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Anterior 17-feb-2011, 20:14   #29
Fire_
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Creo que la duda de smadrid viene por este lado, a ver si lo he entendido: segun dices Brigada, al montar un 190/55 se alarga el desarrollo no? Como si pusieran un diente mas atras dices, pero si pones un diente mas en el plato, no lo estas acortando? La equivalencia no seria como un diente menos en el plato? Dicho de otro modo, para acortar un desarrollo hay que quitar dientes del piñon o añadir al plato, no? Para alargarlo seria al reves. Me se entiende? ;-P
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Anterior 17-feb-2011, 20:52   #30
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Creo que la duda de smadrid viene por este lado, a ver si lo he entendido: segun dices Brigada, al montar un 190/55 se alarga el desarrollo no? Como si pusieran un diente mas atras dices, pero si pones un diente mas en el plato, no lo estas acortando? La equivalencia no seria como un diente menos en el plato? Dicho de otro modo, para acortar un desarrollo hay que quitar dientes del piñon o añadir al plato, no? Para alargarlo seria al reves. Me se entiende? ;-P
Jjejej no no hedicho esohe dicho que se quedaria solo con uno atras osea quitar uno de plato que es alargar uno ese es el simil
y es correcto lo que dices al final
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Anterior 17-feb-2011, 22:00   #31
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joder que lio, entonces yo independientemente de que lo note o no digamos que compensaria esa diferencia al montar 190 con mis dos piñones de mas no????
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Anterior 17-feb-2011, 22:43   #32
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Yo monto 190 detras en la K6 y si q es mas alto seguro 100% pq tocó quitar el guardabarros traseros pq rozaba y bastante.
Por otro lado si q se gana confianza en paso por curva y también tumbando, aunq al principio cuesta un poco pq la moto "cae" mas. Yo lo he montado un par de veces y no creo q vuelva a 180
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Anterior 18-feb-2011, 00:10   #33
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Jjejej no no hedicho esohe dicho que se quedaria solo con uno atras osea quitar uno de plato que es alargar uno ese es el simil
y es correcto lo que dices al final
Vale, conclusion final, jejejej: montar un 190/55 es como alargar el desarrollo quitando un diente del plato.
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Anterior 18-feb-2011, 03:24   #34
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Montar 190 y listo.

Pa que tanto lio, si al final de cuentas parece que todo el munco lo prefiere.

Salu2
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Anterior 18-feb-2011, 04:12   #35
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Bueno pos muchas gracias por las respuestas , haber si pillo al vecino el finde que lea un poco esto y que se decida jejeje
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Anterior 19-feb-2011, 20:15   #36
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[quote=Javian;73454]Yo monto 190 detras en la K6 y si q es mas alto seguro 100% pq tocó quitar el guardabarros traseros pq rozaba y bastante.

hostia no habia pensado en eso, vas sin guardabarro tras???? no pudiste hacer ninguna ñapa???
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Anterior 20-feb-2011, 17:18   #37
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Lo quité y no he pensado en volver a ponerlo pq la idea es montar siempre 190.

La Ducati q tengo tampoco lleva guardabarros trasero, y sale así de casa, así q no llevo en ninguna de las dos motos. Y tb llevó idea de meterle 190 cuando le cambie ruedas
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Anterior 20-feb-2011, 23:21   #38
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Se nota algo el hecho de no llevar el guardabarro trasero? Porque supongo que se lo tendria que quitar, aunque mi moto no lo llevaba de serie ;-P
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Anterior 21-feb-2011, 02:11   #39
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Se nota algo el hecho de no llevar el guardabarro trasero? Porque supongo que se lo tendria que quitar, aunque mi moto no lo llevaba de serie ;-P
Yo lo he llevado lo he quitado y no he notado nada jeje
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Anterior 21-feb-2011, 04:38   #40
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Yo lo he llevado lo he quitado y no he notado nada jeje
Pues entonces lo quitare que me que justo justo intente darle un poco de forma pero.....el muy ca**on vuelve a su sitio, asi que si no hay diferencia lo quito.
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Anterior 21-feb-2011, 04:40   #41
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Si lo del guardabarros es pake no te salten los Chinotes.....jejejejeje
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Anterior 21-feb-2011, 04:43   #42
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Pues es curioso pero algunas motos caras no lo llevan y alguna lechuga tampoco como la del 2008
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