Cita:
Originalmente publicado por Thesxer
Cualquier tornero, o taller de rectificados hace eso, a mi land cruiser le tuve que rectificar uno y adiós a la vibración.
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Yo soy tornero fresador o diciéndolo finamente "técnico en fabricación mecánica por arranque de viruta"jijiji. Y eso con un rectificado se puede solucionar, habría que verlos para determinar la desviación y por tanto la cantidad de material a rebajar, porque si es muy grande la desviación, tras el rectificado pueden quedar demasiado débiles y se volverían a alabear al someterlos a altas temperaturas sumadas a grandes esfuerzos. Hay que tener en cuenta que el disco de una moto es mucho más fino y tiene menos material que uno de coche.
Si te puedo ayudar en algo, aquí me tienes, sobre todo después del gran trabajo que hicisteis con mi carenado!!!
Un saludo.
Modo híbrido
