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Anterior 30-jul-2015, 14:46   #15
Mikel26
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El manual dice 12000km , ya no entro en las interpretaciones de dicho documento por comunidades

CR8 es un grado mas caliente , seria ideal mas frio para circuito o uso intenso pero tampoco es mucho problema ese cambio
jajajaja ya sabes,aqui somos vascos,me imagino que Suzuki les dijo 12000 y estos dirian, "aiba la ostia pues,aqui les vamos hacer 24000" y con que alguno de fondo dijera "no hay huevos" pues ya estaba el lio montado jajajaja

Ahora ya esta la cr8 montada asi que lo que aguanten bien estara,para la proxima le meto la cr10 y asi comparo jeje.
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Anterior 30-jul-2015, 18:53   #16
RK7
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Y luego por aquí lees a gente que les dura 50.000km jajajja
Pues voy a tener que mirar las mías, creo que tienen 27.000km y va como una rosa, en consumo, sonido y todo como el primer día.
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Anterior 20-ago-2015, 15:32   #17
kawax
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pues eran las bujias!!!

cambie las 4, a simple vista estan perfectas. Pero al cambiarlas todo bien
sea lo que sea, ya esta. este finde ruedas nuevas y a rodar!!
mil gracias
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Anterior 06-sep-2015, 02:22   #18
RubenR6R
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Buenas, tenemos un problemilla creo que parecido en una GSXR 750 2008. El caso es que a bajas vueltas falla, cuando sube de 4.000 rpm ya va perfecta y suena perfecta, pero abajo va rateando, como a tirones, aceleras y la moto va como que acelera que no acelera, dando tirones y como petardeando. Solo ocurre a bajas vueltas, como digo al pasar de 4.000 rpm ya no pasa nada. El ralentí no es muy estable y el sonido a ralentí se nota algo raro también. Decir también que parece que cuanto más caliente más lo hace, al igual que indica el compañero @Mikel26 . La moto tiene 8.000 km nada más y ha estado algo de tiempo parada ultimamente.

Dejo un par de videos, que si bien no se aprecia del todo bien, igual para hacer una idea, ya que donde realmente lo notas es marcha.



Editado por RubenR6R en 06-sep-2015 a las 02:28
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Anterior 06-sep-2015, 16:06   #19
Mikel26
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Buenas, tenemos un problemilla creo que parecido en una GSXR 750 2008. El caso es que a bajas vueltas falla, cuando sube de 4.000 rpm ya va perfecta y suena perfecta, pero abajo va rateando, como a tirones, aceleras y la moto va como que acelera que no acelera, dando tirones y como petardeando. Solo ocurre a bajas vueltas, como digo al pasar de 4.000 rpm ya no pasa nada. El ralentí no es muy estable y el sonido a ralentí se nota algo raro también. Decir también que parece que cuanto más caliente más lo hace, al igual que indica el compañero @Mikel26 . La moto tiene 8.000 km nada más y ha estado algo de tiempo parada ultimamente.

Dejo un par de videos, que si bien no se aprecia del todo bien, igual para hacer una idea, ya que donde realmente lo notas es marcha.

https://www.youtube.com/watch?v=0mBd0jqplAc

https://www.youtube.com/watch?v=3vjcZISmrk0
Tiene toda la pinta de ser lo mismo,las bujias de las suzuki se ve que son de mala calidad jeje, porque ya conozco varios casos iguales en modelos de esos años, y sobre todo fallan cuando la moto ha estado un tiempo parada.
Asi que @RubenR6R cambiarle las bujias a esa susi que seguro deja de fallar,
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Anterior 06-sep-2015, 16:16   #20
RubenR6R
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Tiene toda la pinta de ser lo mismo,las bujias de las suzuki se ve que son de mala calidad jeje, porque ya conozco varios casos iguales en modelos de esos años, y sobre todo fallan cuando la moto ha estado un tiempo parada.
Asi que @RubenR6R cambiarle las bujias a esa susi que seguro deja de fallar,

Gracias Mikel, creo que eso haremos, que es relativamente barato. A ti te hacía más o menos parecido a los videos no?? Realmente ahí no se aprecia mucho, pero los sintomas que indicas tu son justamente parecidos. Al ir andando con ella y acelerar poco hasta 4.000 vueltas o asi te iba dando como tironcillos y fallaba no??
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Anterior 06-sep-2015, 16:28   #21
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Gracias Mikel, creo que eso haremos, que es relativamente barato. A ti te hacía más o menos parecido a los videos no?? Realmente ahí no se aprecia mucho, pero los sintomas que indicas tu son justamente parecidos. Al ir andando con ella y acelerar poco hasta 4.000 vueltas o asi te iba dando como tironcillos y fallaba no??
Si si exactamente,hasta 4000 mas o menos daba tironcillos y rateaba,y a partir de esas revoluciones parecia que no le pasaba nada,sobre todo se notaba en caliente.
Pero ya te digo que es muy comun ese fallo porque con la k8 del video ya son 6 k8 que se de ese mismo fallo y que se ha solucionado con un cambio de bujias,
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Anterior 06-sep-2015, 17:09   #22
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Si si exactamente,hasta 4000 mas o menos daba tironcillos y rateaba,y a partir de esas revoluciones parecia que no le pasaba nada,sobre todo se notaba en caliente.
Pero ya te digo que es muy comun ese fallo porque con la k8 del video ya son 6 k8 que se de ese mismo fallo y que se ha solucionado con un cambio de bujias,
Mil gracias, ya contare si las cambiamos, a ver que pasa.
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Anterior 06-sep-2015, 23:14   #23
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Has probado a mirar si tiene óxido en el deposito? A mi también me pegaba tirones. Fue porque estuvo dos años parada antes de comprarla yo.
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Anterior 06-sep-2015, 23:21   #24
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Has probado a mirar si tiene óxido en el deposito? A mi también me pegaba tirones. Fue porque estuvo dos años parada antes de comprarla yo.
Ni idea, pero a priori no creo que sea de eso no??? Porque si no fallaria siempre no??
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Anterior 06-sep-2015, 23:27   #25
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Ni idea, pero a priori no creo que sea de eso no??? Porque si no fallaria siempre no??
A mi me lo hacía cuando el deposito estaba casi vacío, desmonte la bomba de gasolina y el filtro había óxido.
__________________
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Anterior 06-sep-2015, 23:38   #26
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A mi me lo hacía cuando el deposito estaba casi vacío, desmonte la bomba de gasolina y el filtro había óxido.
OK!! Contemplaremos esa posibilidad tambien!
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Anterior 13-sep-2015, 10:20   #27
RubenR6R
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Bueno, al final llevamos la moto a cambiarle las bujías y todo bien ahora. Osea que si le pasa a alguien más ya sabe jejejejje Gracias a todos.
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