Color azulado en gomas - Página 2

Diablo · 10-oct-2011, 14:39

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Originalmente publicado por Piltraz

Que lo dices porque en alcañiz te tiraste todo el dia para igualar mis tiempos????

p.d. gracias brigada!!!

Por ejemplo,pa una vez que te hago un cumplido no lo cojes chato !

Spartan · 10-oct-2011, 15:12

Es por un cambio brusco de temperatura. Ojo con que no afecte a la zona de tracción, que entonces perderás efectividad del neumático. Como te han comentado, con que pongas los calentadores según entras, solucionado.

MAM · 10-oct-2011, 15:23

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Originalmente publicado por Piltraz

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Pero yo utilizo los calentadores, y el modelo ya lo he utilizado anteriormente, como es posible que en estos si y en los anteriores no???? yo no me lo acabo de explicar, porque mi comportamiento con los neumaticos normalmente siempre es el mismo......

mismo neumático y mismos compuestos, mismas conficiones de pista?, mismo circuito, mismos tiempos, mismas presiones... hay que ver cosillas, también es cierto que casi ninguno de los que os veo por ahí, cuando termináis de rodar, llegáis al box y dejáis la moto, pues ponerle los calentadores aunque sea sin enchufar, para bajar progresivamente la temperatura del neumático, que pierde sus características, tanto físicas como químicas, por los ciclos de calor que soportan... de todas maneras, no es nada fuera del otro mundo... pero piensa si todo es exactamente igual y tú mismo te darás la respuesta!

Piltraz · 10-oct-2011, 18:54

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Originalmente publicado por MAM

mismo neumático y mismos compuestos, mismas conficiones de pista?, mismo circuito, mismos tiempos, mismas presiones... hay que ver cosillas, también es cierto que casi ninguno de los que os veo por ahí, cuando termináis de rodar, llegáis al box y dejáis la moto, pues ponerle los calentadores aunque sea sin enchufar, para bajar progresivamente la temperatura del neumático, que pierde sus características, tanto físicas como químicas, por los ciclos de calor que soportan... de todas maneras, no es nada fuera del otro mundo... pero piensa si todo es exactamente igual y tú mismo te darás la respuesta!

ahi te voy a dar la razon

ves, al final claudico, si es que en el fondo soy mu facilon.......

p.d. tomare nota y a partir de ahora cuando salga de la ultima tanda, le pondre los calentadores. gracias por la aclaracion.

MAM · 10-oct-2011, 20:45

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Originalmente publicado por Piltraz

ahi te voy a dar la razon

ves, al final claudico, si es que en el fondo soy mu facilon.......

p.d. tomare nota y a partir de ahora cuando salga de la ultima tanda, le pondre los calentadores. gracias por la aclaracion.

Soy como una Tia me has dado la razón u ahora mismo no quepo en mi... Ponle un 26 a tu moto y ya tan tranquilo que me
Quedo jajajajaja

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Fire_ · 10-oct-2011, 22:25

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Originalmente publicado por MAM

mismo neumático y mismos compuestos, mismas conficiones de pista?, mismo circuito, mismos tiempos, mismas presiones... hay que ver cosillas, también es cierto que casi ninguno de los que os veo por ahí, cuando termináis de rodar, llegáis al box y dejáis la moto, pues ponerle los calentadores aunque sea sin enchufar, para bajar progresivamente la temperatura del neumático, que pierde sus características, tanto físicas como químicas, por los ciclos de calor que soportan... de todas maneras, no es nada fuera del otro mundo... pero piensa si todo es exactamente igual y tú mismo te darás la respuesta!

Yo si lo hago, lo tengo en cuenta desde que tengo calentadores, antes no tenia y notaba que el neumatico iba convirtiendose en una piedra segun avanzaban las rodadas ;-P

Piltraz · 11-oct-2011, 06:39

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Originalmente publicado por MAM

Soy como una Tia me has dado la razón u ahora mismo no quepo en mi... Ponle un 26 a tu moto y ya tan tranquilo que me
Quedo jajajajaja

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De eso ni hablar!!!!!!

MAM · 11-oct-2011, 07:51

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Originalmente publicado por Piltraz

De eso ni hablar!!!!!!

cuando seas el doble de bueno!

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