Raulbbx

Buenas, he buscado info al respecto y no consigo sacar nada en claro. Recurro a vuestra sabiduría.

Resulta que me ofrecen un colector original para mi moto a precio amigo, está vaciado el catalizador y bien soldado.

Mi pregunta es qué necesito hacer cuando cambie el colector, si se me va a encender el FI, si necesito una repro o centralita, algún accesorio para anular la sonda lambda....

Quisiera saber que es lo obligatorio y qué lo recomendado en este caso.

Decir que tengo mirado una línea Arrow, esto sería pasajero o bueno, si queda bien pues 500€ que me gasto en otra cosa que es lo que vale el Arrow.

Ah, la cola del escape en principio también es la original, sólo he cambiado el filtro del aire por un k&n.

La moto es la CBR modelo 2006.

Muchas gracias, espero vuestros consejos.