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Originalmente publicado por scorpora
Hasta aquí todo claro, SIN EMBARGO, cuando empiezo a leer mensajes relacionados con las gomas, resulta que para circuito (y la mayoría de fabricantes así lo hacen) se recomienda o se ha estandarizado el uso de ruedas con un perfil de 55. La pregunta es, ¿sigue siendo buena la idea de un diente menos delante y dos más detras, pasando la rueda de un perfil 50 a 55?.
¿En qué afecta exactamente el cambio del perfil de la rueda?
Como siempre, gracias por vuestra respueta.
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Pues desde mi ignorancia te dire que con el 55 la moto levanta un poco mas de atras para hacerla mas agil en la entrada en curva....pero un poco.
En cuanto al desarrollo se que si pasas de 180 a 190 hay que poner un diente mas en la corona...pero con el cambio de peerfil a penas alargas el desarrollo.
En el perfil 50 tienes una longitud de circunferencia de 1953.4 mm y en el 55 de 2013.1mm
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