peralta

Pues a mi se me presenta otro factor a tener en cuenta a la hora de fabricarte los pistones, a parte de la tolerancia óptima en el diámetro (desconozco cual es la optima) y la rugosidad en el acabado, creo que deberías tener en cuenta la dilatación del material, puesto que en las pinzas hay un rango muy alto de temperaturas de trabajo.

Un saludo.

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Sergiqu

Gracias Rodrigo. Los pistones me los fabrica un compañero tornero del CSIC (departamento de materiales) Cono bien comentas, habiamos
Mieado la posibilidad de hacerle esos taladros (algunas brembo cnc los traen asi).

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Rodrigo

yo solo probaria de momento los taladros en el borde como traen brembo y discacciati por ejemplo, de paso ya que te metes en fregao, vete a suzuki y pillas el kit de retenes que son 4 para los pistones y 1 para el interior de la pinza (el conducto por el que pasa el liquido tiene una gomita).

Despues de eso pon un buenliquido de frenos dot 4, olvidate del dot5.1 que eso namas que hace acumular humedad. Prueba y listo.

Que sigue pecando, fabricate pistones nuevos (pero los agujeros hazselos que no estan de mas) y ya nos cuentas.

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Mena62

No se cuál es el problema que estas planteando con tus pinzas pero si te vale este ejemplo creo que lo tendrás más claro, allá por el 08-09 cuando salió la cbr 1000 actual que lleva unas tokiko muy parecidas a las tuyas teníamos serios problemas de sobre calentamiento, no es que la moto no frenase ni siquiera que se viniera abajo el rendimiento de la maneta. Simplemente los pistones con el calor se dilataban y no volvían a su posición inicial, cuando parábamos y poníamos calentadores la rueda delantera seguía frenada. He visto muchos casos iguales en este modelo. El porque de esto es por el material que empleo tokiko en estos pistones de freno, en una guerra absurda con el peso honda encargo a tokiko unas pinzas más ligeras que las de la competencia y tokiko hizo los pistones de aluminio para estos modelos...nuestra solución y la de muchos que andaban con este modelo de moto en el cev no fue otra que cambiar los pistones de aluminio por los de acero que lleva tu moto, mi consejo es que cambies discos si realmente te falta mordiente y pastillas de calidad, te aseguro que con unos discos HPK de Brembo y cualquier pastilla de carbono podrás frenar muy muy tarde.

Sergiqu

Buenos dias. Me acabas de dar la razón con el problema. Los pistones que trae esta moto no son de acero, son de aluminio tio. Por cierto, llevo discos cambiados por unos Galfer Wave. Como he comentado anteriormente, no es falta de frenada, pero no voy comodo la verdad.

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ppbayeta

Para la Zx10 Kawasaki manda pulir a espejo los pistones, de momento soluciona el problema...

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Sergiqu

Con la perdida de material al pulir (aunque seran milesimas) no hay problema???

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Jona20v

osti tu... fijate que yo soy de hacer experimentos y fabricarme cosas caseras y hacer apaños 1000, pero con los frenos es algo con lo que nunca jugaria ni experimentaria...

ya nos contaras si se soluciona el problema

ppbayeta

No se pierde material, le das directo con pasta y disco de trapo, no se tarda mucho y no tenemos quejas de ningún cliente

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Sergiqu

Gracias por la aclaración, lo probare. Por cierto, el aluminio trae algún tratamiento?? : lo digo por su color.

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ppbayeta

anodizado, en las kawa el pistón es de acero, pero a los tuyos no creo k les venga mal no te procupes si se les va el color, el liq de frenos no ataca el aluminio, si no yo compraria unos de acero del mismo diametro, por ejemplo de kawa, no es por vender, pero tenemos unas de zx10 04 ya preparadas para vender en el taller si te interesan

Sergiqu

Gracias por el ofrecimiento, pero de momento voy a probar con la mías. Mi pensamiento era fabricar los pistones en acero inox y dejarlos pulidos. Que te parece a ti??? Por cierto, a las vuestras que mas le habéis hecho?? (Si no es ser muy indiscreto)

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katedratiko

Mira a ver que @Merty_D_Rider tenía unas pinzas de R1 a precio de risa, y lo mismo no tienes que hacer inventos.

Rider_D_M

gracias por la recomendacion jeje

tengo a vender las pinzas de una R1 si te valen o de una cbr 600 08...

mi consejo no juegues con los frenos... lo barato sale caro! imagina que te quedas sin frenos.... como le paso a un forero en jarama hace un par de semanas, menuda coña... y no lo digo por ofrecerte las pinzas te doy mi opion de forma totalmente sincera