gaboco

Cabrit,cabronazo que haces con un jolins coño? en serio si puedes oleee,pero coincido en que aunque la mayoría de las mil,sobre todo suzuki y kawa fallan en ésto y van bien en la horquilla que suele ser de más calidad,en el caso de nuestra moto,y más con tu peso a no ser que vayas muy rápido van bien.
A veces es más cuestión de como trazamos y nos rayamos con las gomas y suspensiones.
Pongo mi ejemplo:En la rápida de cartagena me derrapaba en 4ª,hablo con mieres y me dice..retrasa más la entrada y podrás abrir con la moto levantada sin problema y con total confianza.dicho y hecho.
Por cierto has solucionado ya lo del ranair de los cojones o que? salu2

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Every Day is One Race

javito

si lo decia xti xk has puesto en el post de mas arriba tus sensaciones con el amortiguador y luego dices que en circuito no me sabes decir xk todavia no lo has probado,y ahora me dices que la moto no toca calle desfe hace mucho tiempo? pues no me entero..
la verdad que el amortiguador de la honda no se como ira,te lo digo xk yo tengo una r1 07 para la calle y se supone que todo el mundo habla pestes del amoetiguador xk se sofoca y se va sobrecalentando x tener tan cerca los escapes,pues yo me metido ha circuito con ella y la verdad no he notado nada,supongo que todos lis que hablan me sacaran 8-9 segundos xk sino se puede rodar muy rapido con solo tocarlo lo justo,con la gsxr me pasa lo mismo la horquilla delantera no la he tocado solo me tocaron xk me hacia tope y el amortiguador trsero esta tal cual me venia de serie,en la carrera me di cuenta como desfallecia pero hasta entonces no he notado nada,tambien puede ser xk no he rodado mucho en circuito,lo que a la mayoria de pilotos he oido es... en cuanto ruedas?en tanto y decir cuando llegues a 37 cambialo mientras tanto gastate el dinero en gomas y rodar rodar y rodar,palabras textuales de 2 pilotos que no son cualquiera.
yo si montase un amortiguador enpezaria de la base segun viene y poquito a poco iria tocando pero todo apuntado xk ponerlo a punto es muy complicado

trasgurr

como me dijo a mi en otro foro(creo que fue miguel a. castilla).en albacete con moto total de serie hay gente que se planta en 33 pero eso si luego todo para tirar suspensiones bomba etc...... que te das el capricho de un ohlins?pues ole a disfrutarlo jejeje.

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Ballantin

Pues me interesa el tema. Yo se lo cambie a mi moto por varias razones. Entre ellas que el de serie no era regulable nada mas que en precarga, que tenia ya 62.000 km y estaba un poco tocado... y que la moto se movia como un flan hahaha.

La cosa es que Ohlins ya no hace el de mi moto, baraje varias posibilidades de otras marcas y al final pille un Ohlins bastante baratito que sin ser especifico para mi moto vale perfectamente. El problema, no tengo los reglajes de serie.

La precarga esta puesta perfecta para mi peso, me faltan los hidraulicos que los he puesto a ojo.

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NICKY_600

Lo que puedes hacer es solicitarlos a hrg españa, yo creo que ellos te lo facilitaran sin problemas si les pones el amortiguador que llevas, de todas formas si es para tu cbr creo que monta el mismo HO 715 que la antigua f

NICKY_600

el amortiguador segun ohlins viene con un reglaje hecho para la moto especificada y un piloto de peso medio yo peso unos 64 kg no se si entro en el peso medio especificado segun ohlins jeje bueno yo en principio voy a probar como tal luego seguire los pasos de Chispi que es mas o menos lo que recomienda ohlins, por otra parte yo lo he montado por que la moto segun van pasando las vueltas se nota como se fatiga de la primera a la ultima y con respecto a lo que comenta Cabrit yo le he montado el amortiguador a la 600 que es la que tengo para circuito pero tambien tengo una mil igual que la suya y tampoco me gusta el tacto del amortiguador trasero me gusta mas el de la 600 es mas seco a mi gusto