A parte de lo que te han dicho del cambio de aceite y de ir ajustando con la precarga la altura a la que se queda la brida, otro punto muy importante es frenar menos y echar peso atrás en las frenadas.
Yo tengo la misma moto, y con aceite cambiado y precarga casi a tope seguía bajando demasiado, aparte de darme fuertes sacudidas en la rueda trasera. Aunque te parezca que frenando a saco ganas tiempo, no suele ser así. Frenando menos y dejando la moto correr, es mas fácil de girar y en el paso por curva es donde salen los tiempos.
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