Tex

Me interesa eso segun neumatico
haber si lo he entendido bien
R6R para circuito y neumatico 180/55 seria -1/+2
pero usando 190/55 o 180/60 cuanto y a cual de los 2 les quitas?hay alguna formula o relacion oara hechar calculos?

brigada

Eso no es asi exactamente porque,cada circuito tiene su desarrollo y no es lo mismo un piloto de 50 kg que de 100
Hay muchas tablas por ahi para calcular desarrollos
yo tengo mi librillo hablando exclusivamente de tamaño de rueda
cada cambio de ancho ejemp 180/55 a 190/55...un diente mas de corona o menos si es al contrario
cada cambio de perfil del 5% ejemp180/55 a 180/60 un diente menos de piñon

KawaVerde

Bueno, sigo dándole vueltas...

Puesto que se ha dicho que -1 delante +2 detrás es un poco heavy para llevar la moto también por calle, hago la siguiente pregunta a sabiendas que quizas sea una chorrada o barbaridad. Pero bueno, es lo que tiene la ignorancia...

Si en lugar de subir detrás 2 coronas subimos sólo una corona, iría la moto menos revolucionada y resultaria más cómoda de manejar en calle? O no es posible esa relación por algo?

El tema es que mi ZX6R-2008 no tiene nada, nada de bajos. Así que estoy dándole vueltas para intentar mejorarlo...
El desarrollo que lleva la moto es 16/43.

brigada

no te equivocas,Segun mi opinion ,para una 600 esa es la mejor relacion para andar y divertirse por calle -1 y +1 no cambias longitud entre ejes y mantienes geometria original
tampoco me parece demasiado heavy el -1 y +2
Para que quieres una relacion de 280 km/h en 6ª o 260 en 5ª en una deportiva, a no ser que vayas a hacer tests de velocidad maxima Para que la moto vaya menos revolucionada metes una marcha mas

KawaVerde

Ok, gracias brigada!