valencia

Tampoco es que sea un experto. Yo llevo filtro de aire BMC y escape Yoshimura GP Evo 3 (sin colectores ni supresor), en una 600 k8, y la mia va muy fina. Hablé con los de Suzuki oficial, ya que soy un obseso de la fiabilidad y cuidar el motor, y me dijeron que en mi caso no hacia falta tocarle nada ya que el caudal del aire del nuevo filtro no era muy diferente del original, y la cola no se nota nada en cuanto a prestaciones. Al menos es lo que me dijeron en la marca...

Al meterle supresor no se si cambiará mucho la cosa la verdad, lo único seguro es que vas a reventar tímpanos

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jose_4289

Gracias a ambos.
El uso de la moto es carretera y alguna entrada a circuito de vez en cuando así que principalmente rutas.
Con cola y filtro la moto va bien. Lo que no quiero es que al quitar el catalizador pueda dar algún tirón, ahogarse o cosas así por tener la salida de gases directa desde el colector. Tampoco soy ningún experto pero supongo que llegará un momento en que haya que empezar a tocar el paso de gasolina y aire.
En cuanto al sonido.....bueno pongo un enlace a un video de una gsxr con el leo y supresor. A mi no me desagrada

carlos26

llevo montado hace un mes el supresor en mi gsxr750 k8...y de momento va mejor que antes,ha bajado la temperatura unos 5 grados,la moto va mas suelta,retiene menos,llevo el leovince evo 2 homologado,sin db killer suena a moto de VERDAD...pero claro, para los mossos no se si les molestara demasiado jejeje...y con el db killer suena menos y puedes hacer viajes mas largos sin agobiarte...estoy muy contento con el cambio.

jose_4289

Gracias Carlos era lo que queria oir para terminar de convencerme. Si no has notado pérdidas o la moto ahogada es lo que queria.
Hablaré con quien me lo va a hacer a ver cuando quedamos

carlos26

tambien escuche eso de perdida de bajos,reprogramar centralita etc,que a lo mejor lo hare mas adelante pero no porque haya notado ninguna perdida de rendimiento.