maquinatotal76

yo por ejemplo moto kr delante y sbk detras y va ke flipas . pero esa combinacion es factible porke son muy similares en medidas y las carcasas son bastante parecidas. pero los michelin no tienen nada ke ver ni en medidas ni en carcasas con los dunlop una goma te pide suspensiones blanditas y la otra lo contrario. por poderse pues puedes montar lo ke kieras ahora seguramente se lleven como el perro y el gato. un saludo.

Gargüera

Un KR y un SBK trasero en 200 son similares en altura y poco mas , el resto de medidas y carcasas difieren bastante , sin entrar en el tema de compuestos o fabricaciones de los KR o SBK .

Si nos ceñimos a la igualdad de alturas hay otros muchos neumaticos que serian compatibles incluyendo Michelin , el Power One en medida 200/55-17 es igual en altura a los anteriores y el Power slick en 20/69-17 los supera por poco .

La combinacion de KR delantero y SBK trasera se empezo hacer por temas economicos , cuando Pirelli entro en muchos regionales a competir con el Nº1 en aquella epoca, KR .

Los pilotos mantenian los delanteros eternos de KR en compuestos 6680 y similares y detras montaban los SBK , mantenian geometrias y ahorraban pasta teniendo a cambio una duracion y agarre muy similares en los tiempos que se movian a nivel regional .

Hoy en dia ni dunlop es lo que era ni pirelli tampoco , los tiempos cambian y las manias o costumbres siguen mas cuando el coco manda mas que la logica ya que dicha mezcla de gomas no va ni peor ni mejor que un juego completo de SBK o lo mismo en KR , pero para gustos los colores .

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