Para carretera sportsmart o 211gp racer

brigada · 26-mar-2012, 12:58

Es que eso de los ritmos en carretera tiene mucho debate tambien
Yo entre los dos que dices pondria los gp racer a presiones de carretera

conerre · 26-mar-2012, 19:29

bueno veo que todos os decantais por los gp racer mis dudas principales son que el gp racer despues de unos km de autovia y de cara al verano deben de ir muy bien,pero en invierno no se si llegaran a calentar.Los sportsmart si que calentaran pero no se si seran tan agiles al entrar en curva como los rr parecen algo mas ruteros.
En cuanto a lo de la rodilla solo era una forma de hablar para intentar explicar el estilo de conduccion,yo tambien he visto gente casi parada tocar con la rodilla, me referia a apurar la frenada y a hacer un paso por curva rapido,

manute80 · 27-mar-2012, 09:50

Hola compañero, bajo mi opinión, para carretera iras bien con los sportsmart. Yo los llevo y 0 sustos. Calientan muy muy rapido. Es cierto que mi ritmo en carretera es intermedio (no tengo ganas de sustos innecesarios, para correr ya está el circuito), pero con la gente que voy, bastante rápidos (algunos compiten en el andaluz) llevan montados los SportSmart y van 100% seguros, con una duración más que decente.

Pero como se suele decir nunca llueve a gusto de nadie. Espero haberte liado un poco más..

booyaka46 · 27-mar-2012, 21:14

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Originalmente publicado por brigada

Es que eso de los ritmos en carretera tiene mucho debate tambien
Yo entre los dos que dices pondria los gp racer a presiones de carretera

Y cuales son las presiones de carretera para los GPracer? 2.5 - 2.5?

brigada · 27-mar-2012, 21:20

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Originalmente publicado por booyaka46

Y cuales son las presiones de carretera para los GPracer? 2.5 - 2.5?

para mi esas son las presiones correctas en carretera

booyaka46 · 27-mar-2012, 21:51

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Originalmente publicado por brigada

para mi esas son las presiones correctas en carretera

Gracias! Mañana monto un juego tuyo de esas de segunda mano (se lo vendiste a KTMjonan el año pasado y el no las va a usar) y pondre esas presiones hasta que vaya a Pau la semana que viene. Por cierto, presiones para pista? La temperatura ambiente sera de 10º la primera tanda y 23º la mas calurosa. Puedo ir comprobando presiones cada tanda, no hay problema pero con que empiezo? Te lo pongo para que te sea facil contestar:

Frio:
-delante:
-detras:

Despues de 1 hora de calentadores:
-delante:
-detras:

Al salir de la tanda:
-delante:
-detras:

P.D: Son compuesto E los dos. A ver si consigo que no se rompan y me duren los dos dias... Muchas gracias!

brigada · 27-mar-2012, 22:47

Cita:

Originalmente publicado por booyaka46

Gracias! Mañana monto un juego tuyo de esas de segunda mano (se lo vendiste a KTMjonan el año pasado y el no las va a usar) y pondre esas presiones hasta que vaya a Pau la semana que viene. Por cierto, presiones para pista? La temperatura ambiente sera de 10º la primera tanda y 23º la mas calurosa. Puedo ir comprobando presiones cada tanda, no hay problema pero con que empiezo? Te lo pongo para que te sea facil contestar:

Frio:
-delante: 2,1
-detras:1,2

Despues de 1 hora de calentadores:
-delante:
-detras:

Al salir de la tanda:
-delante:2,3
-detras:1,5

P.D: Son compuesto E los dos. A ver si consigo que no se rompan y me duren los dos dias... Muchas gracias!

de calentadores no lo miro casi nunca lo que debes hacer es volver a mirar las presiones a mediodia en caliente de pista porque al subir la temperatura te pueden volver a subir

booyaka46 · 28-mar-2012, 11:56

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Originalmente publicado por brigada

de calentadores no lo miro casi nunca lo que debes hacer es volver a mirar las presiones a mediodia en caliente de pista porque al subir la temperatura te pueden volver a subir

Muchas gracias!!! Te hare caso y a la vuelta cuento aqui mis impresiones.

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