Casero

Pues yo he entrado con ella con el caballete y ningún problema, me causaron más incordio los avisadores que los roce los dos.

Yo no se si te hará mas bien o no, pero para mi me es muy util a la hora de tensar la cadena, engrasarla,etc....

danonino

Es facil quitarlo, veras una media luna con un muelle que es el que lo sujeta cuando esta arriba, esa media luna la desencajas de donde va sujeta y te queda caido sin fuerza. luego la parte sobre la que iba sujeta el muelle la desenroscas, la puedes identificar porque la parte que desenroscas tiene una rosca interna que es donde se atornilla el carenado creo, sacas el eje, sacas el caballete central, y pones el eje no tiene mas
El problema es luego volverlo a montar que para estirar el muelle y engancharlo en su sitio esta durisimo y cuesta..
Si tienes alguna duda me dices...

MORIWICHI

Si que es útil, y quizas ni roce, pero ya he leido por ahí de alguno que se ha pegado un guarrazo por el caballete y es más factor psicológico que otra cosa

Muchas gracias, me pondré al lío, a ver si no es muy difícil

Chuckycbr

Buen aporte @danonino !!

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No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ...

MORIWICHI

Bueno, por fin me puse y lo quité, muchas gracias otra vez porque con las explicaciones que distes me apañé muy bien, exceptuando que le pase la rosca de hacer fuerzas , a ver, 10 años sin moverse del sitio, no iba a salir a la primera. Pero en condiciones normales solo es ponerse. De nuevo gracias

Chuckycbr

El otro día se lo volví a poner yo ya que como comenté voy a volver a dejar la 600 F exclusivamente para carretera y colocar los putos muelles no es dificil, es dificilísimo, . . ., al final los logramos colocar haciendo palanca con un destornillador pero nos costó bastante.

MORIWICHI si vas a usar la moto en circuito mi opinión es que has acertado 100% en quitarlo, ahora para el mantenimiento de la cadena si quieres te pillas un caballete trasero y asunto solucionado

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Oscar600

Como tengo la moto exclusivamente para circuito lo tengo desmontado, es recomendable quitarlo, y cuando quiero hacerle algo de mantenimiento se lo pongo, tardo 1 minuto en hacerlo y me es mas comodo trabajar con el caballete central,que con un caballete trasero.

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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.