Yo creo q un NTEC le sirve a cualquiera, por ejemplo si alguien rueda con una goma normal en 2,00 con un NTEC va a hacer 1,57, lo mismo m da ese ejemplo en 2,00 q en 1,42...la mejor rueda va a ser la mejor tanto para mi, como para un piloto puntero.

Aqui es que somos todos muy exquisitos,paquetes pero exquisitos:x:x,la verdad es que nunca habia usado calentadores , los probé en Almeria y me pareció una de las mejores inversiones que he hecho..seguiré siendo una chicane movil,pero la sensación de salir con total confianza en las gomas desde la primera curva,es algo que te da mucha tranquilidad y que te hace disfrutar desde la primera a la última vuelta de cada tanda...

>Salu2

coincido con luc, los calentadores son una de las mejores inversiones que se puede hacer. Las gomas en su temperatura y en su presión exacta, te da una confianza desde la primera vuelta, además que aprovechas a tope las tandas.

jajaja eso esta exo ya nos veremos x ahi de todos modos cuando pase el sabado seguire usando mis miticos Slisk Supercorsa menos mareos jejejej

--Hombre,52 en Cartagena es ir ligerillo,nada de lento.
--El delantero te aguantará lo que quieras y más,pero un 04 necesita calor,te va a aguantar el día,pero acabará seguramente destrozado.El problema de los Ntec es que son "muy pijos" y si no llevas el compuesto perfecto se rompen.
--NO USES Ntec POR LA CALLE,son unos neumaticos que necesitan una temperatura en torno a los 100º para trabajar optimamente,las presiones se les deben de mirar en caliente,por la calle esto es imposible,a no ser que te lleves calentadores y en cada parada se los pongas,ahora en serio,NO LO HAGAS,te puedes caer en la primera rotonda y ya no te digo nada si te llueve.
--Para usar 211,hay que tener calentadores.
--Salu2
+1
--O se pillan usados a buen precio o si no,no son rentables.
--Salu2

--Siento llevarte la contraria,para sacarle provecho a los Ntec,necesitarás aprovechar su gran cualidad,y esta es su agarre al traccionar,la conducción es totalmente distinta de llevar unos SC a estos y te lo digo por experiencia.
--Eso de que es 1 a 2 segundos menos sí es cierto,pero cuando ya estás en tiempos serios,si ruedas en Albacete en 40 te ayudarán a bajar a 39-38,pero si lo haces en 50 no te ayudarán,en estos tiempos los neumaticos aún no marcan diferencias.
--Es algo parecido a pillarse un "cali",para saber "aprovecharlo" hay que estar en tiempos muy serios ya que su gran ventaja es parecida al 211,una grandísima tracción,por lo que hay que abrir full-gass completamente inclinado,haciendo los pasos por curva con mucho gass y esto ya exige un nivel muy alto.
--Para el 2010 Dunlop sacará un nuevo neumatico,el 211 GpRacer con tecnologia Ntec y su precio rondará los 330€ a precio oficial,será una evolución de los 209 actuales por lo que pueden ser muy validos.--Salu2

joder esque estos neumaticos son la leche he estado mirando por hay y duran y duran como las pilas duracel, vale con el tema de las temperaturas igual son delicados , pero por lo que veo son LOS MEJORES DEL MERCADO, lo malo que casi todos hacen incapie a CALENTARLOS BIEN.... habra que probarlos y dejar calentar 3 vueltas bien ....

nada tio haber si no pasa nada , `pues entre hoy o mañana si no pasa nada sabre si vamos´ si voy nos conoceremos.. respecto las gomas si despues del uso del dia 12 decides venderlos pues hablamos ...AUNQUE ESAS GOMAS PARA EL VERANO TIENEN QUE SER LA LECHE, si me hago de ellas las guardo para el verano y haber si asi fundo a mis colegas jojo:plata

--Siento llevarte la contraria,para sacarle provecho a los Ntec,necesitarás aprovechar su gran cualidad,y esta es su agarre al traccionar,la conducción es totalmente distinta de llevar unos SC a estos y te lo digo por experiencia.
--Eso de que es 1 a 2 segundos menos sí es cierto,pero cuando ya estás en tiempos serios,si ruedas en Albacete en 40 te ayudarán a bajar a 39-38,pero si lo haces en 50 no te ayudarán,en estos tiempos los neumaticos aún no marcan diferencias.
--Es algo parecido a pillarse un "cali",para saber "aprovecharlo" hay que estar en tiempos muy serios ya que su gran ventaja es parecida al 211,una grandísima tracción,por lo que hay que abrir full-gass completamente inclinado,haciendo los pasos por curva con mucho gass y esto ya exige un nivel muy alto.
--Para el 2010 Dunlop sacará un nuevo neumatico,el 211 GpRacer con tecnologia Ntec y su precio rondará los 330€ a precio oficial,será una evolución de los 209 actuales por lo que pueden ser muy validos.--Salu2

Tienes razon Mieres, quizas he hecho una comparacion un tanto exagerada, lo que queria decir q por ejemplo para mi creo q seria mas facil hacer 54 en almeria con un NTEC que con un 950, en mi opinion con buen material es mas facil llegar a tu limite.
Yo por ejemplo no noto diferencias con nada, llevaba la horquilla gripada y sino m lo dicen ni m entero, ¿por que? pues porque nunca habia cogido una 600 y pensaba q es q eran asi d dificiles de meter en curva...
A ver si salen los 211 GPRacer, q tienen todas las papeletas para ser los neumaticos de la promo.

Un saludo Mieres!

--Claro,pero tienes que saber porqué es mejor uno que otro,no sólo por las opiniones de los demás,tienes que saber "tus debilidades" y aprender a mejorarlas,así sacarás partido a tu moto en general,ya que es por ella por donde debes empezar,una buena puesta a punto es esencial para TODOS los neumaticos y para los Dunlop,es sencillamente crucial,por lo que si los pones y no tienes una buena puesta a punto,la cosa está jodía,son muy "criticos" en esto.
--Esto es una equivocación,haces como Junior,no sentís la moto y vais rápidillo con cualquier cosa,ja,ja,ya verás cuando pilles algo bien puesto a punto,fliparás,a todos nos gusta lo bueno,ja,ja,ja.
--Ja,ja,ja,pensamos igual,ja,ja,ja.
--Salu2

Esto......una pregunta de ignorante.....¿Que demonios es un "cali"?

¿UN calimero?
¿Un gitano en moto?
¿Un nuevo helado de frigo?

:confused::confused:

Pit, un cali es un neumatico d calificacion, asi d simple, casi ninguno del foro seria capaz de notar la diferencia entre un cali y un neumatico blando, un cali si no m equivoco tiene dos o tres vueltas buenas..

Cagontó, pues poner calificación....que no es un telegrama que cobren por letras joer :parto:parto:parto

Pedro me dejas sin palabras :parto:parto:parto:parto:parto como fotografo no ties precio jajajajaja peroooooo


Pues yo siguiendo con el tema, ahora mismo, aunque sea un pakete, no me atrevo a montar otras ruedas que no sean las 211, mi intencion este año es estrenar algun juego, y comprar alguna usada entre medias.
Se que teneis razon en todo lo que decis, pero la confianza que me dan esas ruedas no la he tenido nunca con ningun neumatico y ya gaste unos pocos.

Si no montase 211, lo mas seguro iria por los 209 gpracer slick ¿¿¿para alguien lento no creo que sean problematicos no???¿¿¿ o supone mucho cambio del 211 a montar el 209??

Gracias por los consejos.

Chispi tu con unos macadam vas sobrao, jajajajaj, enga ya en serio, con unos 209 hay gente q rueda en 39 en Albacete asi q muy malos no seran