Hospitality Motobox

Por partes:

Las centralitas de serie NO se reajustan solas, la unica que lo medio hace y no saca todo el rendimiento es la de la BMW S1000RR.

La lambda tiene unos valores muy pequeños de ajuste y no son suficientes para los grandes cambios que supone cambiar la linea completa o el filtro, pero no solo eso, sino que la lambda trata de ajustar sobre los valores que tiene, que siempre son muy conservadores y encima son para no contaminar, no para sacar el rendimiento a los cambios que le hagamos a los motores, pero no solo eso sino que los valores que recibe una lambda en una moto de serie no son ciertos ya que la valvula pair se encarga de inyectar aire fresco despues de las valvulas de escape para que no quede gasolina sin quemar y no joda el catalizador, por lo que la lambda siempre leera como que le mezcla esta pobre..

Pero no solo eso, sino si la centralita se ajusta sola para que las casas sacas sus centralitas de carreras, que lo primero que hace es eliminar la lambda.. o de que vive Rapid Bike??

Y no solo eso, sino que al montar una centralita lo primero que se hace es anular o emular la lambda para que no joda el mapa que vamos a hacer en el banco y coja un valor fijo

Lo que tb hay que tener claro que cada moto ES UN MUNDO y el mapa de una moto no vale para otra y que los mapas que vengan en una Rapid o en una Power, funcionan en la moto en la que se han hecho pero en otra moto no van a funcionar.

Ya escribi en otro post el funcionamiento del motor a la hora de cambiar un escape o una linea completa o un filtro.

Pero no solo no se ajustan las centralitas sino que con una linea completa y un filtro de aire abierto muchas motos se quedan muy secas y eso no es nada bueno para los motores. Ha pasado mas de una moto por el banco que al cambiar el escape y quitar el catalizador, no perdia ni uno ni dos cvs, sino que aparecen baches de 7-9 cvs y lo peor de todo por falta de gasolina.

El CO de las yamahas solo vale para el ralenti y por debajo de 3000 vueltas...

En las Yamahas si quitas la lambda no sale fallo, toma un valor fijo y listo.

Saludos

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jps

ZASSS en todala boca !!!!!!! ja ja ja


joder como esta el patio.

No voy a discutir contigo porque en este campo me sacas mucha ventaja.

pero solo pretendia decir al inicio de todo, que si se a comprado un escape completo no es OBLIGATORIAMENTE necesario colocar una centralita progamable.


A la mayoria de gente de calle se le esta vendiendo la moto constantemente con el tema de las centralitas y resulta que la mitad de iluminados que tienen bancos solo saben adenlantar encendido para sacar un maldito cv de mas.
Y es por esto que intento explicar que no es necesario un RAPID o similar

JODER!!! y lo que me indigna es que este popularizado que con centralitas se ganan una burrada de CV.

a mi cada maldito CV de mas me ha costado una buen Dinero !!!!!!





PD: hace unas semanas nos fuimos a entrenar a cross y un conocido me digo que le habia puesto un RAPID y que le daba 192cv a su R1 del 2006 ............... .... joder y encima se lo cree !!!!! manda huevos

MAM

DONDE LA HA LLEVADO QUE VOY YO CON LA MIA DETRÁS!

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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

culebra

Hombre, obligatoriamente necesario no es, pero si no la pones sólo habrás ganado ruido, perdido potencia y al afinarse la mezcla creo que sube la temperatura, lo que podría traer otros problemas.

Con lo que no se gana mucho es con los mapas predefinidos de las centralitas. Creo que una vez que te metes en el torbellino ya tienes que tirar hasta el final y lo suyo es que busque a alguien competente con experiencia para que te haga un mapa en banco específico para tu moto, ahí si que se nota diferencia. Yo lo noté un huevo y solo cambié la cola y el intermedio en mi ZX10.

A mi entender es más fácil hacer mapas de inyección que de encendido, quizas Hospitality nos lo pueda despejar. Si tocas a lo loco la de encendido la puedes liar muy parda!!!

Lo de la R1 de 192 esa serán caballos, ya no a la rueda ni al embrague, a la biela!!! O eso o que llevaba más cosas claro.

MAM

POR FAVO' JPS VENGA LIALA QUE ESTOY AQUI QUE ESTOY YO TAMBIEN A LA QUE SALTO...

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