el_jul

Son muchas cosas, de la mayoría NPI, pero de las que conozco, te cuento:

- Temperatura: a mi también se me va algo por encima de los 100 ºC, pero no noto diferencia de rendimiento, es decir, que moto + piloto sigue siendo paquete. Imagino que es lo normal.

- Cambio semi (entiendo que esto es el auto-shifter): no debería afectar al comportamiento del motor, salvo cuando lo utilices. Desde mi desconocimiento, ¿está bien montado?

- Tema de desarrollo: aquí si te puedo echar una mano. Hay un post sobre una página, www.gearingcommander.com. Yo estoy pensando en quitarle un diente al piñón y añadirle dos a la corona. No ando sobrado para cambiar desarrollo en cada circuito, pero puedes adaptar al circuito más rápido al que vayas a circular, en mi caso, Almería, donde con el desarrollo de serie alcanzaba unos 230 reales a final de recta. Juega con los datos y elige el desarrollo que mejor te va.

Ya me contarás si encuentras alguna mejora para la temperatura.

Por cierto, ¿pusiste a la vez el cambio semi y las colas? A ver si el problema del ralentí va a venir de por ahí.

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Ruedo para fundirme las 1000's. Sobre todo la de Kabrasaki.



Si la vida no te sonríe... ¡cuéntale un chiste!

trasgurr

en mi caso cambie el escape entero y la moto necesito meterse en banco,me jodio toda la curva de potencia... de lo otro no tengo ni idea.

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Fire_

Creo que seria cnveniente ponerle una centralita acorde a ese cambio semi y ajustar la curva para quye vaya redonda, yo llevando cola, filtro y power comander hubo que ajustar el mapa predefinido que trae para esa cola y ese modelo de moto.

Lo de los desarrollos, prueba primero a poner un piñor de un 15, esta moto lleva un 16, demasiado largo, la mayor parte de las 600 llevan un 15 de serie, asi que la moto lo agradece mucho. Si ves que sigue siendo largo mete un plato con 2 dientes mas, ya el nº no lo se. Suerte ;-P