problema protmi

Hospitality Motobox · 24-jul-2012, 12:35

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

Perdi42 · 24-jul-2012, 13:44

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

Anda no sabia que cortara todos a la vez, aunque tiene su logica.....

ndnando · 24-jul-2012, 14:44

prueba a desenchufar la varilla, y con el conector que va de la centralita a la varilla, puenteale con un cable, con la moto arrancada, deberias oir como cae de vueltas.
A mi entre sergio y jose ramon de protmi, me hecharon un buen cable en su dia!

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:56

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Originalmente publicado por ndnando

prueba a desenchufar la varilla, y con el conector que va de la centralita a la varilla, puenteale con un cable, con la moto arrancada, deberias oir como cae de vueltas.
A mi entre sergio y jose ramon de protmi, me hecharon un buen cable en su dia!

dames mas detayes que esto ya esta por encima de mi dabiduria jeje a ver si la voy a liar

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:57

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Originalmente publicado por Perdi42

Anda no sabia que cortara todos a la vez, aunque tiene su logica.....

yo es lo que mas normal veia, peri era lo unico que podria tener mal

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 14:54

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

No lleva orden ya que el protmi corta a todas las bobinas a la vez.

Has elegido bien la varilla? Que sea la que necesitas, de compresion o de extension??

si, es de extension ya que le tebgo invertido

Hospitality Motobox · 24-jul-2012, 15:41

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Originalmente publicado por alvaro_z_r

si, es de extension ya que le tebgo invertido

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 15:57

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

es nuevo
el tienpo como le regulo con el contacto dado? o sin corriente?

derrape · 24-jul-2012, 17:31

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

Lo que te ha dicho Hospitality es lo que hice yo en mi protmi y me fué genial, entraban las marchas finísimas.
Yo lo ajusté con un destornillador de precisión (pequeñito) y le fuí dando vueltas hacia la izquierda hasta que noté como se hizo un poquito duro (con uno normal no notaba nada), y luego le di cuatro vueltas, probé la moto y seguía dando tirón, le quité una vuelta y se quedo el cambio perfecto.

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 18:13

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Originalmente publicado por derrape

Lo que te ha dicho Hospitality es lo que hice yo en mi protmi y me fué genial, entraban las marchas finísimas.
Yo lo ajusté con un destornillador de precisión (pequeñito) y le fuí dando vueltas hacia la izquierda hasta que noté como se hizo un poquito duro (con uno normal no notaba nada), y luego le di cuatro vueltas, probé la moto y seguía dando tirón, le quité una vuelta y se quedo el cambio perfecto.

pero esque no llega ni a cambiar ni ha hacer el amago. quiero hacer lo de la varilla a ver si da señal a la centralita no vaya a ser problema de eso. porque si tendria poco tienpo daria tiron y si tiene mucho daria fallo Fi asi que a ver la varilla si esta bien

derrape · 24-jul-2012, 18:33

Siendo tu moto una suzuki lo tienes fácil para poner el cambio invertido por si la varilla que tienes te la han dado para esto, simplemente tienes que quitar el tornillito de la palanca que da al motor y lo dejas mirando para abajo (180 grados) y pruebas si metiendo marchas hace el corte, si no lo hace la varilla tiene que estar mal. La centralita dices que tiene el diodo led iluminado por lo que se entiende que funciona pero podría ser también.

alvaro_z_r · 24-jul-2012, 18:40

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Originalmente publicado por derrape

Siendo tu moto una suzuki lo tienes fácil para poner el cambio invertido por si la varilla que tienes te la han dado para esto, simplemente tienes que quitar el tornillito de la palanca que da al motor y lo dejas mirando para abajo (180 grados) y pruebas si metiendo marchas hace el corte, si no lo hace la varilla tiene que estar mal. La centralita dices que tiene el diodo led iluminado por lo que se entiende que funciona pero podría ser también.

si invertido le tengo. quiero ver que la varilla funcione bien que de señal a la centralita. pondre el cambio normal a ver si va a estar a estar la varilla confundida

guillermo_gtt · 13-may-2013, 22:25

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Has regulado el tiempo de corte de la centralita? Dale a la izquierda todas las vueltas hasta que oigas clic clic y luego le das a derechas dos vueltas y media.

Tb con un polimetro cojes, lo pones en continuidad y lo pones a cada uno de los cables de la varilla, le das a meter segunda y deberia darte cero en el polimetro.

Es nuevo o de segundamano?

Hola! tengo ese problema, lo he instalado en una Suzuki gsxr 1000 k3, i noto "demasiado" golpe, i no tengo ni idea de como regularlo, al decir lo de las dos vueltas y media a derechas significa una regulación "universal"? o es mas fiable intentar buscar el punto bueno de corte con un polímetro? de ser asi, me puedes echar una mano sobre como hacerlo? saludos y gracias de antemano!

Hospitality Motobox · 14-may-2013, 07:40

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Originalmente publicado por guillermo_gtt

Hola! tengo ese problema, lo he instalado en una Suzuki gsxr 1000 k3, i noto "demasiado" golpe, i no tengo ni idea de como regularlo, al decir lo de las dos vueltas y media a derechas significa una regulación "universal"? o es mas fiable intentar buscar el punto bueno de corte con un polímetro? de ser asi, me puedes echar una mano sobre como hacerlo? saludos y gracias de antemano!

Haz lo de las 2,5 vueltas y pruebas a ver como te va.

Con un polímetro no puedes saber el tiempo que esta cortando, eso era para ver si cortaba el sensor o no.

un saludo

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