javito

poensa k en el cev montaban rayados... asi imagina las diferencias...

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Jmvcompeticion

tekila

entonces por todo lo que leí parece que las diferencias son mínimas entre rayados y slick pero los rayados de calle por ej. trabajan a menor temperatura, que para un ritmo paketon como yo serian mejor,no???yo llevo los Bridgestone BT-003 rs POR CIERTO CON RODA GRATIS.

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gaboco

si montan rayados,pero son especiales para el campeonato no son los que compramos cualquiera en la tienda vienen directamente de inglaterra y los que llevan los 5 primeros no tienen nada que ver con el resto y encima no les cobran y ésto en supersport o moto2 en extreme todos llevan slick.Salu2

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Every Day is One Race

gaboco

Los rayados se siguen usando porque los campeonatos como el wsbk,nacionales o territoriales exigen que sean motos y neumáticos de serie que cualquiera puede comprar aunque luego las marcas invierten en desarrollo y llegan al nivel que estamos que la mayoria no notaremos diferencia entre slick y rayado pero la razón del rayado no es otra que estar homologado para calle.
Si su usan calentadores y no se va correr en el cev,manchego,etc; no veo razón por la que vaya a ser mejor un rayado que un slick salvo en condiciones muy especiales como temperaturas bajisimas y ritmo muy muy paquete.

si usamos la moto para call-circuito o no usamos calentadores si es mejor poner rayados por que cogen temperatura antes y la mantienen mejor pero si sólo queremos rodar en circuito y buenas condiciones porque no tenemos que entrenar para ninguna carrera y ponemos calentadores; está claro que lo lógico es slick.
De hecho pirelli ha sacado los nuevos diablo superbike para aficionados a tandas que tienen una puesta a punto facil,mayor duración y por supuesto,son slick.
Hala ahí va tochazo

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Fire_

Por todos esos motivos yo uso rayados, ahora mismo Corsa 3. Me ha surgido una duda, con este tipo de neumatico, en caso de disponer de ellos, mejor usar calentadores si o no? ;-P

tekila

Fire me parece que hablan de neumaticos,slicks rallados y slick a secas,que son de uso exclusivo de circuito,aunque los rayados esten homologados para calle,dicen que los compuestos son los mismos y las diferencias minimas entre ellos y no se notan para gente como nosotros.
Ahora mismo tu llevas un neumatico menos circuitero y mas para calle que como es logico no necesitan una temperatura tan alta de trabajo para que funcionen al chento por chento
pd;si tienes calentadores no lo dudes y usarlos...

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Fire_

Gracias Tekila y Javito, esa era mi duda, si en el caso de neumaticos propios de calle, mas que de circuito tb es ventajoso y beneficioso usar los calentadores. Por ahora no tengo, algun dia habra que hablar con Roberto ;-P

javito

lo k en extrem todos llevan slik va a ser que no,los que les traen y son compuestos especiales solo son a los pilotos punteros es decir a 5 los demas son las mismas gomas y conpuestos k puedes conprar tu y yo

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Pole

los montan por reglamentacion y como dicen los compis hay compuestos que no los podemos comprar las personas normales ...YO solo puedo decir que en mi casa tengo un juego de pirellis diablo supercorsa jijijiji que no van con los tipicos sc1, sc2 etc... sino con numeracion jijiji si numeracion tipo sdjr5466 algo asi tipo dunlop...exterior mente y visualmente es el mismo neumatico jijiji CON ESTO DIGO QUE NO HAY QUE GIARSE CON LO QUE MONTAN EN LOS CAMPEONATOS