R17_______________________(2,3)__________(2.4 - 2.6)
KR108 / 195/65R17_______________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211GP / 120/70ZR17____________________ (2,3)__________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211 GP RACER / 120/70ZR17_____________ (2,3)_________(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)

CONTINENTAL

Continental conti race attack slick Presiones en caliente 2.1 y 1.8

sanglas · 22-jun-2011, 23:11

Cita:

Originalmente publicado por Piltraz

Bueno, como veo que la idea va gustando, porque no intentamos organizarnos y a ver si haciendo un "citar" y pega podemos ir poniendo el máximo de datos posibles lo mas fiables por favor, ya que esto la idea es para gente que no tenga ni idea de presiones como es mi caso. Yo personalmente no puedo aportar mucho, porque mis gomas ya las habeis puesto en el listado, pero lo suyo es gente que esté rodando con buenos tiempos en rápidos y controle del tema para poder echarnos un cable a los cenutrios como yo.........

Como han dicho, lo suyo es poner en frio y caliente.

P.D. Lo suyo sería hacer una cosa mas/menos como lo que he copiado y pegado del foro Dunlop, pero de todas las marcas y siguiendo el mismo patron para tener todos esos datos pero de todas las marcas. Y luego que el gran jefe o alguien haga unas especie de cuadro tipo Excel o un listado fijo en algun sitio donde se puedan ir introduciendo datos. No se si se me entiende, pero creo que está bastante claro.

METZELER:

Metzeler CompK: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,9
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 (Caliente)

DUNLOP

____________________________________80C Warmers____Hot Running
KR106 / 120/70R17_______________________(2,3)__________(2.4 - 2.6)
KR108 / 195/65R17_______________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211GP / 120/70ZR17____________________ (2,3)__________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211 GP RACER / 120/70ZR17_____________ (2,3)_________(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)

CONTINENTAL

Continental conti race attack slick Presiones en caliente 2.1 y 1.8

Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban

javito · 22-jun-2011, 23:18

Cita:

Originalmente publicado por sanglas

Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban

toda la razon sanglas con esa presion no funcionaban bien y se rompian, bueno ami esk se me rompian siempre....

CRG-11 · 23-jun-2011, 00:18

Ya se que estos neumaticos no son slicks,ni puros de circuito,pero por si a alguien le puede servir.

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA

JEREZ (mes de MAYO) en frio 2.0 delantero y 1.8 trasero

Piltraz · 23-jun-2011, 06:34

Cita:

Originalmente publicado por sanglas

Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban

Pues con mas razon entonces para hacer este cuadro en plan casero y ayudarnos los unos a los otros.

Cita:

Originalmente publicado por javito

toda la razon sanglas con esa presion no funcionaban bien y se rompian, bueno ami esk se me rompian siempre....

Pero decir las presiones o variar vosotros mismos en la lista y poner las correctas para que no haya lugar a dudas.

sach · 03-ago-2011, 10:43

Cita:

Originalmente publicado por sanglas

Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban

Yo en Alcarras como comente a unos 30-35ºC de ambiente y por error tenia 2.0 en el trasero, un GP Racer y era inconducible. Bajarlo a 1,7 y mano de Santo, se acabaron las derrapadas.

Aunque ya no iba con confianza. Asi que creo que la presion podria ser la suya o en su defecto subirla un poco en funcion de la Tº ambiente.

V´sss...

CarK5 · 04-ago-2011, 09:30

Hay una cosa que no entiendo, las presiones las dais en frio o temperatura de pista. Lo digo porque los slicks de Michelin en caliente (temperatura despues de 5 vueltas) son:
2.1 delantero.
1.6 trasero.
Antes los ponia en frio a 2.1 y 1.9 respectivamente, pero los de Michelin me comentaron que bajase las presiones que iria mejor. Al bajar las presiones notaba la moto mas estable a la hora de acelerar.

Piltraz · 23-jun-2011, 06:35

METZELER:

Metzeler CompK: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,9 (Caliente)
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 (Caliente)

DUNLOP

____________________________________80C Warmers____Hot Running
KR106 / 120/70R17_______________________(2,3)__________(2.4 - 2.6)
KR108 / 195/65R17_______________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211GP / 120/70ZR17____________________ (2,3)__________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211 GP RACER / 120/70ZR17_____________ (2,3)_________(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)

CONTINENTAL

Continental conti race attack slick Presiones en caliente 2.1 y 1.8

PIRELLI

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA en frio 2.0 delantero y 1.8 trasero

Ivantxun · 22-jun-2011, 12:14

Cita:

Originalmente publicado por perdigongsr

Yo de momento pongo
Continental conti race attack slick
Presiones en caliente 2.1 y 1.8

Amen.

javito · 23-jun-2011, 18:16

Go racer trasero 1,6 de calentador 80 grados en pista 1,7

nano24 · 24-jun-2011, 08:43

Cita:

Originalmente publicado por javito

Go racer trasero 1,6 de calentador 80 grados en pista 1,7

lo de estas gomas es para flipar. el trasero en compuesto E me derrapaba un monton con 1.7 en pista.fue bajar a 1.4 y perfectos. un desgaste de puta madre y nada de derrapar. por muchas bueltas q le doy al tema. creo q depende mucho de la moto q sea, 1000 o 600. de las suspensiones y de la manera de conducir para romper la goma o no. porque la verda q es muy dificil dar con las presiones buenas para la gran mayoria de pilotos.

Doni · 24-jun-2011, 12:27

Cita:

Originalmente publicado por nano24

lo de estas gomas es para flipar. el trasero en compuesto E me derrapaba un monton con 1.7 en pista.fue bajar a 1.4 y perfectos. un desgaste de puta madre y nada de derrapar. por muchas bueltas q le doy al tema. creo q depende mucho de la moto q sea, 1000 o 600. de las suspensiones y de la manera de conducir para romper la goma o no. porque la verda q es muy dificil dar con las presiones buenas para la gran mayoria de pilotos.

Yo le pongo lo mismo y perfecto. No puedo estar más de acuerdo contigo!

sach · 24-jun-2011, 16:00

Lo de los GP Racer es la leche, leo de todo. Asi que hare como siempre, montar y probar todo lo probable.

V´sss...

gaboco · 24-jun-2011, 16:13

Cita:

Originalmente publicado por Doni

Yo le pongo lo mismo y perfecto. No puedo estar más de acuerdo contigo!

Pues yo habiendo donde elegir pongo otros y listo,he visto y oido demasiado para pagar lo que cuestan unos gp racer y que luego en una mañana se rompan.salu2

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