Alguno ha probado ya los Michelin Power Cup???

brigada · 08-feb-2012, 22:37

Pues yo os puedo hablar de lo que se hasta ahora porque probarlos en mis carnes no los he probao
Son mas rigidos que los anteriores,aunque no se parecen a los 211 gp como dicen por ahi
,tienen mas grip y mas constante durante mas vueltas que el one.los apoyos son muy buenos pero lo paga en los cambios de direccion porque son bastante agresivos de perfil
Con lo que los tiempos por vuelta bajan y parece ser que el precio de momento va a ser muy bueno del orden de 300 y pico leureles

motorbikes · 09-feb-2012, 09:13

Bueno... algo es algo... a ver si nos podeis dar mas opiniones, sobre todo alguno que ya los haya probado.... Creo que los van a meter en la copa de Kawa asi que ir bien tienen que ir pero mejor saber opiniones de gente que ya haya rodado con ellos

motorbikes · 09-feb-2012, 16:32

Nadie los a probado????

mcrous · 09-feb-2012, 18:34

jejajaj os cuento.
Yo los e probado en unos test con los de michelin y la prueba consistia en ver la diferencia de los ONE a los CUP. Asi que primero rodamos con los ONE y bueno, tienen el proble que el delantero se cerraba. luego montamos los CUP y el problema desaparecio al momento yo te puedo asegurar que es del orden de 1 segundo o 1,5 mas rapido que el ONE. La gran diferencia es el delantero tiene la carcasa mas dura y ya no se cierra, el trasero es algo superior, pero la gran mejora es el del.
Yo estoy convencido de que con ellos se puede ir rapido.
La presiones en caliente el del. 2.2 y tras. 1.8.
Hay tres tipos A(blando), B(medio) y C(duro). Yo utilice los B del y tras.
Y el precio es cierto que sera bueno.

damian · 09-feb-2012, 18:49

mcrous, el delantero v no lo hacen en este modelo?

mcrous · 09-feb-2012, 18:56

Cita:

Originalmente publicado por damian

mcrous, el delantero v no lo hacen en este modelo?

no en el CUP solo hay un tipo, lo k si hay son tres compuestos

dimoniet · 09-feb-2012, 19:08

A mi tambien me interesan, en la web de zk ya salen las fechas de los michelin power days y seguro que pillo una pareja para poder rodar....parece que pintan bien entonces...

antonior6r · 10-feb-2012, 10:09

Cita:

Originalmente publicado por mcrous

jejajaj os cuento.
Yo los e probado en unos test con los de michelin y la prueba consistia en ver la diferencia de los ONE a los CUP. Asi que primero rodamos con los ONE y bueno, tienen el proble que el delantero se cerraba. luego montamos los CUP y el problema desaparecio al momento yo te puedo asegurar que es del orden de 1 segundo o 1,5 mas rapido que el ONE. La gran diferencia es el delantero tiene la carcasa mas dura y ya no se cierra, el trasero es algo superior, pero la gran mejora es el del.
Yo estoy convencido de que con ellos se puede ir rapido.
La presiones en caliente el del. 2.2 y tras. 1.8.
Hay tres tipos A(blando), B(medio) y C(duro). Yo utilice los B del y tras.
Y el precio es cierto que sera bueno.

Hola:
Un par de curiosidades:En qué nivel los situarías, por encima o por debajo de supercorsa sc, gp racer.....??
Requieren una puesta a punto de suspensiones complicada??
Un saludo.

Requieren una puesta a punto de suspensiones complicada

mcrous · 21-feb-2012, 19:08

Cita:

Originalmente publicado por antonior6r

Hola:
Un par de curiosidades:En qué nivel los situarías, por encima o por debajo de supercorsa sc, gp racer.....??
Requieren una puesta a punto de suspensiones complicada??
Un saludo.

Requieren una puesta a punto de suspensiones complicada

el nivel es bueno creo k superior al GP racer mas menos como D211, respecto a los pirelli no se pk los nuevos no los e probado.

De puesta apunto no requieren mucha complicacion, digamos k son faciles.

Con ellos se puede ir rapido seguro.

brigada · 21-feb-2012, 21:21

Cita:

Originalmente publicado por mcrous

el nivel es bueno creo k superior al GP racer mas menos como D211, respecto a los pirelli no se pk los nuevos no los e probado.

De puesta apunto no requieren mucha complicacion, digamos k son faciles.

Con ellos se puede ir rapido seguro.

ERes un makina Mikel

Keralillu12 · 21-feb-2012, 23:22

Cita:

Originalmente publicado por mcrous

el nivel es bueno creo k superior al GP racer mas menos como D211, respecto a los pirelli no se pk los nuevos no los e probado.

De puesta apunto no requieren mucha complicacion, digamos k son faciles.

Con ellos se puede ir rapido seguro.

Señor crous, y respecto a los nuevos slicks que ia no llevaran codigo y se llamaran power slick sabes algo? carcasas, presiones, etc..??

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