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26-sep-2012, 15:23
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
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Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Si son un buen compromiso van bastante bien en circuito,para niveles de iniciacion a medio pero hasta ahi si se les exige mas te dicen claramente que no y siempre teniendo en cuenta que no esten muy castigadas en la calle
En calle tiene un comportamiento muy sano y un kilometraje aceptable 
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Algo mejor que hayas probado para calle?
gracias y un saludejo.
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26-sep-2012, 16:00
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
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Cita:
Originalmente publicado por fsr
Algo mejor que hayas probado para calle?
gracias y un saludejo.
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Esto es como los colores a cada uno le gusta uno,la pregunta es muy generica Para calle para que ?
a mi lo que mas me gusta para un uso mixto carrtera circuito son los Metzeler K3 y los pirelli rosso
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26-sep-2012, 16:03
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
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Ok pues eso jeje
gracias
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26-sep-2012, 20:29
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
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Cita:
Originalmente publicado por fsr
Ok pues eso jeje
gracias
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de nada
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14-nov-2012, 15:17
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Esto es como los colores a cada uno le gusta uno,la pregunta es muy generica Para calle para que ?
a mi lo que mas me gusta para un uso mixto carrtera circuito son los Metzeler K3 y los pirelli rosso 
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Ni una palabra mas al maestro +1
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Estos usuarios le han dado las gracias a derrape por este post:
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14-nov-2012, 20:28
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI ZX10R 07/ CRF450 08 X
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yo con el mismo planteamiento de estos compis ,para mi ritmo ( 2minutos en cheste con una Z1000) y sportsmart , me noto en el limite
razonable de agarre ....y estoy pensando en una combinacion d211 gp racer endurance delante y sportsmart detras....
yo hago carretera-tandas 85/15 ..que os parece?????
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14-nov-2012, 23:00
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2012
Ubicación: Madrid
Moto: HONDA La Becerra
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Le han dado las gracias 9 veces
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Yo uso la moto casi siempre por la calle, ahora me estoy aficionando a entrar en circuito, menuda época del año.
De momento he entrado dos veces en el Jarama y como mi uso va a seguir siendo principalmente por vía pública y esporádicamente por circuito, las dos veces he entrado con ruedas de calle y supongo que lo seguiré haciendo.
Creo que al igual que yo, para la primera vez que entres y el ritmo que llevarás, esas ruedas te harán una buena función.
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15-nov-2012, 08:49
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
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Cita:
Originalmente publicado por JOSEDECORA171
yo con el mismo planteamiento de estos compis ,para mi ritmo ( 2minutos en cheste con una Z1000) y sportsmart , me noto en el limite
razonable de agarre ....y estoy pensando en una combinacion d211 gp racer endurance delante y sportsmart detras....
yo hago carretera-tandas 85/15 ..que os parece?????
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Pongas lo que pongas estrenalo en el circuito y luego lo gastas en carretera no lo hagas al contrario, 2 min en cheste ya es rapidito para las ruedas y una ruedas gastadas de carrtera estan endurecidas por el uso y pueden darte algun susto en circuito 
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21-nov-2012, 08:29
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K8
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Le han dado las gracias 8 veces
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Esto es como los colores a cada uno le gusta uno,la pregunta es muy generica Para calle para que ?
a mi lo que mas me gusta para un uso mixto carrtera circuito son los Metzeler K3 y los pirelli rosso 
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Muy wenas @ brigada.
Cuando comentas las pirelli rosso, te refieres a las rosso a secas, las rosso II o las Rosso Corsa.... La cuestión es que ando buscando ese compromiso mixto carretera-circuito (ritmo lento-medio) y estoy muy interesado en este comentario tuyo.
Yo hasta la fecha vengo usando Metzeler Rennsport pero ya toca cambiar....
Gracias y saludos
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21-nov-2012, 08:49
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
Posts: 4,262
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Le han dado las gracias 389 veces
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Cita:
Originalmente publicado por juanito
Muy wenas @ brigada.
Cuando comentas las pirelli rosso, te refieres a las rosso a secas, las rosso II o las Rosso Corsa.... La cuestión es que ando buscando ese compromiso mixto carretera-circuito (ritmo lento-medio) y estoy muy interesado en este comentario tuyo.
Yo hasta la fecha vengo usando Metzeler Rennsport pero ya toca cambiar....
Gracias y saludos

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Hola juanito el rosso a secas no lo conozco
la realidad es que hay una ligera diferencia entre ellas la rosso dos esta un poco mas orientada a carretera la rosso corsa un poco mas a circuito sin perder tampoco cualidades en carrtera
el a decuado uso mixto seria el rosso corsa
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21-nov-2012, 09:06
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K8
Posts: 195
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Hola juanito el rosso a secas no lo conozco
la realidad es que hay una ligera diferencia entre ellas la rosso dos esta un poco mas orientada a carretera la rosso corsa un poco mas a circuito sin perder tampoco cualidades en carrtera
el a decuado uso mixto seria el rosso corsa 
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OK @ brigada.
Supongo que llegado el momento el decidir entre el k3 y el rosso corsa será cuestión del precio...
Cuando te comentaba lo de rosso a secas, hacía mención al diablo rosso... Aunque creo que ya anda descatalogado.
Muchas gracias
Saludos
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